1.項(xiàng)目背景
       近幾年來，許多企業(yè)都不同程度地在成品過磅運(yùn)輸和車輛管理上存在很多類似少記錄、漏記錄和私放車輛等問題。這些越來越多、越來越囂張的人為紕漏，不僅造成了企業(yè)資產(chǎn)收入嚴(yán)重流失，還由于管理措施不到位，在企業(yè)中形成了對長期發(fā)展極為不利的工作習(xí)慣，嚴(yán)重影響了企業(yè)的經(jīng)營管理和經(jīng)濟(jì)效益。
為此，一套完整的具有RFID識別技術(shù)的運(yùn)輸車輛及汽車衡稱重系統(tǒng)的出爐便迫在眉睫。它應(yīng)該不僅可以使車輛管理信息化，最重要的，是它必須可以利用射頻識別技術(shù)、紅外對射對位技術(shù)、視頻監(jiān)控等技術(shù)手段達(dá)到真正的防紕漏要求。

常規(guī)稱重過程中可能存在的隱患有：

     ◆大車小車互換車牌；
     ◆車輛不完全上磅稱重；
     ◆串通更換貨物舞弊；
     ◆繞行重復(fù)上磅稱重；
2.稱重作弊所帶來的損失
       如果我們假設(shè)每個磅房每天的原物料入庫車次數(shù)為100車，產(chǎn)品銷售出庫車次為100車；原物料每噸價格為100元；產(chǎn)品每噸價格假定為300元。那么，對于只有3%的車輛作弊，則每車原物料入庫將偷逃2噸的重量，每車產(chǎn)品偷逃1.5噸重量，而且，這還不包括車輛入庫時，司磅員不操作而放行或虛構(gòu)物料入庫等嚴(yán)重作弊現(xiàn)象。那么：
       原物料入庫每月?lián)p失=1臺地磅×100車×3%×2噸×100元×365天=21.9萬元/年；
       產(chǎn)品出庫每月?lián)p失=1臺地磅×100車×3%×1.5噸×300元×365天=49.2萬元/年；
       如果長期如此，一年下來，企業(yè)的損失令人震驚，企業(yè)幾經(jīng)拼搏的成績就這樣悄無聲息的流失了。因此，應(yīng)當(dāng)重視物料入庫和產(chǎn)品出庫管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。采取有力的措施，盡快解決此類問題。
3.系統(tǒng)介紹
       基于上述情況，維深科技通過對散貨運(yùn)輸稱重進(jìn)行深入調(diào)研，以RFID技術(shù)為核心并集成多種先進(jìn)技術(shù)，同時配合維深科技專業(yè)研發(fā)的自動稱重管理軟件系統(tǒng)，形成了一套完整的運(yùn)輸車輛及汽車衡稱重系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用維深科技自主研發(fā)的車輛稱重中央控制器來完成對超高頻遠(yuǎn)距離RFID射頻識別設(shè)備、紅外精確定位器、視頻自動監(jiān)控設(shè)備、車輛道閘設(shè)備系統(tǒng)、信號指示等設(shè)備的自動協(xié)調(diào)、控制和運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)對車輛的自動識別定位、自動稱重、監(jiān)控管理等操作，達(dá)成無人職守磅房之目的。同時，配合維深科技自主研發(fā)的管理系統(tǒng)，也可以對車輛、人員、稱重、卸載、出入等實(shí)現(xiàn)全程、全方位和自動化管理，并通過豐富的查詢統(tǒng)計功能為管理者提供完整、可靠的分析數(shù)據(jù)和決策依據(jù)。
4.稱重防作弊系統(tǒng)技術(shù)手段簡介
       (1)無線車號車牌自動識別系統(tǒng)可防換車牌
       使用無線車號車牌自動識別系統(tǒng)的目的是徹底杜絕更換車牌作弊方式。該作弊方式采用不同皮重的外觀相像車輛互相交換車牌，達(dá)到增加或者減少貨物凈重的目的，這種作弊方式危害很大，會給企業(yè)造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。
為了杜絕更換車牌的作弊方式，可采用超高頻射頻識別技術(shù)來杜絕該種作弊方式。本系統(tǒng)對需要管理的每輛車核發(fā)一個的RFID電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽一次采用專門的高強(qiáng)度背膠粘貼于汽車前風(fēng)擋，粘貼牢固，如果撕揭電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽會損毀。車輛駛?cè)胱R別區(qū)后車號自動被識別，系統(tǒng)會根據(jù)預(yù)先輸入的車輛管理數(shù)據(jù)進(jìn)行自動判別，對于車號和系統(tǒng)自動識別的車號出現(xiàn)不一致或者不存在的車輛，系統(tǒng)會自動報警并停止稱重。
       另外，此設(shè)備可遠(yuǎn)距離掃描標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)了不停車管理稱重，減少了人為參與造成的問題并提高車輛稱重通行工作效率。
       (2)紅外線精確定位系統(tǒng)可防止車輛不完全上磅
       除了通過RFID車輛車牌識別外，本系統(tǒng)采用紅外精確定位系統(tǒng)確保車輛完全上稱后再進(jìn)行稱重操作，該技術(shù)徹底杜絕車輛不完全上稱或者多臺車輛同時上稱的作弊問題。
      (3)視頻與圖像自動監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)時監(jiān)控，并可實(shí)現(xiàn)事后監(jiān)督和追查
      視頻與圖像監(jiān)控系統(tǒng)目的是對貨物裝卸現(xiàn)場和稱重現(xiàn)場車輛進(jìn)行實(shí)時的視頻監(jiān)控及圖像抓拍，作為日后糾紛處理的依據(jù)，同時杜絕管理人員與開車司機(jī)溝通更換貨物品種、高價品種充當(dāng)?shù)蛢r品種以達(dá)到獲利目的的作弊問題。
5.稱重防作弊控制軟件管理系統(tǒng)
       稱重防作弊控制管理軟件系統(tǒng)主要由實(shí)時控制軟件子系統(tǒng)和稱重管理子系統(tǒng)兩部分構(gòu)成。
       實(shí)時控制軟件子系統(tǒng)主要通過維深具有自主知識產(chǎn)權(quán)的車輛稱重中央控制器對現(xiàn)場狀態(tài)進(jìn)行自動采集、自動分析，并對現(xiàn)場設(shè)備下達(dá)控制指令，實(shí)現(xiàn)無人職守磅房、無人職守出入控制功能，并對異常情況實(shí)現(xiàn)自動報警、遠(yuǎn)程監(jiān)管和日志監(jiān)控等功能。同時將現(xiàn)場控制數(shù)據(jù)與稱重管理子系統(tǒng)緊密集成。
       稱重管理子系統(tǒng)是對人員、車輛、稱重業(yè)務(wù)進(jìn)行綜合管理的平臺，該平臺由系統(tǒng)管理、權(quán)限管理和商品管理、客戶供應(yīng)商管理、車輛入場、車輛出廠、貨物皮重稱重、貨物毛重、RFID電子標(biāo)簽發(fā)放管理、數(shù)據(jù)備份、數(shù)據(jù)恢復(fù)、入廠記錄查詢、出廠貨物查詢、磅房稱重流水查詢等功能模塊所組成。
       貨物稱重及貨運(yùn)車輛管理主要作用是進(jìn)行貨物的稱重及貨運(yùn)車輛的進(jìn)出門管理，通過設(shè)計的功能（程序）提供給所有需要的管理者，使他們能夠?qū)崟r的查看廠內(nèi)車輛的狀態(tài)變化，對廠內(nèi)業(yè)務(wù)進(jìn)行有針對性的調(diào)控，實(shí)現(xiàn)對廠內(nèi)車輛的有效控制。
具體的貨物稱重及貨運(yùn)車輛管理可以實(shí)現(xiàn)如下功能：
    （1）采用用戶分級管理，根據(jù)權(quán)限使用特定的功能；
    （2）解決各個泵房聯(lián)網(wǎng)稱重的問題，使各個磅房能夠?qū)崿F(xiàn)聯(lián)網(wǎng)稱重；
    （3）出廠貨物及入廠原材料的統(tǒng)計分析；
    （4）對車輛業(yè)務(wù)流程中的入廠、稱重、出廠等過程進(jìn)行監(jiān)控，記錄出現(xiàn)的問題，生成相應(yīng)查詢統(tǒng)計報表，便于廠內(nèi)管理人員進(jìn)行統(tǒng)計分析和發(fā)現(xiàn)問題，提高運(yùn)行效率，降低各個環(huán)節(jié)的管理漏洞；
    （5）通過擴(kuò)展的數(shù)據(jù)接口，可以與企業(yè)其他信息系統(tǒng)（財務(wù)系統(tǒng)、ERP等）進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和系統(tǒng)集成。