12000人持股“王炸”計劃能幫格力順利轉(zhuǎn)型嗎？
[導(dǎo)讀]市場刷屏！6月20日晚間，格力電器（000651）拋出的一份穩(wěn)軍心的“王炸”持股計劃！在深陷渠道轉(zhuǎn)型困境、業(yè)務(wù)多元化不暢、空調(diào)主業(yè)營收被美的超趕后，格力終于出招了！一次就是大手筆，12000名員工30億元持股計劃，最夸張的是員工購買價格為27.68元/股，即所回購股份均價的50%...
市場刷屏！
6月20日晚間，格力電器（000651）拋出的一份穩(wěn)軍心的“王炸”持股計劃！
在深陷渠道轉(zhuǎn)型困境、業(yè)務(wù)多元化不暢、空調(diào)主業(yè)營收被美的超趕后，格力終于出招了！
一次就是大手筆，12000名員工30億元持股計劃，最夸張的是員工購買價格為27.68元/股，即所回購股份均價的50%，5折賣股票給自家人！
也就是說，按當(dāng)前股價，每股可凈賺一倍，相當(dāng)于白送員工，董明珠擬出資金額上限為8.30億元。此消息疊加大盤走勢，截至6月21日收盤，格力電器報51.11元/股，跌幅4.79%。
真是“王炸”穩(wěn)軍心，大手筆發(fā)紅包人人有份！
之前，董明珠稱格力第一批3700套住房即將交付使用，優(yōu)先分給優(yōu)秀員工。
送股又送房的節(jié)奏！
（二級市場抽血，股價跌）
董明珠獲8億浮盈？具體開展說，格力電器公布第一期員工持股計劃，擬參與員工持股計劃的員工總?cè)藬?shù)不超過12000人，員工持股計劃的資金規(guī)模不超過30億元，占公司總股本的1.8%，購買價格為27.68元/股，即所回購股份均價的50%。
此次員工持股計劃涉及多達12000人，幾乎涉及公司高管、中層干部以及關(guān)鍵崗位的員工，是格力史上最大規(guī)模的員工持股計劃，并且按照此前籌劃的員工持股3%的計劃，接下來或還有第二期。
其中，格力電器董事長董明珠擬認(rèn)購3000萬股，擬出資8.3億元；而11992名中層干部、核心員工將認(rèn)購7468.58萬股，即員工人均認(rèn)購6227股，人均17萬元。
若按計劃實施，以當(dāng)前股價計算，每股凈賺一倍，相當(dāng)于白送員工。以資金規(guī)模不超過30億元，總?cè)藬?shù)不超過12000人計算，平均每位員工賺25萬元。這意味著，董明珠也有望獲得8億元收益。
這一方案出爐后，在格力電器投資者層面形成了巨大的爭議，有投資者認(rèn)為，此次員工持股計劃折價過多，且過于向董明珠等管理層傾斜；亦有投資者認(rèn)為，合法合規(guī)激勵管理層和員工無可厚非。
為什么搞員工持股計劃？根據(jù)公告，格力電器此番員工持股計劃的目的包括三方面：
一是進一步完善公司治理結(jié)構(gòu)，建立健全公司長期、有效的激勵約束機制，完善公司薪酬考核體系，有效地將股東、公司和員工三方利益結(jié)合在一起，促進各方共同關(guān)注公司的長遠發(fā)展。
二是倡導(dǎo)以價值為導(dǎo)向的績效文化，建立股東與經(jīng)營管理層、中層干部及核心員工之間的利益共享、風(fēng)險共擔(dān)機制，提升公司管理團隊的凝聚力和公司競爭力，確保公司未來發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營目標(biāo)的實現(xiàn)。
三是倡導(dǎo)公司與個人共同持續(xù)發(fā)展的理念，充分調(diào)動公司高級管理人員及對公司持續(xù)發(fā)展有直接影響的中層干部、核心員工的主動性和創(chuàng)造性，吸引和保留優(yōu)秀的人才，多方面打造人力資源優(yōu)勢，為公司的持續(xù)快速發(fā)展注入新的動力。
當(dāng)然，上面都是些場面話。
說說格力的現(xiàn)實處境，比較艱難。
2020年報顯示，一向穩(wěn)坐空調(diào)老大位置的格力空調(diào)業(yè)務(wù)全年營收被美的超越。
當(dāng)年美的集團空調(diào)業(yè)務(wù)全年營收1212.2億元，格力電器空調(diào)業(yè)務(wù)全年營收1178.8億元，兩者相差33.4億元，美的反超了。
去年疫情嚴(yán)重，線下實體店生意難做，有龐大線下門店銷售矩陣的格力營收不暢也是理所當(dāng)然。哪怕去年董明珠很拼，可以說是時時守在線上直播刷屏賣空調(diào)還屢創(chuàng)帶貨紀(jì)錄，依舊沒能守住空調(diào)銷售的王座。
但現(xiàn)在的大勢就是線上銷售風(fēng)暴，流量王道，帶起貨來甚至有點不講道理。
一線銷售局面的困頓，當(dāng)然給了廠商很大壓力。
原有的強勢主業(yè)萎靡困頓，多元化之路，這些年也發(fā)展的不順暢。?空調(diào)業(yè)務(wù)占據(jù)了70%的營收比重，生活電器、智能裝備只有2.69%、0.47%。格力求變但未變。
傳統(tǒng)家電三巨頭格力、美的、海爾這些年都在各自轉(zhuǎn)型，美的也受到庫卡業(yè)績拖累，海爾則努力往物聯(lián)網(wǎng)、到家場景解決方案轉(zhuǎn)型。
但從多元化的強度而言，目前看，格力的動作有些慢，董明珠多年前就重點發(fā)展過格力手機、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、芯片等通訊設(shè)備板塊，搞過新能源車、醫(yī)療器械，但除了空調(diào)還是空調(diào)！
單論空調(diào)業(yè)務(wù)，格力可謂天下第一，技術(shù)牛逼。?另一個現(xiàn)實是，空調(diào)本身技術(shù)上升空間有限，隨著垂直家電的供應(yīng)體系、制造業(yè)功底走向成熟，產(chǎn)業(yè)的技術(shù)壁壘大大降低，企業(yè)之間的差距越來越小。?這是一個紅海產(chǎn)業(yè)，且挪騰空間越來越小，普通消費用戶也不會看重格力空調(diào)與其他空凋品牌那些細(xì)微的技術(shù)差距。
當(dāng)年的豪情壯志6000億營收夢，在現(xiàn)實艱難的局面下，不知猴年馬月才能實現(xiàn)。
所以此時此刻此情此景此地拋出這份很“壕”的全員持股計劃，如此底價賣給格力員工，抽二級市場血送福利給格力員工大禮包，穩(wěn)軍心。
錢也不是白拿，有業(yè)績考核指標(biāo)考核設(shè)有兩個歸屬期，第一個歸屬期為“2021年凈利潤較2020年增長不低于10%，且當(dāng)年每股現(xiàn)金分紅不低于2元或現(xiàn)金分紅總額不低于當(dāng)年凈利潤的50%。”第二個歸屬期為“2022年凈利潤較2020年增長不低于20%，且當(dāng)年每股現(xiàn)金分紅不低于2元或現(xiàn)金分紅總額不低于當(dāng)年凈利潤的50%?！?/span>
格力電器2020年營收1681.99億元，同比下滑15.12%；歸屬于上市公司股東的凈利潤221.75億元，同比下滑10.21%。以2020年度計算，2021年度、2022年度凈利潤應(yīng)分別不低于243.93億元、266.1億元。
此外，格力電器2018年度-2020年度現(xiàn)金分紅總額占合并報表中歸屬于上市公司普通股股東的凈利潤的比率分別為48.21%、29.23%、128.98%。從以往年業(yè)績增長情況以及分紅水平來看，該員工持股計劃或能如約完成。
如果一個公司在推行股權(quán)激勵時核心決策層股份占比明顯偏大，且獲得股份的代價明顯偏低，很容易給外界留下攻擊的口實。
格力電器目前已經(jīng)連續(xù)推出三期回購方案，其中前兩期均已完成，回購金額均為60億元，共回購公司2.09億股。今年5月26日，格力電器又啟動了第三輪75億-150億元的回購股份方案。三輪回購的目的均包括實施公司員工持股計劃或股權(quán)激勵。
錯失新能源車格力走到現(xiàn)在，最遺憾的是哪步?jīng)]踏準(zhǔn)？
大概是新能源車吧，起個大早，沒有成果。畢竟格力要做手機時，市場競爭已經(jīng)火熱，喊下口號造個熱點，成敗皆可進退。但造車，董明珠是花了很多心思的，還押注了非主流的鈦酸鋰電池，覺得未來能與三元鋰電池跟磷酸鐵電池一比高下。
事實，也證明，這步棋沒走好。
最新的中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計顯示：截至2021年5月底，我國新能源汽車保有量約580萬輛，約占全球新能源汽車總量的50%。
1至5月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成96.7萬輛和95萬輛，同比均增長2.2倍，市場滲透率達到8.7%，增長勢頭強勁。
據(jù)預(yù)測，今后5至8年，我國將有大量國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)及以下的在用車輛逐步面臨淘汰替換，給新能源汽車市場帶來較大的發(fā)展空間。未來5年電動汽車產(chǎn)銷增速預(yù)計將保持在40%以上。
這么誘人的市場，沒有占住先機。
當(dāng)年，拉著王健林等大佬集資30億入股銀隆新能源汽車，30億是真金白銀，比造手機耗錢多了。
彼時新能源汽車風(fēng)口尚處于萌芽階段，市場不明朗，董明珠的造車夢遭到外界質(zhì)疑的同時，在股東大會上也被否決。最終，一波三折，董明珠造車夢碎。
折戟銀隆后，格力還和威馬汽車合作，試圖有所突圍。
2021年4月，威馬汽車傳出了暫緩上市的消息。5月份的銷量榜單，威馬都已經(jīng)不見其蹤影。
不過，格力造車依舊繼續(xù)，從國家知識產(chǎn)權(quán)局的專利公告可以查詢得知，以格力、電池為關(guān)鍵詞進行檢索，格力相關(guān)的專利依舊在公布。?可見，技術(shù)方面，還在堅持前行。
老對手美的則采取了華為路線，美的集團旗下威靈汽車部件5月18日公布了三大產(chǎn)品線，包括驅(qū)動系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、輔助/自動駕駛系統(tǒng)。與華為一樣，美的特別強調(diào)“不造車”，而是專注為車企提供汽車零部件。美的集團汽車板塊完全是面向新能源汽車的核心機電零部件來開展業(yè)務(wù)，主要業(yè)務(wù)模塊有三大塊：一是熱管理方向，包括電動壓縮機、電子水泵、電子油泵等產(chǎn)品；二是主驅(qū)系統(tǒng)，產(chǎn)品以新能源汽車的驅(qū)動電機為主；三是與輔助/自動駕駛相關(guān)，產(chǎn)品包括EPS電機等。
下一步，很考驗67歲的董明珠。
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