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[導(dǎo)讀]越來越多的車企開始熱衷于為動(dòng)力電池系統(tǒng)命名,用契合特征且具特色的名字提高辨識(shí)度,以打造自己的技術(shù)品牌。例如比亞迪的刀片電池、廣汽埃安的彈夾電池和長城的大禹電池等。9月17日,嵐圖汽車同時(shí)發(fā)布兩大電池系統(tǒng),命名分別為“琥珀”和“云母”。據(jù)了解,這兩大電池系統(tǒng)的最大特點(diǎn)在于安全?!扮?..



越來越多的車企開始熱衷于為動(dòng)力電池系統(tǒng)命名,用契合特征且具特色的名字提高辨識(shí)度,以打造自己的技術(shù)品牌。例如比亞迪的刀片電池、廣汽埃安的彈夾電池和長城的大禹電池等。
9月17日,嵐圖汽車同時(shí)發(fā)布兩大電池系統(tǒng),命名分別為“琥珀”和“云母”。據(jù)了解,這兩大電池系統(tǒng)的最大特點(diǎn)在于安全。
“琥珀”和“云母”兩款電池系統(tǒng)有著非常明顯的共同點(diǎn):都應(yīng)用了嵐圖首創(chuàng)的“三維隔熱墻”技術(shù)、BMS獨(dú)創(chuàng)電池安全監(jiān)測和預(yù)警模型、高安全電池PACK方案等技術(shù)。
“琥珀”和“云母”兩款電池系統(tǒng)使用NCA高鎳8系電芯,由三星SDI提供,模組和PACK都由嵐圖自主研發(fā)。
“琥珀”和“云母”兩款電池系統(tǒng)的不同點(diǎn),在于它們所應(yīng)用的三維隔熱墻的材料及結(jié)構(gòu)不同。
“琥珀” 電池系統(tǒng)三維隔熱墻技術(shù):在電池包內(nèi)填充特殊的有機(jī)硅復(fù)合材料,這種材料的特點(diǎn)是結(jié)合有機(jī)硅聚合物 低密度隔熱材料 阻燃劑,形成高效的隔熱阻燃絕緣層,使得每個(gè)電芯單元像“琥珀”一樣處于充分包裹中,這是將其命名為“琥珀”的原因。
“云母” 電池系統(tǒng)三維隔熱墻技術(shù),在電池包內(nèi)加入層狀A(yù)l-Si云母和氣凝膠,且電芯和云母、氣凝膠會(huì)像云母石一樣層疊堆積?!霸颇浮钡妹从诖?。
在按照新國標(biāo)進(jìn)行的電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散試驗(yàn)中,電池單體發(fā)生熱失控后,“琥珀”、“云母”兩大電池系統(tǒng)技術(shù),不僅實(shí)現(xiàn)“5分鐘不起火”,還分別做到30分鐘乃至靜置50天“不起火、不爆炸”。
目前,“琥珀”電池系統(tǒng)應(yīng)用于嵐圖FREE純電版車型上,它采用了高品質(zhì)、高能量密度的鋁殼圓柱電芯,整車的NEDC續(xù)航里程達(dá)到505公里。
“云母”電池系統(tǒng)應(yīng)用于嵐圖FREE增程版車型中,它采用高品質(zhì)的三元鋰電池,通過與由高效穩(wěn)定的1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為核心構(gòu)成的增程器相連,最終實(shí)現(xiàn)了860公里的綜合續(xù)航里程。活動(dòng)預(yù)告


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