CATL之后，蜂巢能源牽手德國(guó)化工巨頭巴斯夫
時(shí)間：2021-10-26 14:42:46
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[導(dǎo)讀]今日（10月25日），蜂巢能源與巴斯夫宣布，雙方將在全球運(yùn)營(yíng)范圍內(nèi)就正極材料開發(fā)、原材料供應(yīng)、電池回收等方面達(dá)成合作。據(jù)介紹，此次合作將提升雙方在可持續(xù)發(fā)展電池材料領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力，并鞏固雙方在中國(guó)這個(gè)最大的電池市場(chǎng)及全球范圍內(nèi)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。圖片來源：蜂巢能源蜂巢能源董事長(zhǎng)兼CEO...
那巴斯夫究竟是什么來頭，為什么今年接連與中國(guó)鋰電行業(yè)實(shí)力企業(yè)達(dá)成合作呢？
資料顯示，巴斯夫?yàn)槿蚧I(yè)龍頭，擁有約11萬名員工，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球90多個(gè)國(guó)家，目前在法蘭克福（BAS）證券交易所上市，并以美國(guó)存托憑證（BASFY）的形式在美國(guó)證券市場(chǎng)交易。公司2020年末的總資產(chǎn)為802.92億歐元，凈資產(chǎn)為337.28億歐元；2020年實(shí)現(xiàn)總收入591.49億歐元。
作為全球主要的電動(dòng)汽車鋰離子電池正極活性材料供應(yīng)商之一，巴斯夫一直在通過全球生產(chǎn)和研發(fā)布局，確保實(shí)現(xiàn)其電池材料戰(zhàn)略路線。
投資方面，通過與老牌正極材料供應(yīng)商戶田在日本和美國(guó)建立的合資企業(yè)，巴斯夫已經(jīng)在亞洲和北美布局正極活性材料。在歐洲，巴斯夫在德國(guó)和芬蘭投資的正極活性材料和正極材料前驅(qū)體生產(chǎn)基地正在建設(shè)中。
在中國(guó)，與寧德時(shí)代、蜂巢能源、杉杉股份等企業(yè)達(dá)成了合作。
此外，巴斯夫還與法國(guó)公司埃赫曼（Eramet）和蘇伊士（Suez）合作了電動(dòng)車廢舊電池回收業(yè)務(wù)，項(xiàng)目名為“ReLieVe”。其中蘇伊士負(fù)責(zé)采集并拆解廢舊電池，埃赫曼負(fù)責(zé)電池部件的回收，而巴斯夫則負(fù)責(zé)生產(chǎn)鋰電池正極材料。
技術(shù)方面，多年來，巴斯夫與另一全球材料科技領(lǐng)軍企業(yè)優(yōu)美科（Umicore）一直在積極投資，以實(shí)現(xiàn)低鎳、中鎳、高鎳正極活性材料及正極材料前驅(qū)體的產(chǎn)品創(chuàng)新。并且，兩家公司均擁有相當(dāng)規(guī)模且優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的專利組合。
今年5月，巴斯夫與優(yōu)美科簽署了一項(xiàng)非排他的專利交叉許可協(xié)議，涵蓋了在歐洲、美國(guó)、中國(guó)、韓國(guó)和日本申請(qǐng)的100多個(gè)專利族。其中廣泛涉及正極活性材料及正極材料前驅(qū)體產(chǎn)品，包括鎳鈷錳（NCM）、鎳鈷鋁（NCA）、鎳鈷錳鋁（NCMA）和高容量富錳材料（HE-NCM）等。
產(chǎn)能方面，去年6月，巴斯夫已經(jīng)獲得了在德國(guó)施瓦茨海德開始建造陰極活性材料工廠的施工許可，按計(jì)劃將于2022年啟動(dòng)。該工廠初始產(chǎn)能每年將能為全球約40萬輛電動(dòng)汽車供應(yīng)巴斯夫的電池材料。
2019年12月，德國(guó)新聞媒體Bild報(bào)道稱，巴斯夫?qū)⒊赓Y5億歐元在勃蘭登堡建立電池廠，該工廠以生產(chǎn)陰極材料為中心，將與巴斯夫的芬蘭工廠一起生產(chǎn)電池，每年可供生產(chǎn)30萬輛電動(dòng)汽車。
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