汽車(chē)作為一種現(xiàn)代交通工具，已經(jīng)與當(dāng)今人們的生活密不可分。隨著汽車(chē)在日常生活中的日益普及化，人們對(duì)了解汽車(chē)各項(xiàng)相關(guān)專業(yè)知識(shí)的渴望也日益迫切。今天小編將對(duì)汽車(chē)車(chē)型數(shù)據(jù)庫(kù)中的參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)的解釋，以便大家能夠更簡(jiǎn)便地使用車(chē)型數(shù)據(jù)庫(kù)，同時(shí)也能提高很多朋友對(duì)于汽車(chē)的了解。

長(zhǎng)×寬×高

所謂的長(zhǎng)寬高就是一部汽車(chē)的外型尺寸，通常使用的單位是毫米(mm)，具體的測(cè)量方法是這樣的：

汽車(chē)長(zhǎng)(mm)，是垂直于車(chē)輛縱向?qū)ΨQ平面并分別抵靠在汽車(chē)前，后最外端突出部位的兩垂面之間的距離。簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是沿著汽車(chē)前進(jìn)的方向，最前端到最后端的距離。

汽車(chē)寬(mm)，是平行于車(chē)輛縱向?qū)ΨQ平面并分別抵靠車(chē)輛兩側(cè)固定突出部位的兩平面之間的距離。簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是汽車(chē)最左端到最右端的距離。

汽車(chē)高(mm)，是車(chē)輛支承平面與車(chē)輛最高突出部位相抵靠的水平面之間的距離。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是從地面到汽車(chē)最高點(diǎn)的距離。

軸距

軸距就是通過(guò)車(chē)輛同一側(cè)相鄰兩車(chē)輪的中點(diǎn)，并垂直于車(chē)輛縱向?qū)ΨQ平面的二垂線之間的距離。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是汽車(chē)前軸中心到后軸中心的距離。

根據(jù)軸距的大小，國(guó)際通用的把轎車(chē)分為如下幾類(lèi)：

微型車(chē)：通常指軸距在2400mm以下的車(chē)型稱為微型車(chē)，例如：奇瑞QQ3、長(zhǎng)安奔奔等。小型車(chē)：通常指軸距在2400-2550mm之間的車(chē)型稱為小型車(chē)，例如：本田飛度、豐田威馳、福特嘉年華等。

緊湊型車(chē)：通常指軸距在2550-2700mm之間的車(chē)型稱為緊湊型車(chē)，例如：大眾速騰、豐田卡羅拉、福特福克斯、本田思域等。

中型車(chē)：通常指軸距在2700-2850mm之間的車(chē)型稱為中型車(chē)，例如：本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰、馬自達(dá)6睿翼等。

中大型車(chē)：通常指軸距在2850-3000mm之間的車(chē)型稱為中大型車(chē)，例如：奧迪A6、寶馬5系、奔馳E級(jí)、沃爾沃S80等。

豪華車(chē)：通常指軸距在3000mm以上的車(chē)型稱為豪華車(chē)，例如：奔馳S級(jí)、寶馬7 系、奧迪A8等。

前輪距/后輪距

輪距分為前輪距和后輪距，而輪距即左、右車(chē)輪中心間的距離，通常單位為毫米(mm)，較寬的輪距有更好橫向的穩(wěn)定性與較佳的操縱性能。車(chē)輪著地位置越寬大的車(chē)型，其行駛的穩(wěn)定度越好，因此越野車(chē)的輪距都比一般轎車(chē)車(chē)型的要寬。

最小離地間距

最小離地間距是在水平面上汽車(chē)底盤(pán)的最低點(diǎn)與地面的間距。通常來(lái)說(shuō)離地間距越大，車(chē)輛的通過(guò)性就越好。

風(fēng)阻系數(shù)

風(fēng)阻系數(shù)是通過(guò)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)和下滑實(shí)驗(yàn)所確定的一個(gè)數(shù)學(xué)參數(shù)，用它可以計(jì)算出汽車(chē)在行駛時(shí)的空氣阻力。風(fēng)阻系數(shù)的大小取決于汽車(chē)的外形。風(fēng)阻系數(shù)愈大，則空氣阻力愈大。已知雨滴的風(fēng)阻系數(shù)最小，在0.05左右。一般車(chē)輛的風(fēng)阻系數(shù)在0.25-0.4之間，系數(shù)越小，說(shuō)明風(fēng)阻越小。

空車(chē)質(zhì)量

空車(chē)質(zhì)量指的是汽車(chē)按出廠技術(shù)條件裝備完整(如備胎、工具等安裝齊備)，各種油水添滿后的質(zhì)量，通常單位為千克(kg)。

允許總質(zhì)量

允許總質(zhì)量指的是汽車(chē)在正常條件下準(zhǔn)備行駛時(shí)，包括的載人(包括駕駛員)、載物時(shí)的允許的總質(zhì)量，通常單位為千克(kg)。

車(chē)門(mén)數(shù)

這項(xiàng)參數(shù)可作為汽車(chē)用途的標(biāo)志，普通的三廂轎車(chē)一般都是四門(mén)，一些運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)有很多是兩門(mén)，各別豪華車(chē)有六門(mén)設(shè)計(jì)的。一般的兩廂轎車(chē)，suv和MPV都是五門(mén)的(后門(mén)為掀起式)，也有一些運(yùn)動(dòng)型兩廂車(chē)為三門(mén)設(shè)計(jì)。

座位數(shù)

座位數(shù)指的是汽車(chē)內(nèi)含司機(jī)在內(nèi)的座位，一般轎車(chē)為五座：前排坐椅是兩個(gè)獨(dú)立的坐椅，后排坐椅一般是長(zhǎng)條坐椅。一些豪華轎車(chē)后排則是兩個(gè)獨(dú)立的坐椅，所以為四座。某些跑車(chē)則只有前排座椅，所以為兩座。商務(wù)車(chē)和部分越野車(chē)則配有第三排座椅，所以為六座或七座。

行李箱容積

行李箱容積可顯示行李箱的載物能力， 一般用一個(gè)數(shù)值或范圍值表示，單位為升。一般轎車(chē)常用一個(gè)數(shù)據(jù)，指的是不放到后座情況下的后備箱容量。而一些敞篷車(chē)型在車(chē)頂棚開(kāi)啟和關(guān)閉狀態(tài)下的后備箱容積是不同的，所以廠商提供最大值和最小值數(shù)據(jù)，即一個(gè)范圍值。

油箱容積

油箱容積決定了行駛里程，對(duì)于兩輛發(fā)動(dòng)機(jī)完全相同的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，油箱越大跑得越遠(yuǎn)。油箱的大小于該車(chē)的油耗有直接的關(guān)系，一般一箱油都能行駛500公里以上，比如百公里10升的車(chē)，油箱容積都在60升左右!

前后配重(前/后)

前后配重指的是車(chē)身前軸與車(chē)身后軸各自所承擔(dān)重量的比。汽車(chē)的配重，一般是在50:50是最平均的，寶馬最引以為豪的就是50:50的前后配重比。但現(xiàn)實(shí)生活中我們經(jīng)常遇到過(guò)彎、加速等情況，從力學(xué)上來(lái)看，48:53～40:60之間時(shí)對(duì)付彎道加速會(huì)比較靈活，但爬坡就差一點(diǎn)，相反當(dāng)前重于后時(shí)，過(guò)彎就會(huì)很遲鈍。

接近角

接近角(APPROACH ANGLE)是指在汽車(chē)滿載靜止時(shí)，汽車(chē)前端突出點(diǎn)向前輪所引切線與地面的夾角。即水平面與切于前輪輪胎外緣(靜載)的平面之間的最大夾角，前軸前面任何固定在車(chē)輛上的剛性部件不得在此平面的下方。

離去角

離去角就是車(chē)輛在滿載時(shí)，水平面與后輪輪外邊緣之間最大的夾角。它表征了汽車(chē)離開(kāi)障礙物(如小丘、溝洼地等)時(shí)，不發(fā)生碰撞的能力。離去角越大，則汽車(chē)的通過(guò)性越好。

通過(guò)角

通過(guò)角是汽車(chē)滿載靜止時(shí)，通過(guò)障礙物的能力。如圖接近角40°，離去角37°，通過(guò)角25°

爬坡角度

爬坡角度是指曲線段從最低位置到最到位置的理論角度，即：高度差與曲線段線或斜面在水平上投影的反正切值(弧度制)，亦可轉(zhuǎn)換為角度值。指汽車(chē)能上坡的極限坡度。通常以此衡量汽車(chē)的爬坡性能。

最大涉水深度

最大涉水深度指的是汽車(chē)所能通過(guò)的最深水域，也是安全深度，通常單位為毫米(mm)，這是評(píng)價(jià)汽車(chē)越野通過(guò)性的重要指標(biāo)之一。

車(chē)身配色

就是車(chē)輛在出廠時(shí)車(chē)身所涂裝的顏色。通常我們將車(chē)身配色分為單色，雙色和彩色飾條三類(lèi)。目前多數(shù)轎車(chē)都為單色(也稱同色)車(chē)身，Mini、Smart等小車(chē)則為雙色車(chē)身。豐田的蘭德酷路澤、霸道等suv車(chē)型常采用彩色飾條。

氙氣大燈

氙燈(HID) 即高壓氣體放電燈。氙氣燈是重金屬燈，通過(guò)在抗紫外線水晶石英玻璃管內(nèi)填充多種化學(xué)氣體，如氙氣等惰性氣體，然后再透過(guò)增壓器將車(chē)載12伏電源瞬間增至23000伏，在高電壓下，氙氣會(huì)被電離并在電源兩極之間產(chǎn)生光源。它利用配套電子鎮(zhèn)流器，將汽車(chē)電池12V電壓瞬間提升到23KV以上的觸發(fā)電壓，將氙氣大燈中的氙氣電離形成電弧放電并使之穩(wěn)定發(fā) 光，提供穩(wěn)定的汽車(chē)大燈照明系統(tǒng)。

防眩目后視鏡

防眩目后視鏡由一面特殊鏡子和兩個(gè)光敏二極管及電子控制器組成，電子控制器接收光敏二極管送來(lái)的前射光和后射光信號(hào)，安裝在車(chē)廂前擋風(fēng)玻璃下面?？煞譃槭謩?dòng)防眩目后視鏡自動(dòng)防眩目后視鏡。能有效減少夜間因后車(chē)燈光過(guò)強(qiáng)而對(duì)前車(chē)司機(jī)眼睛造成“刺眼”的眩光效果，從而保證了駕駛的安全。

鋁合金輪轂

鋁合金輪轂是相對(duì)于普通的鋼輪轂而言，是指輪轂由鋁合金材質(zhì)制成，它具有散熱快、安全，重量輕、節(jié)能，舒適性好和外觀漂亮等優(yōu)點(diǎn)。

前置前驅(qū)

前置前驅(qū)(Front-engine Front-wheel drive layout FF)指引擎前置在車(chē)頭，由前輪驅(qū)動(dòng)整輛汽車(chē)的方式。

前置后驅(qū)

前置后驅(qū)是汽車(chē)驅(qū)動(dòng)形式的常用術(shù)語(yǔ)，‘目目’即發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)(Front—engine ， Rear—drive，簡(jiǎn)稱FR)，是一種最傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)形式。

四輪驅(qū)動(dòng)

所謂四輪驅(qū)動(dòng)，又稱全輪驅(qū)動(dòng)，是指汽車(chē)前后輪都有動(dòng)力。可按行駛路面狀態(tài)不同而將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上，以提高汽車(chē)的行駛能力。一般用4X4或4WD來(lái)表示，如果你看見(jiàn)一輛車(chē)上標(biāo)有上述字樣，那就表示該車(chē)輛擁有四輪驅(qū)動(dòng)的功能。四輪驅(qū)動(dòng)是更平衡的驅(qū)動(dòng)方式，集中了前驅(qū)和后驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)，能有效避免轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度等狀況，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩被分配到前后輪，因此，犧牲了一部分動(dòng)力性，而且比較費(fèi)油。