作為我是個(gè)私營(yíng)企業(yè)的老板，我想發(fā)表自己幾點(diǎn)簡(jiǎn)單的看法： 

　　一、 首先我也是從打工身份過來(lái)的，我能體會(huì)到你們現(xiàn)在的心情。工作環(huán)境不好，制度不完善，這是國(guó)內(nèi)私人企業(yè)普遍存在的現(xiàn)象，也不是短時(shí)間內(nèi)誰(shuí)能改變得了的。所以除了適應(yīng)客觀環(huán)境沒有別的辦法，除非你到外資企業(yè)，或者自己當(dāng)老板。 

　　二、 工作態(tài)度。我曾經(jīng)在一個(gè)上千職工的私人集團(tuán)公司做總經(jīng)理助理，在你們眼里除了處理文件及協(xié)助老板處理一些相關(guān)事務(wù)就夠了。可那時(shí)只要公司存在的工作我都有可能被派去。記得有一次為了趕貨，我和辦公室的所有職員都到車間包裝產(chǎn)品，整整做了三天三夜，老板并沒有向我們說聲謝謝，更不用說加班工資了；還有公司駕駛員因出事故被吊銷了駕照，一時(shí)找不到合適的人，我又成為了駕駛員長(zhǎng)達(dá)三個(gè)月，還有一次，老板自己接了個(gè)現(xiàn)金生意的單子，但必須貨到付款，于是我又變成了業(yè)務(wù)員，跟著貨車顛簸了兩天把貨送到了對(duì)方，直到把款結(jié)回來(lái)等等。這些工作在你們眼里，也許太不值得去做，當(dāng)時(shí)我也覺得很委屈，憑什么要我去做那些工作。但現(xiàn)在想想，我覺得我不下過車間，體會(huì)不到在車間工作的職員的辛苦，在當(dāng)駕駛員的三個(gè)月里，我的駕駛本領(lǐng)突飛猛進(jìn)，通過送貨結(jié)款我考驗(yàn)了自己能力。我不知道你們打工時(shí)是什么心態(tài)。那時(shí)我總是告訴自己，不會(huì)永遠(yuǎn)給別人打工，我付出的心血也不會(huì)白流，這些都將成為我的經(jīng)驗(yàn)與基礎(chǔ)。象世明朋友說的，叫你兼職文件打印，也許在你認(rèn)為，你跟本不屑去做這些事，可你知道嗎，在做這份工作的時(shí)候，你有沒有想過，從你手里出來(lái)的那份文件是不是很精致，很優(yōu)美，讓人看了是不是耳目一新！我還記得在老板把我的工資翻了幾翻我還是要離開時(shí)，老板那種可惜的眼神。我如果做得不出色，他憑什么挽留我呢！由于我的工作態(tài)度和工作能力，后來(lái)公司老總把我當(dāng)朋友看待，在我創(chuàng)業(yè)期間給予了我不少的幫助。 

　　三、 關(guān)于跳槽，我不知道大家是怎么想的。我個(gè)人認(rèn)為在找一份工作之前，肯定都會(huì)考慮到這幾個(gè)方面：一公司的這份工作是否適合我二我能否勝任這方面的工作；三，我能不能接受公司給我的待遇及一些可能出現(xiàn)的相關(guān)問題。不敢保證打工的人人這樣想，但都是用腦袋想問題的人。也許在進(jìn)公司以后，與你想的是天壤之別，但如果你在重新另找公司的話，是否就保證跟你的要求與理想接近了呢！用兩個(gè)月的時(shí)間找工作，用三個(gè)月的時(shí)間適應(yīng)這份工作，再用兩個(gè)月的時(shí)間去體會(huì)你是否該換工作，再用兩個(gè)月的時(shí)間決定你是否跳槽，你的一年的工作時(shí)間就這樣毫無(wú)結(jié)果的度過了。所以，只有當(dāng)公司的環(huán)境已經(jīng)限制了你的發(fā)展外，你才能考慮到這一點(diǎn)。跳槽只有在原有基礎(chǔ)上越跳越好，而不是越跳越糟！ 

　　四、 待遇的問題。做為老板與職員不是父母與孩子的關(guān)系，這點(diǎn)很實(shí)際。在他付給你報(bào)酬的同時(shí)，你應(yīng)該給他幾倍甚至幾十倍，幾百倍的回報(bào)，這是經(jīng)濟(jì)社會(huì)的游戲規(guī)則。所以，我在招聘銷售人員的時(shí)候，都采用“他認(rèn)為我應(yīng)該付給他多少工資”。OK!在此基礎(chǔ)上最低限度是我給你的工資必須你自己給我賺回來(lái)，因?yàn)楣静皇谴壬茩C(jī)構(gòu)！假如你做得很好，老板一般不會(huì)輕易減工資。如果把你工資降下來(lái)的話，很有可能這是公司辭退一個(gè)員工的方法，讓你不能接受后自動(dòng)離開。 

    呵呵，我只是就事論事，也許說得可能比較片面，不會(huì)得到朋友的贊同。但我想奉送一句那些不想一輩子打工的朋友：不管自己做什么，都應(yīng)該有“這是為自己在做事“的心態(tài)，那么總有一天你會(huì)成功。

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