有城市生活經(jīng)驗(yàn)的人，都會(huì)認(rèn)同深夜里亮燈的便利商店是一個(gè)溫暖的存在;不過(guò)如果下次上班趕著買早餐、半夜加班路過(guò)買消夜時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)店里沒有店員跟你閑聊的話，這份溫暖感大概會(huì)降低 50% 吧。

據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)的報(bào)導(dǎo)，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省要打造不需要店員的“無(wú)人便利店”，決定引入內(nèi)置 IC 芯片和天線的電子標(biāo)簽，大大簡(jiǎn)化商品結(jié)算和管理的操作。

目前在日本零售店，條碼依然是店員管理商品的主流方法，透過(guò)掃描商品上的條碼，能夠了解個(gè)別商品的銷售情況和保鮮期。不過(guò)引入電子標(biāo)簽后，能夠存入更多資訊，還能透過(guò)無(wú)線方式讀取，形狀和大小也比較容易加工。

在美國(guó)，一些大型零售商的庫(kù)存管理已經(jīng)用了電子標(biāo)簽。2005 年到 2007 年，沃爾瑪供應(yīng)商每年使用了 50 億張電子標(biāo)簽，每年可節(jié)省 83.5 億美元。

現(xiàn)在這些電子標(biāo)簽的成本還比較高，一枚大概 10-20 日元，經(jīng)產(chǎn)省希望透過(guò)擴(kuò)大使用后降低價(jià)格到每枚在 1-2 日元之間。

不過(guò)日本引入電子標(biāo)簽的目標(biāo)除了提高效率之外，還想打造“無(wú)人便利商店”。比如說(shuō)，通常同類型的產(chǎn)品的條碼都是一樣的，但電子標(biāo)簽則能存入單獨(dú)食品的保鮮期資訊，如果再加入自動(dòng)通知這樣的機(jī)制，就能大大減少店員數(shù)量，緩解日本因?yàn)榱闶蹣I(yè)人員短缺造成的困擾。

而除了各便利店企業(yè)之外，NEC 和大日本印刷等收款機(jī)和標(biāo)簽企業(yè)也將參加。將討論首先在便利店引進(jìn)，隨后推廣至超市等。

第一個(gè)試點(diǎn)的對(duì)像是羅森便利商店，經(jīng)產(chǎn)省將在明年初開始和羅森對(duì)納入電子標(biāo)簽的功能和信息進(jìn)行確認(rèn)，希望趕在 2020 年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)開幕之前使用。

那么，日本有多缺人?在日本總務(wù)省在 6 月份公布的 2015 年人口普查的統(tǒng)計(jì)中，現(xiàn)在日本就業(yè)人數(shù)中，女性和超過(guò) 65 歲以上老年人的數(shù)量超過(guò) 50%，由于少子化和老齡化，日本的勞動(dòng)人口比 2010 年調(diào)查減少了 294 萬(wàn)人，只有 6,075 萬(wàn)人。

奧運(yùn)會(huì) 4 年一屆，除了體現(xiàn)國(guó)際影響力外，奧運(yùn)會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)涉及到的人才、資本流動(dòng)影響都會(huì)非常大，根據(jù) LinkedIn 對(duì)里約奧運(yùn)相關(guān)從業(yè)人員的調(diào)查顯示，IT、體育、服務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷與廣告這些產(chǎn)業(yè)是參與最多的，而在幾周的比賽結(jié)束后，雖然部分從業(yè)人員自?shī)W運(yùn)結(jié)束后會(huì)回歸到原來(lái)的工作領(lǐng)域，但也有一部分相關(guān)從業(yè)人員繼續(xù)投身體育產(chǎn)業(yè)。不過(guò)，東京奧運(yùn)的問題好像不是帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、促進(jìn)就業(yè)這么簡(jiǎn)單，而是根本沒人用。

之前，同樣為了解決人力問題，日本政府還搞了一個(gè)創(chuàng)新計(jì)劃 Robot Taxi，由日本網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商 DeNA、機(jī)器人和自動(dòng)駕駛技術(shù) ZMP 共同出資成立，目的就是為了奧運(yùn)之前推行無(wú)人計(jì)程車。

Robot Taxi 在明年 3 月之前就會(huì)在神奈川縣測(cè)試，首先為 50 名市民服務(wù)，為住在偏遠(yuǎn)地區(qū)的他們提供接送服務(wù)，從家里到雜貨店，屆時(shí)車上依然配有駕駛，應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。

無(wú)人計(jì)程車、無(wú)人便利商店──無(wú)法想像 2020 年的東京奧運(yùn)是怎樣一個(gè)氛圍。