如果你把瑞邁加長版僅僅定位為工具車，瑞邁應該不是很開心的，因為他帶來的是從用車到生活的全方位提升。窄車窗、高腰線、豐富多樣的內(nèi)飾設計，讓這款樸實的皮卡多了一份時尚；偏于硬派整體設計風格，加上非承載式車身結(jié)構(gòu)，讓瑞邁又多了一份陽剛。節(jié)假日的時候，帶著你的家人，駕著瑞邁加長版，到郊外去吹吹風。
初秋時節(jié)，“新智驅(qū)SUV”海馬S5在新疆大地上完成了一段震撼人心的極境智駕之旅。先是從阿勒泰啟程，途徑美麗的布爾津、喀納斯，領略北疆的大美風光，緊接著馬不停蹄，一路向南，途徑哈密魔鬼城、庫木塔格沙漠，抵達生命禁區(qū)羅布泊，感受無人區(qū)的雄渾和壯觀。
8月27日-28日，廣府文化發(fā)源地——國家歷史文化名城肇慶，成千上萬的賽車愛好者蜂擁而至，他們將要欣賞的不是懷集燕巖、廣寧竹海，也不是四會貞山和鼎湖硯洲，而是激情滂湃的賽車文化。作為中國最激烈和最專業(yè)的賽事之一，CTCC中國房車錦標賽第五站，在肇慶廣東國際賽車場火熱開戰(zhàn)。毫不夸張的說，超級杯2.0T的冠軍之戰(zhàn)，才是此賽季最大的票房新保證。
Start，Win More！翻譯過來，就是：行動，就好！而這，不僅是SWM斯威汽車的slogan，前三個字母也恰恰是斯威汽車的濃縮，它代表了斯威汽車不畏艱難險阻勇敢前行的決心和信心。不過，斯威汽車汽車顯然并非一時沖動的莽夫。在國人矚目的成都國際車展啟幕前夕，它推出了首款智能互聯(lián)大7座SUV 斯威X7。可以想象，成都車展將有一大批沖擊2017年車市的新車誕生，很多新車型也只能淹沒在泱泱的信息碎片中。而斯威X7的做法，毫無疑問可以起到“先聲奪人”之功效。
隨著消費者需求的提升，現(xiàn)有的微客從外型、配置、價格都已不能讓經(jīng)常在外奔波的小生意人中意，隨著價格不斷的下探，商用MPV車型憑顏值高、配置更優(yōu)更舒適、價格與微客相近但檔次更高而備受到小生意人的熱捧，眾多媒體更是直言未來的五年商用MPV市場將是一片藍海。
自打在今年北京車展亮相以來，奇瑞瑞虎7就一直備受關注。作為奇瑞正式進入2.0時代的首款SUV產(chǎn)品，同時也是奇瑞T1X平臺開發(fā)的首款車型，瑞虎7可以說代表了奇瑞目前的最高造車水平。
毋庸置疑，中高級轎車市場一直都是中國品牌的“禁飛區(qū)”，雖然多個企業(yè)都曾涉足其中，但更多的是“深陷泥潭”。無論是從銷量、油耗、性能及口碑等多個方面，中國品牌都沒有得到市場的完全認可。尤其是20萬的價格天花板，成為中國品牌難以企及的夢想。
這個夏天，當所有的一切讓人略微失望的時候，張北草原音樂卻帶著獨有的美麗，頃刻間席卷了整個中國。作為中國最大型的多元化音樂節(jié)，從2009年開始，張北已經(jīng)成功舉辦了六屆。不過，隨著吉利博越的強勢助陣，2016年的張北草原音樂節(jié)與以往相比，顯得更加興奮和刺激。
一張來自1993 年的情景喜劇《我愛我家》照片，毫無征兆地在我們的朋友圈里刷屏。當年的葛大爺還有頭發(fā)，但和現(xiàn)在一樣削瘦。胡子拉碴，穿著騷氣的花襯衣，嘴角微張宛如靈魂出竅，一臉生無可戀的樣子，癱躺在賈家的的大沙發(fā)上，期望在賈家蹭吃蹭喝。
談起汽車賽事，就不得不提海馬汽車了。要知道，它活躍在中國場地賽上已經(jīng)有10年的光陰了。更難能可貴的是，它還是2016中國房車錦標賽（以下簡稱CTCC）超級杯1.6T組別參賽車企中唯一的中國品牌。
在很多人的傳統(tǒng)印象里，自主品牌一直在“農(nóng)村市場大有天地”，北上廣等一線城市向來都是豪華車及合資品牌的天下。確實如此，要想在“牌比車還貴”的國際化大都市撬開一道口子，對于很多自主品牌來說一直都只是“望洋興嘆”。
“瑞虎7與全新途勝，誰更值得選擇？”這個問題是汽車情報的一個粉絲在后臺給小編的留言。小編只能發(fā)自肺腑的說，這個粉絲真是夠?qū)I(yè)的。畢竟，瑞虎7的預售價8月5日才發(fā)布，而途勝進入中國市場已11年有余。能拿瑞虎7與全新途勝進行比較的人，絕對不是傳統(tǒng)的LOGO控。
關于吉利博瑞拆車的新聞熱度還沒過，吉利帝豪GL在中國汽車研究中心接受“魔鬼撞”的消息又撲面而來。如同以往中國品牌的每一次大動作，總會有一些指桑罵槐或者自以為是者指手畫腳、橫加譏諷，此次吉利舉行的“魔鬼撞”同樣遭到了冷嘲熱諷。
自打汽車情報推出《好一個迅雷不及掩耳之勢丨試駕海馬M6之上篇》后，就獨得廣大車友喜愛，要說這年代牛叉車型這么多，消費者就獨寵海馬M6一人，于是，小編告訴消費者們一定要雨露均沾，可是車友們就是不聽呀，就寵M6一人，就寵M6一人，你說這讓做車評的小辮情何以堪！
一方面，中國品牌“沖高”之聲不絕于耳：廣汽傳祺推出了起步價直逼17萬元的高端車型GA8，且表現(xiàn)不俗；上市一年月月熱銷的吉利博瑞推出了G20行政版，價格直接沖破自主品牌天花板，最終定格在21.98萬元；哈弗則推出了低配超過20萬元的大中型高端SUV 哈弗H9……另一方面，中國品牌“創(chuàng)新”之路愈走愈寬：“異軍突起”的眾泰推出了新品牌漢騰；在商用車領域摸爬滾打多年的東方鑫源集團，推出了新的乘用車品牌斯威；而超常規(guī)發(fā)展的幻速則快馬加鞭，推出了定位高于北汽幻速的品牌比速……
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