10000服務(wù)只是海馬汽車全面提升服務(wù)質(zhì)量的一段序曲。據(jù)劉海權(quán)透露，從6月份起，海馬汽車還將在全國各重點(diǎn)區(qū)域因地制宜，為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者量身打造特色、專項(xiàng)、個性的服務(wù)日/周/月活動。
在寫這篇文章之前，拋開新款寶馬X1在發(fā)動機(jī)和變速箱上明顯減配的事實(shí)不說，先問大家一個問題，如果寶馬X1沒有了BMW這個標(biāo)志，你還會花30萬買它嗎？想必絕大多數(shù)消費(fèi)者會選擇NO。毋庸諱言，支撐很多“寶粉”購買寶馬X1勇氣的，其實(shí)一直以來都是品牌溢價(jià)，即便買到的只是“史上性價(jià)比最低”寶馬。
巍巍嵩岳，鐵甲轟鳴。6月10日，2016中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（英文簡稱CRC）首站在千年少林旁的嵩皇體育小鎮(zhèn)揭開戰(zhàn)幕，來自全國各地的40多支車隊(duì)133臺戰(zhàn)車齊聚于此、一決高下。值得關(guān)注的是，在最接近量產(chǎn)車的S2組，初次參賽的長安逸動拉力車隊(duì)83號賽車在首日比賽中拔得頭籌，成為當(dāng)日最大的黑馬，也成為2016 CRC年度總冠軍的有力競爭者。
當(dāng)很多人還在對吉利帝豪GS的VR發(fā)布會念念不忘的時(shí)候，“快馬加鞭”的吉利汽車以迅雷不及掩耳之勢，再出“必殺技”，用兩張簡簡單單海報(bào)的便成功霸屏，又一次成為中國車界的熱議話題中心。
縱觀當(dāng)前中國車市，很多車企不是在轎車市場一枝獨(dú)秀，就是在SUV市場獨(dú)步武林，同時(shí)“花開兩朵”者屈指可數(shù)。難能可貴的是，北京現(xiàn)代做到了。
網(wǎng)友“大城小愛”最近接連在《汽車情報(bào)》后臺發(fā)了多條留言，希望身為汽車行業(yè)“磚家”的小編給他推薦一款10萬元左右的SUV車型。“大城小愛”說，原來他和妻子兩口人的時(shí)候還沒有考慮買車，如今家里添了一對雙胞胎，出個門非常不方便，因此決定出手買一臺經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的SUV。他還表示，偶爾妻子也會開開，希望車輛的智能化程度高一些。
6月14日，吉利汽車助力韓紅愛心百人援甘捐贈儀式在湖南長沙舉行。作為此次“百人援甘”的主角，吉利遠(yuǎn)景SUV也首次公開亮相。對于吉利遠(yuǎn)景家族的首款SUV，吉利汽車副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰及吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理、SUV營銷平臺總監(jiān)南圣良均給予厚望。當(dāng)有記者問及遠(yuǎn)景SUV的預(yù)期目標(biāo)時(shí)，林總和南總先后表示：與吉利遠(yuǎn)景SUV一樣，傳祺GS4也搭載了1.3T小排量發(fā)動機(jī)，今年賣得非常好，所以我們對于遠(yuǎn)景SUV充滿信心。
對于咱們中國品牌車企這些年的成績，說實(shí)話，無論是媒體還是消費(fèi)者，都是看在眼里，鼓掌在心里。尤其是諸多高端產(chǎn)品的不斷推出，SUV領(lǐng)域全面收復(fù)失地，這些注定會被歷史所記載。
“佇立巔峰”，雖然只有短短的四個字，但卻包含了太多的內(nèi)容和含義，如果把它用在北京現(xiàn)代身上，那就再合適不過了。連續(xù)三年產(chǎn)銷突破百萬輛、累計(jì)800萬用戶達(dá)成、中國汽車市場排名第4的合資車企，這份沉甸甸的成績單足夠讓其歡欣鼓舞。
如果沒記錯的話，在去年的“雙12”狂歡節(jié)上，北汽紳寶旗下一款小型SUV X25在全國12個城市舉行了同步上市會，互聯(lián)網(wǎng)巨頭樂視全程四屏“云直播”發(fā)布會盛況，實(shí)現(xiàn)上市參與人數(shù)最大化，這場“玩出彩”的年輕化生態(tài)秀打破了單維度的上市傳播慣例，更是力斬2016第二屆金軒獎年度跨界營銷獎。
據(jù)說，這三款車的肇始者都號稱要顛覆傳統(tǒng)汽車工業(yè)。只不過，第一個是PPT上的互聯(lián)網(wǎng)汽車；第二個是資本市場的互聯(lián)網(wǎng)汽車；第三個是畫餅充饑的互聯(lián)網(wǎng)汽車……
人人都在說85后、90后是消費(fèi)主流，款款車都把目標(biāo)瞄準(zhǔn)他們?？墒牵阒栏?5后、90后怎么玩嗎？你以為在大學(xué)校園搞個上市會就能贏得他們的心？你以為喊個“為青春喝彩”就能博得他們的歡喜？你以為搞個媒體試駕就能占領(lǐng)他們的朋友圈？
現(xiàn)在最火的是它——《合伙中國人》，一部 “青春敢闖者”的創(chuàng)業(yè)紅寶書！這不僅是一部殿堂級創(chuàng)投秀，同時(shí)還匯聚了徐小平、熊曉鴿、周鴻祎、姚勁波、李國慶、龍宇等千億身家的商界大佬，還有他們的資金與智慧，以及國內(nèi)最優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)者。
在瀏覽這些肺腑之言時(shí)，小編分分鐘震驚了，做了這么長時(shí)間的汽車評論濕和所謂的汽車磚家，原來真正的高手從未更名，一直都在民間。更有意思的是，幾乎95%的網(wǎng)友一邊倒的“黑”雪佛蘭，不是印象中的網(wǎng)絡(luò)罵戰(zhàn)，反倒是一場姍姍來遲的聲討會。
NVH，即指噪聲（Noise）、振動（Vibration）和聲振粗糙度（Harshness）。在成熟的車企，NVH技術(shù)是標(biāo)配，其主要目標(biāo)是降低車輛的噪音和異響。不過，在上汽集團(tuán)技術(shù)中心“攻城獅”顧彥的眼里，NVH還等于Not Very Happy，也就是“不開心”的意思。那么，如何才能去除噪音和異響并保留舒適和優(yōu)美的聲響？為此，上汽獨(dú)創(chuàng)了Sound Tuning聲音技術(shù)。
qq961899271
liqinglong1023
本站介紹 歡迎投稿 隱私聲明 廣告業(yè)務(wù) 網(wǎng)站地圖 聯(lián)系我們 誠聘英才
21ic電子網(wǎng) 2000- 版權(quán)所有
