有人要問:此話怎講?因?yàn)榫驮诮?,吉利汽車官方公布了第三代GX7,正式定名為“遠(yuǎn)景X6”,并發(fā)布了三張?jiān)煨推毓鈭D??吹竭@個(gè)消息,小編吃了“一鯨”,把手里剛買的可樂灑了一地,這TMD才是哥夢(mèng)寐以求的出行神器啊。
中原國(guó)際車展是中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)主辦的44個(gè)大型展會(huì)活動(dòng)之一,是河南首個(gè)“國(guó)字頭”B+級(jí)車展,也是中國(guó)國(guó)際貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)統(tǒng)一布局、統(tǒng)一管理的重點(diǎn)車展之一。經(jīng)過5年的發(fā)展,如今已成為中原地區(qū)規(guī)模最大、規(guī)格最高、參展品牌最多、文化活動(dòng)最豐富、現(xiàn)場(chǎng)交易最活躍的核心汽車展會(huì)之一。
作為一名非著名汽車編輯,除了日常敲打鍵盤外,時(shí)不時(shí)的還有朋友咨詢一些“狗血噴頭”的買車問題。近日,一位許久不聯(lián)系的大學(xué)同學(xué)問:下個(gè)月就要結(jié)婚了,打算買臺(tái)婚車,價(jià)位在10-15萬之間,因?yàn)榭捡{照時(shí)教練車是雪鐵龍老富康,因此想買臺(tái)雪鐵龍C4世嘉,但是又對(duì)廣汽豐田雷凌和上汽大眾朗逸難以割舍,問小編該怎么選。
如上一屆金秀賢在北京車展引起的轟動(dòng)一樣,權(quán)志龍的出現(xiàn)依舊讓北京現(xiàn)代展臺(tái)人潮洶涌,以精品小型家轎概念車悅納和不久之前上市的領(lǐng)動(dòng)為代表,北京現(xiàn)代精品化、細(xì)分化市場(chǎng)策略在喧囂中悄然航行,在持續(xù)三年實(shí)現(xiàn)百萬輛產(chǎn)銷量的同時(shí),北京現(xiàn)代這盤后百萬時(shí)代的棋早已開始謀局布子,靜水深流卻蔚然可觀。
這么多年來,汽車新品發(fā)布會(huì)多如牛毛,隔三差五就有一大批新車型排隊(duì)上市,就汽車情報(bào)參加過的新車發(fā)布會(huì)來說,基本上都是大同小異,鮮有亮點(diǎn)??删驮?月4日這天,中國(guó)品牌汽車界的第一場(chǎng)VR發(fā)布會(huì)——帝豪GS動(dòng)靜問世,吉利汽車成為第一個(gè)吃螃蟹的人。不過,一切的形式都是為內(nèi)容服務(wù)的。除了令人耳目一新的VR發(fā)布儀式外,真正讓消費(fèi)者歡呼也讓競(jìng)品不禁打冷顫的,還是帝豪GS最后公布售價(jià)的那一刻!
5月4日晚,中國(guó)車企首場(chǎng)VR發(fā)布會(huì)——帝豪GS動(dòng)靜上演,全國(guó)乃至全球上千家媒體在同一時(shí)間身臨其境般參加了帝豪GS的發(fā)布會(huì)。關(guān)于帝豪GS VR發(fā)布的消息也在短時(shí)間內(nèi)刷爆了朋友圈、霸占了各大媒體的頭條位置。毫無疑問,帝豪GS已成為中國(guó)“網(wǎng)紅”第一車。
自媒體的數(shù)量已經(jīng)超過1200萬,這個(gè)數(shù)字還在以高于1.5萬/每天的速度增加,如何為自媒體和廣告主之間快速牽線搭橋,各自新找到最符合彼此“調(diào)性”的另一半?葫蘆圈獨(dú)有自媒體智能匹配功能,依托強(qiáng)大的自媒體數(shù)據(jù)庫,對(duì)自媒體覆蓋人群以及關(guān)鍵詞分析,第一時(shí)間為自媒體和廣告品牌互相搜索匹配。自媒體人再也不用擔(dān)心有一個(gè)不對(duì)路的甲方,廣告主再也不用擔(dān)心投放的人群不夠精準(zhǔn)。
海馬鄭州在河南的突飛猛進(jìn),得益于其“本土化戰(zhàn)略”的大力實(shí)施和推進(jìn)。2015年11月2日,海馬鄭州在山西皇城相府舉行的區(qū)域媒體座談會(huì)上,海馬汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉海權(quán)坦稱:這是海馬鄭州建廠8年來第一次較大規(guī)模與河南媒體溝通,也是一個(gè)開端,以后海馬鄭州將加大在河南市場(chǎng)的曝光率,加大海馬品牌的營(yíng)銷力度。
自打SUV銷量領(lǐng)頭羊哈弗宣布旗下主力車型H6官降后,可謂一石激起千層浪,廣汽傳祺GS4、長(zhǎng)安CS75、廣汽三菱、北汽幻速S3、上汽通用五菱等都先后進(jìn)行了官方降價(jià)。一時(shí)間,各品牌官降登上各大媒體頭條,大有愈演愈烈之勢(shì)。
同樣作為較早引入中國(guó)的合資品牌,德系車在中國(guó)市場(chǎng)的歷史較為悠久,并且在A級(jí)車市場(chǎng)也堪稱領(lǐng)路人,以其旗下熱銷車型捷達(dá)為例,從1991年12月第一輛捷達(dá)在長(zhǎng)春正式下線,到2013年3月,全新捷達(dá)正式上市,堅(jiān)持23年屹立不倒,并且月銷量持續(xù)保持在2萬輛以上,在2015年銷量更是達(dá)到了27萬輛,這本身就是一個(gè)奇跡,對(duì)于許多人來說,捷達(dá)是一個(gè)情節(jié)。遙想當(dāng)年,汽車情報(bào)小編考駕照時(shí)就是清一色的老捷達(dá)車,而對(duì)于它的優(yōu)點(diǎn),想必大家心中早已都有了共同的答案——皮實(shí)、耐用。
屆時(shí),組委會(huì)將通過組織“奔跑吧,汽車人!”、車友自駕游、眾籌汽車運(yùn)動(dòng)會(huì)等形式,“以汽車文化為基礎(chǔ)、以大眾參與為形式、以互動(dòng)體驗(yàn)為要點(diǎn)”作為本屆展會(huì)的舉辦宗旨,將展會(huì)打造成全民的汽車文化節(jié)日。
對(duì)于CS75和CS35這兩位老家伙,汽車情報(bào)小編在其上市不久,就對(duì)其進(jìn)行了一番深度試駕體驗(yàn),兄弟倆出色的操控性和豐富的配置給小編留下了深刻的印象,那幾日的耳鬢廝磨讓小編愛的死去活來,活脫脫的患上了相思病。
周星馳的電影《喜劇之王》里,有一句臺(tái)詞讓情報(bào)猿印象深刻,感動(dòng)不已,那就是尹天仇在始終不得志時(shí)大聲喊出的一句話:“其實(shí)我是一個(gè)演員”。v
英國(guó)文學(xué)史上最杰出的戲劇家威廉·莎士比亞曾經(jīng)說過:青春是塊原料,遲早要制作成形。這說明青春沒有經(jīng)過磨練,就像原料一樣簡(jiǎn)單無雜質(zhì),只有經(jīng)過不斷地加工、磨練,才可以發(fā)揮出更好的價(jià)值,才可以成型。也就是說,青春就得去闖。
4月剛開始,上海市公安局就前后發(fā)布了兩條新政,一條是從4月10日起,外地臨牌將不得在外環(huán)線以內(nèi)行駛;而另一條是,從4月15日起,在7:00-10:00;以及 15:00-20:00兩個(gè)時(shí)段,又有12條高架道路及隧橋禁止懸掛外省市機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的小客車、使用臨時(shí)行駛車號(hào)牌的小客車、未載客的出租小客車及實(shí)習(xí)期駕駛員駕駛的小客車通行。這讓原本就十分稀缺的上海牌照更變得千金難求。如此一來,可以免費(fèi)獲得滬牌的新能源車將成為市民首選。
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