這么多年來，汽車新品發(fā)布會多如牛毛，隔三差五就有一大批新車型排隊(duì)上市，就汽車情報(bào)參加過的新車發(fā)布會來說，基本上都是大同小異，鮮有亮點(diǎn)?？删驮?月4日這天，中國品牌汽車界的第一場VR發(fā)布會——帝豪GS動(dòng)靜問世，吉利汽車成為第一個(gè)吃螃蟹的人。

不過，一切的形式都是為內(nèi)容服務(wù)的。除了令人耳目一新的VR發(fā)布儀式外，真正讓消費(fèi)者歡呼也讓競品不禁打冷顫的，還是帝豪GS最后公布售價(jià)的那一刻！

【吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧致辭】

敢為天下先，吉利又搶個(gè)“第一”

魯迅先生曾稱贊：“第一個(gè)吃螃蟹的人是很令人佩服的，不是勇士誰敢去吃它呢？”螃蟹形狀可怕，丑陋兇橫，第一個(gè)吃螃蟹的人確實(shí)需要勇氣。

北京車展上的驚艷亮相，帝豪GS就吸引了全球的目光，與現(xiàn)實(shí)中的實(shí)車相比，戴上VR眼鏡，汽車情報(bào)小編感覺一下子來到另外一個(gè)空間——觸摸栩栩如生的帝豪GS，變換車身顏色、旋轉(zhuǎn)汽車方向，甚至可以打開車門，進(jìn)行虛擬試駕體驗(yàn)，身臨其境的感覺，挺刺激。據(jù)說，在VR里，和帝豪GS合影也是分分鐘的事兒。

【吉利上海造型中心設(shè)計(jì)總監(jiān) Guy講解帝豪GS造型設(shè)計(jì)】

不僅是VR發(fā)布會里中國品牌第一個(gè)吃螃蟹的人，吉利當(dāng)晚發(fā)布的這款帝豪GS同樣意義深刻，它開啟了中國跨界SUV的先河。如果再加上目前銷量最好的中國品牌A級車帝豪、遠(yuǎn)景和B級車博瑞，以及上市一月多收獲3萬多臺訂單的博越，似乎吉利在方方面面都取得了中國品牌的NO.1，而這無疑給帝豪GS的市場前景打下了良好的基礎(chǔ)。

值得一提的是，在五四青年節(jié)當(dāng)天，吉利汽車還在中國影響力最大的官媒（沒有之一）人民日報(bào)刊登了一整版的廣告。不過，雖然版幅達(dá)到了一個(gè)整版，但主題只有“中國正青年，活動(dòng)動(dòng)靜”寥寥數(shù)語，給人留下無數(shù)想象空間，也給當(dāng)晚帝豪GS 的VR上市留足了懸念、做足了鋪墊。

對此，知名汽車評論員劉陽河表示：吉利汽車的做法不能說絕后，但絕對是空前，也開創(chuàng)了中國汽車行業(yè)上市發(fā)布會的先河。

【吉利汽車集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰宣布帝豪GS上市】

優(yōu)雅or運(yùn)動(dòng)，給你更多選擇

作為吉利精品車發(fā)展戰(zhàn)略下的第三代產(chǎn)品，“活出動(dòng)靜”是吉利給帝豪GS的Slogan，目標(biāo)群體直指80、90年輕消費(fèi)者，而為了更加滿足年輕人的喜好，帝豪GS推出了優(yōu)雅版和運(yùn)動(dòng)版兩種版本的車型。

簡而言之，優(yōu)雅版是 “伸張舒展、流暢寫意”的代名詞，從逼真的VR眼鏡里，這種感覺尤為明顯，LED日間行車燈置于下格柵的兩側(cè)，與鷹眼大燈呈上下分布格局，視覺感官上非常優(yōu)雅大氣。尤其是前后保險(xiǎn)杠、剎車鉗、車門防擦條、迎賓踏板等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上極其雅致和諧，動(dòng)靜有度。

而運(yùn)動(dòng)版則是徹徹底底的年輕化、運(yùn)動(dòng)風(fēng)，如：采用了運(yùn)動(dòng)化前后保險(xiǎn)杠、運(yùn)動(dòng)型鏤空尾翼、360°炫黑運(yùn)動(dòng)包圍、時(shí)尚運(yùn)動(dòng)紅色卡鉗等動(dòng)靜組件，層次豐富，具有視覺沖擊感；特別是集遠(yuǎn)近光于一體的前大燈，加入了LED日間行車燈帶，猶如運(yùn)動(dòng)員志在必得的雙眸和上挑的眉峰，銳利、有沖勁。

對標(biāo)合資車，完虐同級產(chǎn)品

在配置方面，吉利給帝豪GS武裝到了牙齒，達(dá)到了與博瑞、博越同等的水準(zhǔn)。由于是VR發(fā)布會，小編還特地“走”進(jìn)帝豪GS一探究竟，這塊8英寸全觸屏式魔鏡中控屏幕十分搶眼，并且支持蘋果Carplay智能互聯(lián)功能，具有語音控制、GPS導(dǎo)航、影音娛樂、電話通訊等功能，大大提升了車內(nèi)配置的智能科技化與實(shí)用便捷性。

此外，一些高大上的配置在帝豪GS身上同樣沒有缺席，TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、AUTOHOLD自動(dòng)駐車系統(tǒng)等智能安全配置一應(yīng)俱全，從而全方位保護(hù)駕乘安全。

在動(dòng)力方面，兩種車型分別搭載了1.3T渦輪增壓和1.8L自然吸氣兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為95kW/5500rpm和98kW/6000rpm，同時(shí)配合愛信6MT變速器和格特拉克6DCT變速器。試想一下，在VR眼鏡中，看帝豪GS呼嘯而過，身旁還殘留著其留下的一絲痕跡，讓人直呼過癮。

值得一提的是，在主被動(dòng)安全方面，帝豪GS考慮的也很周到，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和城市預(yù)碰撞系統(tǒng)為用戶的安全保駕護(hù)航。要知道，在售價(jià)高達(dá)12.88-18.98萬元的廣汽本田繽智以及11.98-18.68萬元的北京現(xiàn)代ix25身上，竟然沒有配備ACC自適應(yīng)巡航和城市預(yù)碰撞系統(tǒng)。

【吉利汽車銷售公司總經(jīng)理助理、A級平臺產(chǎn)品營銷總監(jiān) 宋軍介紹帝豪GS產(chǎn)品】

對于萬眾期待的價(jià)格，在北京國際車展上，吉利汽車啟動(dòng)了“吉利帝豪GS全民定價(jià)——尋找價(jià)值精算師”活動(dòng)，將定價(jià)的主動(dòng)權(quán)交給消費(fèi)者，傾聽消費(fèi)者的想法和聲音。

當(dāng)7.78萬元-10.58萬元（優(yōu)雅版）、8.78萬元-10.88萬元（運(yùn)動(dòng)版）的價(jià)格公布后，汽車情報(bào)小編的心情太激動(dòng)了，要知道，這款車的最終定價(jià)相比之前的預(yù)期要低了不少，相比起競爭對手廣汽本田繽智、東風(fēng)本田XR-V、北京現(xiàn)代ix25來說，帝豪GS可謂誠意滿滿。

拿繽智12.88萬元-18.98萬元的價(jià)格來說，帝豪GS最高配的價(jià)格比其最低配的價(jià)格還要低兩萬元。并且，帝豪GS和本田的兩款跨界SUV放在一起，在車身尺寸方面占據(jù)絕對優(yōu)勢，僅僅是軸距一項(xiàng)，要比另外兩位高出90mm，更不用說帝豪GS逆天的4440mm長度了，簡直就是血虐啊。

不過這還不是最終的價(jià)格，與博越的定價(jià)類似的是，帝豪GS的部分車型享受3000元購置稅廠家直補(bǔ)，如此算來，帝豪GS的價(jià)格下探到7.48萬元-10.58萬元（優(yōu)雅版），8.48萬元-10.88萬元（運(yùn)動(dòng)版）。

拋開帝豪GS對標(biāo)的合資品牌不談，單就目前熱銷的自主品牌SUV車型長安CS75、傳祺GS4等產(chǎn)品來看，帝豪GS的價(jià)格區(qū)間似乎也占了很大的便宜，對消費(fèi)者來說也更有誠意。有媒體甚至表示：帝豪GS這是要把哈弗拉下水的節(jié)奏！

帝豪大軍團(tuán)，昂首闊步迎面來

令人意味深長的還有吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧的講話。安總表示：帝豪GS是吉利汽車全面對標(biāo)合資品牌，歷時(shí)三年半，專為不甘平凡、積極向上的年輕人打造的首款城市跨界SUV。

“活出動(dòng)靜”是這批年輕人與帝豪GS的共同標(biāo)簽，它的推出將填補(bǔ)中國汽車品牌在城市跨界SUV領(lǐng)域的空白，為本已火熱的SUV市場畫上一道靚麗的風(fēng)景線。同時(shí)它也是吉利全面進(jìn)軍SUV市場的重要布局，更是完善“帝豪軍團(tuán)”陣容的主力。

從2009年第一代產(chǎn)品誕生至今，吉利帝豪已經(jīng)走過了七個(gè)春秋。憑借優(yōu)異的造型、卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和力和豐富的配置，帝豪產(chǎn)品系列已贏得近百萬用戶的信賴，成就了它當(dāng)之無愧的中國品牌A級轎車王者地位，更成為“自主高品質(zhì)家轎”的代名詞。

而帝豪GS作為“帝豪軍團(tuán)”的另一款力作，一定會把“帝豪”既有的高品質(zhì)和好口碑延續(xù)到全新的跨界SUV細(xì)分市場中去，讓“帝豪現(xiàn)象”再次刷新行業(yè)和用戶的認(rèn)知。

另據(jù)悉，今年下半年吉利還將推出第二代帝豪A+轎車加。屆時(shí)，“帝豪軍團(tuán)”的陣容將更加豐滿強(qiáng)大，向A級家轎、跨界SUV、A+級家轎等細(xì)分市場發(fā)起全面沖擊，強(qiáng)化吉利汽車在中國品牌汽車中的領(lǐng)導(dǎo)地位，并與合資品牌展開角逐，一較高下。