編譯器不僅是連接硬件與軟件的橋梁，還直接影響MCU的性能優(yōu)化與功能安全。面對汽車行業(yè)對高可靠性、低功耗和高算力的需求，編譯器需在確保ASIL-D等嚴格標準的同時，最大化發(fā)揮RISC-V芯片的潛力。
操作系統(tǒng)與芯片，同為智能汽車的技術底座?；仡櫰嚥僮飨到y(tǒng)的發(fā)展歷程，1995年德國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的OCK標準被視為起點，涵蓋操作系統(tǒng)、通信和裝載管理三大功能模塊。三十年后的今天，OCK的許多核心內容依然在AUTOSAR OS中得以延續(xù)，展現了其強大的生命力。
當前開發(fā)者在RISC-V汽車應用開發(fā)中面臨多重挑戰(zhàn)，從架構多樣性到快速交付的緊迫需求。IAR通過平臺化、認證工具、優(yōu)化流程和低代碼開發(fā)等策略，為開發(fā)者提供了高效解決方案。其架構無關的工具鏈、先進的調試能力以及認證工具鏈幫助行業(yè)應對復雜性，滿足功能安全和快速交付的要求。隨著汽車行業(yè)向智能化加速邁進，IAR的實踐為RISC-V在下一代汽車中的應用提供了有力支持。
2024年，車用安全攻擊造成的全球經濟損失高達250億美元，其中芯片攻擊導致的安全成本最為突出，達到200億美元，遠超其他類別損失的總和。這一數據凸顯了車用芯片在數據防護與隔離方面的核心地位。隨著汽車智能化和網聯化的深入，車用芯片的安全性已成為不可回避的議題，各國相關法規(guī)的陸續(xù)出臺進一步強調了這一需求。車用系統(tǒng)不僅需要滿足預測性、可靠性和偵查恢復能力的要求，還需確保處理器與車輛輔助系統(tǒng)之間的協(xié)同工作能夠達到高安全標準。
ARM的TrustZone和x86的SGX等技術已在TEE實現中占據主導，但均存在局限。ARM TrustZone依賴專有硬件擴展，增加了設計復雜性和成本，且靈活性有限；x86 SGX則因指令集封閉和高功耗，難以適應資源受限的嵌入式場景。相比之下，RISC-V作為開源指令集架構，憑借其模塊化設計和高可定制性，為TEE提供了更靈活、低成本的實現路徑，支持多樣化的安全需求。
隨著設備聯網程度的加深，黑客攻擊的廣度和深度都在增加，安全問題已成為不可忽視的挑戰(zhàn)。與此同時，傳統(tǒng)封閉指令集架構（ISA）在安全定制化方面存在局限，而RISC-V的開放性和可擴展性為開發(fā)者提供了靈活的解決方案，使其能夠在指令和模塊層面實現安全隔離和控制。
人形機器人近年來在公眾視野中的快速崛起，例如宇樹機器人登上春晚舞臺，北京亦莊的機器人馬拉松比賽等等。這些事件不僅展示了人形機器人技術的成熟度，也反映了社會對這一領域的廣泛關注。而機器人產業(yè)的迅速發(fā)展得益于多方面的技術進步，尤其是主控芯片的性能提升。
根據Semico Research的預測，到2025年RISC-V芯片出貨量將達到624億顆，覆蓋計算、消費電子和工業(yè)等領域。而在這其中，RISC-V MCU是整個RISC-V生態(tài)的基本盤，以高質量、應用驅動的解決方案為依托，RISC-V MCU廠商正在在這一增長浪潮中占據重要位置，持續(xù)夯實RISC-V的生態(tài)基礎。
在工業(yè)控制領域，數字信號處理器（DSP）的性能直接決定了系統(tǒng)的實時控制能力和可靠性。德州儀器（TI）的C2000系列芯片憑借其卓越的采樣、控制和功率管理能力，長期以來在全球工業(yè)控制市場占據絕對領導地位，廣泛應用于能源、電源、工業(yè)自動化、汽車和軌道交通等高可靠性場景。然而，隨著近年來地緣政治變化和供應鏈安全的日益重視，中國芯片行業(yè)加速推動國產替代，力求打破對國外核心技術的依賴。在這一背景下，格見半導體以RISC-V架構為依托，推出了針對C2000系列的深度定制DSP國產替代方案，展現了其在高端實時控制領域的創(chuàng)新實力。
當前實時核市場主要由國外廠商主導，且多采用閉源指令集架構，這為基于開源RISC-V的國產實時核提供了重要機遇。RISC-V的開放性不僅降低了開發(fā)門檻，還為本土企業(yè)打破技術壁壘、實現自主創(chuàng)新提供了可能性。
“蒼鷹可以在森林中以64km/h的速度在林間快速穿梭，狩獵松鼠和兔子。但在蒼鷹啟動那一刻起，林間很多山雀已經提前敏銳的發(fā)現了危機，并且發(fā)出一種特定的聲音，迅速發(fā)出警報，這個時候蒼鷹面對的不再是松鼠個體，而是整個林間生態(tài)環(huán)境?！?/p>
RISC-V生態(tài)的快速發(fā)展源于業(yè)界對這一開放指令集體系結構的共同信念，然而其發(fā)展并非一帆風順。企業(yè)在推廣RISC-V時面臨諸多現實問題，包括來自客戶客戶的質疑、與Arm的差異化價值、軟件移植的難度等等。但這些挑戰(zhàn)正在逐步得以解決。
英偉達與RISC-V的淵源由來已久。2017年首屆RISC-V工作坊由上海交通大學與英偉達聯合主辦，這次工作坊也是全球第六屆RISC-V研討會，主題聚焦于在微控制器（MCU）中嵌入RISC-V。當時尚未有RISC-V產品發(fā)布，但英偉達已看到其潛力。八年后，英偉達在集成MCU產品中已出貨超過10億顆RISC-V芯片，取得了顯著成功。
面對計算密集型任務和并行處理挑戰(zhàn)，RISC-V在服務器、AI加速器中初露鋒芒，但與x86、ARM相比，軟件生態(tài)和優(yōu)化仍需提升。未來，憑借開源特性與產業(yè)支持，RISC-V在HPC領域的高度值得期待。
Krste Asanovic強調，行業(yè)內越來越多的人認識到，開放標準的RISC-V將成為未來主流的指令集架構，盡管在不同領域成為主流所需時間不同，但他堅信RISC-V終將成為最主流的指令集架構。
