對(duì)于CS75和CS35這兩位老家伙，汽車情報(bào)小編在其上市不久，就對(duì)其進(jìn)行了一番深度試駕體驗(yàn)，兄弟倆出色的操控性和豐富的配置給小編留下了深刻的印象，那幾日的耳鬢廝磨讓小編愛的死去活來，活脫脫的患上了相思病。

5月15日，在三源色?鄭州黃河灘試駕基地舉行的長(zhǎng)安汽車CS家族區(qū)域媒體聯(lián)合評(píng)測(cè)會(huì)上與兄弟倆再次相遇，頗有種一見如故的感覺。

同時(shí)，在CS75和CS35身邊多了一位年輕的面孔，它就是長(zhǎng)安汽車在4月6日全新上市的小型SUV——CS15。

無所不能的CS家族

綠城鄭州的5月一片蔥蘢，道路兩邊的法國(guó)梧桐綠蔭如冠，間或美麗的花兒隨風(fēng)搖曳，給人一種心之若素的感覺。駕駛CS家族走在這樣的道路上，我們的心情也舒爽了很多。

在這個(gè)80/90后當(dāng)?shù)赖哪甏?，不拘一格、追求個(gè)性和時(shí)尚已經(jīng)成為了他們的性格語(yǔ)言。顯然，CS家族三款車型的外觀抓住了年輕人的喜好，同行試駕的媒體中就有不少90后，當(dāng)他們看到這三位汽車界的宋仲基后，眼神全都直勾勾的，有的哈喇子都流了一地，許多爭(zhēng)著搶著想先來個(gè)合影。

在設(shè)計(jì)上，CS家族的三款車型各有特點(diǎn)，突破了傳統(tǒng)的中庸與保守的外觀設(shè)計(jì)，完美地呈現(xiàn)了獨(dú)“型”其道的超高顏值，這一點(diǎn)比起套娃戰(zhàn)術(shù)的大眾車型來講要好得多。尤其是新發(fā)布的CS15，堪稱顏值擔(dān)當(dāng)，原創(chuàng)性凌厲前格柵呈放射式排列，代表了小鮮肉們張揚(yáng)的青春活力，加上鍍鉻裝飾，CS15的前臉更加時(shí)尚和精致，尤其是分段式的腰線設(shè)計(jì)堪稱點(diǎn)睛之筆，彰顯青春活力的同時(shí)沒有將SUV的力量感丟掉。

進(jìn)入CS家族車內(nèi)，可以明顯看到家族式傳承的痕跡。對(duì)此，小編的整體感覺只有五個(gè)字，那就是“簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單”，無論是CS75、CS35還是CS15，各功能區(qū)的區(qū)域劃分做的十分合理，在行駛過程中不用低頭看，完全可以實(shí)現(xiàn)盲操。

而對(duì)于年輕消費(fèi)者關(guān)心的配置來說，CS家族的表現(xiàn)也十分出色，以三款車型中定位較低的CS15來看，主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、多功能方向盤、防眩目?jī)?nèi)后視鏡、百度Carlife、導(dǎo)航、車載wifi、定速巡航、無鑰匙啟動(dòng)+一鍵啟動(dòng)、EPS電子隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等等應(yīng)有盡有，同行的媒體老師不停的稱贊，這個(gè)價(jià)位的小型SUV，能夠擁有如此多的配置，真是難得。CS15都能有如此多的配置，更不用提它的兩位老大哥了。

在空間方面，長(zhǎng)安的SUV車型一直以來都做的十分不錯(cuò)，還是以小型SUV CS15為例，坐進(jìn)去感覺一點(diǎn)也不小，在一整天的試駕中，汽車情報(bào)小編基本上有一半的時(shí)間都是坐在第二排，沒有感覺到一絲一毫的局促。這要得益于長(zhǎng)安汽車對(duì)CS15進(jìn)行的內(nèi)部空間優(yōu)化，使其各項(xiàng)數(shù)據(jù)在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手江淮瑞風(fēng)S2和哈弗H1面前保持優(yōu)勢(shì)，甚至可以和一些緊湊型SUV掰掰手腕。

對(duì)于CS家族的動(dòng)力，CS75上的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)早已經(jīng)過市場(chǎng)嚴(yán)格的檢驗(yàn)，而CS35的1,6L自然吸氣也是經(jīng)濟(jì)適用男的絕佳代表，此番在CS15上，這臺(tái)1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)賬面實(shí)力不弱，最大馬力107P.s，最大扭矩145N?m。在實(shí)際駕駛中，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)整體感覺比較輕盈，調(diào)教的和老大哥CS75一樣，在城市中駕駛一點(diǎn)問題都沒有，滿足日常駕駛足夠了。

在安全配置上，CS家族的也是武裝到牙齒。以CS15為例，ESP 9.0車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HEEAB吸能式車身結(jié)構(gòu)、胎壓監(jiān)測(cè)、ESP、駐車?yán)走_(dá)、倒車視頻影像等安全配置，為駕駛帶來更高的安全性，充分滿足年輕消費(fèi)者對(duì)安全性的需求。

對(duì)于長(zhǎng)安汽車來講，CS15的出現(xiàn)使長(zhǎng)安汽車組成了令人聞風(fēng)喪膽的CS家族，從而進(jìn)一步完善了其SUV產(chǎn)品布局，向各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)起沖擊。試想一下，CS75和CS35已經(jīng)穩(wěn)居SUV排行榜TOP10，其過硬的產(chǎn)品實(shí)力早已被消費(fèi)者所熟知，而CS15的上市將在小型SUV市場(chǎng)刮起另一股長(zhǎng)安旋風(fēng)。

承讓了，哈弗H6！

在本次評(píng)測(cè)會(huì)上，如果只看到了長(zhǎng)安CS家族的強(qiáng)悍實(shí)力的話，那就圖樣圖森破了。與此同時(shí)，長(zhǎng)安CS家族還通過另一個(gè)途徑來證明自身的實(shí)力，那就是向SUV領(lǐng)導(dǎo)者哈弗H6下戰(zhàn)書！

長(zhǎng)安CS家族發(fā)起挑戰(zhàn)，需要勇氣，更需要實(shí)力。在這里，我們挑選了兩款品牌售價(jià)較為接近的車型，分別是：長(zhǎng)安CS75 1.8T自動(dòng)精英型與哈弗H6 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型，來一試高下。

在談任何駕駛感受前，先來看一組數(shù)字來壓壓驚，畢竟數(shù)字是最具說服力的論據(jù)。從車身參數(shù)看，無論是長(zhǎng)度、寬度、高度、軸距，CS75都要略勝哈弗H6，這就意味著CS75的空間要比H6更大一些。在實(shí)際駕駛中，這種感覺表現(xiàn)的更加明顯，尤其是對(duì)于身高1.78cm、體重65kg左右的男性消費(fèi)者駕駛的話，哈弗H6明顯要比CS75憋屈些。

相較于車身參數(shù)上的略微領(lǐng)先，在動(dòng)力對(duì)比這一項(xiàng)，CS75明顯要沾光不少，花同樣的錢買到的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)完虐哈弗H6的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。在發(fā)動(dòng)機(jī)排量、最大馬力、最大功率、最大扭矩等一些列參數(shù)上都處于絕對(duì)的領(lǐng)先地位。

在今天的對(duì)比試駕上，汽車情報(bào)小編特地實(shí)際感受了一番，結(jié)果與想象中的一樣，CS75的動(dòng)力確實(shí)給力，并且這套動(dòng)力總成屬于那種隨叫隨到的類型，能夠很好的理解駕駛員的意圖，通俗點(diǎn)講就是十分聰明，拿它在城市中駕駛是再合適不過了。此外，CS75整車提供四年或10萬公里的質(zhì)保，比起哈弗H6的三年或6萬公里要厚道的多。

在各項(xiàng)配置方面，二者旗鼓相當(dāng)，難分伯仲，一些常見的配置車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助、上坡輔助等具備。不過，CS75在一些配置上還是要優(yōu)于哈弗H6，首先要提一下這個(gè)十分實(shí)用的自動(dòng)駐車功能（AUTOHOLD），簡(jiǎn)直就是為擁擠的城市道路專門準(zhǔn)備的。在等紅綠燈時(shí)踩剎車至車子停住后就可以松開剎車，這時(shí)候自動(dòng)駐車就會(huì)啟動(dòng)，不需要踩住剎車或者掛到P，要走時(shí)直接踩油門就可以了，即使是萌妹子，開著這臺(tái)1.7噸的大家伙也是游刃有余。

其次，SUV車型的尺寸大，盲區(qū)大，不便于停車或者倒車，在CS75身上，這個(gè)問題得到了解決，前后同時(shí)裝備駐車?yán)走_(dá)，讓駕駛更加安全和便捷，在試駕中，許多美女小編十分依賴這個(gè)功能。同時(shí)，CS75還貼心的在后排多出了空調(diào)出風(fēng)口，對(duì)于后排乘客是個(gè)很大的照顧。

通過本次試駕，我們欣慰的看到了CS15身上不輸給兩位老大哥的實(shí)力，同時(shí)，我們也看到了CS75對(duì)銷冠王哈弗H6的實(shí)力碾壓，如今的長(zhǎng)安汽車已經(jīng)憑借CS75、CS35、CS15形成了SUV領(lǐng)域堅(jiān)不可摧的“三巨頭組合”，一路高歌、鏗鏘前行。