閾值電壓 (Threshold voltage):通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉折區(qū)的中點對應的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時具有不同的參數(shù)。如描述場發(fā)射的特性時,電流達到10mA時的電壓被稱為閾值電壓。
閾值電壓受襯偏效應的影響,即襯底偏置電位,零點五微米工藝水平下一階mos spice模型的標準閾值電壓為nmos0.7v pmos負 0.8,過驅動電壓為Vgs減Vth。 MOS管,當器件由耗盡向反型轉變時,要經(jīng)歷一個 Si 表面電子濃度等于空穴濃度的狀態(tài)。此時器 件處于臨界導通狀態(tài),器件的柵電壓定義為閾值電壓,MOSFET的重要參數(shù)之一 。
同步電機,和感應電機 (即異步電機)一樣是一種常用的 交流電機 。同步電機是電力系統(tǒng)的心臟,它是一種集旋轉與靜止、電磁變化與機械運動于一體,實現(xiàn)電能與機械能變換的元件,其動態(tài)性能十分復雜,而且其動態(tài)性能又對全電力系統(tǒng)的動態(tài)性能有極大影響。特點是:穩(wěn)態(tài)運行時, 轉子 的轉速和電網(wǎng)頻率之間有不變的關系n=ns=60f/p,其中f為電網(wǎng)頻率,p為電機的極對數(shù),ns稱為同步轉速。若電網(wǎng)的頻率不變,則穩(wěn)態(tài)時同步電機的轉速恒為常數(shù)而與負載的大小無關。同步電機分為 同步發(fā)電機 和 同步電動機?,F(xiàn)代發(fā)電廠中的交流機以同步發(fā)電機為主。
最大扭矩,發(fā)動機的最大扭矩與發(fā)動機的進氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和點火系統(tǒng)的設計有關,在某一轉速下,這些系統(tǒng)的性能匹配達到最佳,就可以達到最大扭矩,一般出現(xiàn)在發(fā)動機的中、低轉速的范圍,隨著轉速的提高,扭矩反而會下降。
這是加油時常遇到的現(xiàn)象,一般都是加油太快,剛好油箱溫度就較高,于是汽油蒸汽一下子沖出來,把油槍“頂”的跳槍了。如果車每次都是加完油之后,油表指針都不滿,可能就要檢查油箱浮子了。