當今，在我國大部分的車主都辦理了ETC。ETC給車主們的出行帶來了極大的便利。然而，當ETC車主們想買車、賣車、換車時一定要注意這四點，否則會很麻煩。
在以前，我國高速公路收費站都是采用人工收費的方式。人工收費給錢、找錢特別耽誤時間，這是導致高速公路擁堵的一大重要因素。尤其是一到節(jié)假日，高速公路更是被堵得水泄不通。
當今，隨著ETC的普及率不斷提高和高速公路上ETC通道的數量大幅提升，很多人上高速都選擇走ETC通道。然而，有的ETC車主擔心，在高速公路服務區(qū)休息久了會不會收超時費?
你知道如何防止自己的ETC被蹭嗎?在辦理了ETC之后，不少車主都表示出入高速變得更加簡單了，因為有了ETC就不用在人工收費口排隊交費了，省了不少麻煩不說，還能享受九五折的優(yōu)惠，不過也有部分車主在使用ETC時碰到了自己的ETC被蹭的情況。
2020年9月28日，對于內蒙古人來說注定是一個不平凡的一天。這一天，內蒙古同時推出了貨車ETC和ETC停車場。這讓內蒙古的貨車也可跟小客車一樣享受ETC服務了。
當前，一提到ETC，相信大部分的車主都不會感到陌生。ETC系統為電子不停車收費系統，與普通的人工收費相比，ETC可以大大地提升車主們的通行效率，減少通行時間。
近幾年來，我國大力推廣ETC，高速公路上的ETC通道數量也迅速增加。不得不說，與人工收費相比，ETC確實可以有效地提升高速公路上的通行效率。ETC平均通行效率基本為每3到5秒通一輛車。
“師傅，請你打開車門配合我們檢查，我們需要查看行駛證、駕駛證、從業(yè)資格證和道路運輸證……”近日，在松雅湖收費站外廣場，收費二班班長虞喜悅拿出新下發(fā)的宣傳冊，耐心地向一臺裝滿蔬菜的綠色通道車司機詳細解釋道。
當今，隨著物聯網、大數據、云計算、人工智能等高新信息技術的不斷發(fā)展，ETC技術也得到了很大的發(fā)展。當前，ETC的應用場景變得越來越廣泛了。前段時間，九寨溝縣正式使用了首個非高速公路ETC支付場景。
現在高速公路實行ETC分段計費，由龍門架記錄行車路線。于是很多人動起了歪腦筋，如果上高速后拔掉ETC卡過龍門架，是不是記錄的里程就比較少，下高速前再插上，這樣出高速時會更便宜嗎?今天來了解ETC精準計費模式。
之前，為了推廣貨車ETC，我國多地推出了95折的政策優(yōu)惠。前段時間，為了進一步推廣貨車ETC，山東、貴州、江蘇等多省出臺了貨車ETC可享受85折的優(yōu)惠政策。
當今，隨著ETC用戶數量的不斷增多，高速公路上的ETC通道數量也大幅增加，人工通道的數量大幅減少?？梢哉f，ETC收費逐漸成為了高速公路收費的大勢所趨。
國慶長假馬上就要到來了，特別是今年國慶和中秋兩個節(jié)日都在一起，由于平時工作比較忙，于是很多人會選擇在國慶期間好好放松一下自己，遠離城市的喧囂，選擇一處風景秀美的地區(qū)來一場說走就走的旅行。
前段時間，河南車易生活科技有限公司、河南昌源汽貿集團董事長張建立高速記者，河南省將全面延伸ETC更多的服務功能，提升ETC服務水平，更多地惠及河南省的老百姓。
ETC近幾年在我國大力推廣開來。ETC系統是電子不停車收費系統，可以有效地提升高速公路的通行效率，大大地減少車主們的出行時間。然而，卻偏偏有的車主對ETC反感，這究竟是為什么呢?
