當(dāng)今，ETC變得越來越普遍了，大部分的車主都辦理了ETC。當(dāng)前，我國ETC用戶的數(shù)量超過了19000萬。然而，卻有的車主偏偏不愿意走ETC通道，這是為什么呢?
相信很多辦理了ETC的車主們都想知道ETC設(shè)備究竟能不能私自拆下來。其實(shí)，當(dāng)我們問了銀行員工后，他們會毫不猶豫地告訴說：“不能!”。然而，卻偏偏有的車主不聽勸阻，私自把ETC設(shè)備拆下來，導(dǎo)致ETC設(shè)備最終無法使用。
當(dāng)今，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一代高新技術(shù)的快速發(fā)展，ETC技術(shù)也得到了很大的發(fā)展。當(dāng)前，ETC的應(yīng)用場景變得越來越廣了，其中就包括ETC智慧停車系統(tǒng)。
當(dāng)今，隨著我國經(jīng)濟(jì)水平和人民收入水平的不斷提升，越來越多的家庭擁有了屬于自家的一輛汽車。不得不說，汽車確確實(shí)實(shí)給人們的出行帶來了極大的便利。尤其是隨著道路建設(shè)四通八達(dá)，只要有輛車，想到哪都不成問題了。
“同樣的車，走同樣的高速，我的ETC往返收費(fèi)卻不同!”6月1日上午，鄭州市民孫先生向大河報(bào)·大河客戶端記者反映，稱他前不久駕車去外地辦事，往返是從兩地的同一個(gè)高速站進(jìn)出，且行駛的高速路段也相同，但ETC往返收費(fèi)卻不同，往返收費(fèi)相差16.15元，他對此非常困惑，為何相同的高速費(fèi)用差別這么大?
今年5月記者了解到，尚嘉中心成功地升級了停車場智慧停車，利用ETC技術(shù)，正式使用了ETC無感支付。尚嘉中心的地庫停車場成為了上海市第一個(gè)引進(jìn)ETC停車系統(tǒng)的購物中心。
前段時(shí)間，上海市交通委員會主任謝峰在接受記者采訪時(shí)表示，上海市去年ETC用戶的數(shù)量新增了248萬，當(dāng)前上海市ETC用戶的累計(jì)數(shù)量達(dá)到了448萬。除此之外，任謝峰還建議車主們多安裝和使用ETC設(shè)備。
相信在ETC恢復(fù)收費(fèi)后，很多車主們都在討論ETC收費(fèi)究竟好不好的問題。因?yàn)?，在以前由于ETC系統(tǒng)還不是很成熟導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)一些亂扣費(fèi)等現(xiàn)象。不過，前段時(shí)間出臺的高速收費(fèi)新規(guī)定獲得了車主們的一致點(diǎn)贊。
不知道多少人因?yàn)槠嚨某霈F(xiàn)改善了出行條件呢?在沒有汽車的時(shí)候，工作的人只能夠早早的起床趕公交趕地鐵，當(dāng)與朋友出去游玩的時(shí)候也只能夠選擇乘坐火車和高鐵的方式?？墒钱?dāng)我們擁有一輛汽車之后，工作的時(shí)候可以開車，在出門旅游的時(shí)候也可以選擇開車自駕游。
自今年5月6日起，我國高速公路正式恢復(fù)了收費(fèi)。然而，卻有一些車主向重慶高速集團(tuán)表示，自己的ETC沒有欠費(fèi)，但是在過收費(fèi)站時(shí)ETC卻不抬杠。這究竟是怎么回事呢?對此，重慶高速集團(tuán)對此做了解讀。
5月29日(周五)下午14:00，交通運(yùn)輸部舉行5月份例行新聞發(fā)布會，發(fā)布交通運(yùn)輸部學(xué)習(xí)貫徹全國兩會精神及對下一步工作部署的有關(guān)情況，并回答記者提問。
為了進(jìn)一步提高我國高速公路的通行效率，自去年開始，我國就大力推廣ETC，ETC的普及率也變得越來越高了。隨著ETC用戶數(shù)量越來越多，有的人卻抱有僥幸心里，蹭別人的ETC。
自去年開始，在各大銀行推出的一系列優(yōu)惠政策吸引下，ETC在我國大量普及開來。當(dāng)前，我國的ETC普及率變得十分地高了。不得不說，ETC給很多車主們在高速公路上的通行提供了很大的便利。
以前，由于ETC技術(shù)還不是很成熟，高速公路ETC系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)一些扣費(fèi)有誤、收費(fèi)上漲等問題，這也引起了很多車主們的吐槽。對于這些問題，前段時(shí)間交通運(yùn)輸部的新聞發(fā)言人孫文劍表示這些問題已經(jīng)得到了解決。
前段時(shí)間，南昌市有一個(gè)市民向記者反映了其名下多了幾張ETC卡和上高速提示黑名單等問題。對此，江西省高速公路的相關(guān)工作人員高度重視，并且及時(shí)地解決了該車主反映的問題。
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