談起生物識別技術(shù)，我們也不在陌生。指紋識別、虹膜識別、面部識別我們的腦洞開的不小了。不過科技就是令你不斷驚喜，腦洞打開停不下來，腦電波識、基因識別技術(shù)洶涌襲來。指紋識別技術(shù)在眾多生物識別技術(shù)中，指紋識
當(dāng)今，我國正大力推廣ETC。特別在眾多銀行各式各樣辦理ETC優(yōu)惠政策的吸引下，越來越多的車主紛紛辦理了ETC?？偟膩碚f，ETC的推行很大程度上可以緩解我國的交通壓力。
2019年以來，ETC的推廣宣起了一陣狂潮，不僅僅是銀行，連高速出入口、汽車年檢、保險、甚至4S店都有推廣ETC的的身影，當(dāng)然各個渠道中，銀行依舊是主力，誰讓ETC的扣費(fèi)是從銀行卡中扣取，如果你有一個銀行的朋友，要辦ETC一定要找他，否則你們的友誼有可能說沒就沒了。
近段時間，隨著新冠狀肺炎疫情的逐漸減輕，出現(xiàn)的人數(shù)逐漸增多，公路上的車輛也越來越多了。近期，珠海交警接到一個報警稱，在南屏高速收費(fèi)站有兩輛汽車發(fā)生了追尾事故。
當(dāng)今，ETC得到了人們的高度關(guān)注。為了更好的推廣ETC，各大銀行推出了各大優(yōu)惠政策吸引車主們辦理，其中就包括辦理ETC費(fèi)用全免費(fèi)。要知道以前辦理ETC可是要花錢的。
當(dāng)前，在一系列ETC辦理優(yōu)惠政策的誘惑下，大多數(shù)車主紛紛辦理了ETC。然而，卻有的車主偏偏不喜歡辦理ETC。當(dāng)前，很多高速收費(fèi)站只留下來1條人工通道。那么，對于那些沒有辦理ETC的車主來說，是不是就得埃堵?
當(dāng)前，隨著新冠狀肺炎疫情的不斷蔓延，國家出臺了抗疫聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制。2020年2月10日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制正式召開了新聞發(fā)布會。其中，民政部基層政權(quán)建設(shè)和社區(qū)治理司司長陳越良，民政部社會事務(wù)司二級巡視員楊宗濤，民政部養(yǎng)老服務(wù)司副司長李邦華等部門的負(fù)責(zé)人均對疫情防控有關(guān)情況作了介紹。
近日獲悉，傳感器及自動控制系統(tǒng)研發(fā)商沃天科技宣布完成數(shù)千萬元B輪融資，本輪融資由毅達(dá)資本推動，老股東動平衡資本追投。一個企業(yè)，在初期資本注入后，后期的資金投入都將會是相對巨大的，比如研發(fā)、市場、拓展、營銷等等。南京沃天的此次融資，為企業(yè)的發(fā)展提供了巨大的機(jī)會與空間，將著力于市場的研發(fā)與拓展，根據(jù)行業(yè)大數(shù)據(jù)研發(fā)適應(yīng)時代發(fā)展的產(chǎn)品，增加企業(yè)在市場中的份額?？梢姡谫Y不僅能促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，加快企業(yè)成長的步伐，融資的另一個效益，就是引進(jìn)投資人、優(yōu)化企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)和管理結(jié)構(gòu)。
廣義上來說，機(jī)器人包括一切模擬人類行為或思想以及模擬其他生物的機(jī)械，如機(jī)器狗、機(jī)器貓等。1961年，美國麻省理工學(xué)院Lincoln實驗室把一個配有接觸傳感器的遙控操縱器的從動部分與一臺計算機(jī)聯(lián)結(jié)在一起，這樣形成的機(jī)器人可以憑觸覺決定物體的狀態(tài)。隨后，用電視攝像頭作為輸入的計算機(jī)圖像處理、物體辨識的研究工作也陸續(xù)取得成果。1968年，美國斯坦福人工智能實驗室的J.McCarthy等人研究了新穎的課題——研制帶有手、眼、耳的計算機(jī)系統(tǒng)。于是，智能機(jī)器人的研究形象逐漸豐滿起來。
從制造大國到制造強(qiáng)國，智能制造是必由之路。從重卡大國到重卡強(qiáng)國，高端動力是突破方向。在未實現(xiàn)智能制造以前，國內(nèi)發(fā)動機(jī)制造流程多采用人力登記紙標(biāo)的方法，記載簡單且費(fèi)時費(fèi)力，制造效能極其低下。近日，國內(nèi)首個重型車用發(fā)動機(jī)智能制造工廠———汽解放動力惠山工廠投入使用。在這里，一臺奧威重型發(fā)動機(jī)從零件組裝到下線僅需110秒。在智能工廠迸發(fā)出的生產(chǎn)高效率支持下，解放動力發(fā)動機(jī)總數(shù)突破第760萬臺。來自中國汽車生產(chǎn)、科研等領(lǐng)域的300多名專家、學(xué)者見證了這一歷史時刻，并欣然舉辦“中國智能制造高峰論壇”，暢談國內(nèi)自主發(fā)動機(jī)智能制造未來。
在2019年網(wǎng)絡(luò)安全宣傳周上的網(wǎng)絡(luò)安全博覽會互動體驗專區(qū)中上演上演了這樣一幕，將漏洞植入手機(jī)應(yīng)用程序中，并由計算機(jī)軟件處理，僅需幾秒鐘，工作人員就可以控制“數(shù)千英里”手機(jī)的攝像頭。
政府和組織在使用RFID技術(shù)時也對它的一些缺陷而擔(dān)憂。例如，鐵道部車號的自動識別系統(tǒng)無法連接到其他系統(tǒng)。如果開放系統(tǒng)，則該系統(tǒng)將有助于促進(jìn)為整個物流業(yè)的信息化，促進(jìn)更高效的RFID技術(shù)的應(yīng)用。
近段時間，索尼在廣州正式舉行了新聞發(fā)布會。會上，索尼成像與檢測解決方案業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人詳細(xì)介紹了索尼創(chuàng)新圖像檢測技術(shù)的巨大進(jìn)步以及對其未來發(fā)展的計劃。
相信很多人都開過汽車，然而，可能很多人對汽車技術(shù)還不是很了解。汽車內(nèi)部采用了電子控制，而電子控制往往離不開傳感器。那么，汽車上究竟有哪些傳感器呢?這些傳感器的功能又是什么呢?今天小編就帶領(lǐng)大家一起來了解一下。
近日，南寧東站D8309次南寧東至欽州東車次開始檢票，旅客葉小姐在閘機(jī)前檢票時，不像其他旅客那樣攜帶紙質(zhì)車票，而是根據(jù)閘機(jī)前地面標(biāo)識的“手機(jī)動態(tài)二維碼”檢票，進(jìn)入對應(yīng)的閘機(jī)道，打開手機(jī)頁面二維碼，對準(zhǔn)設(shè)置在閘機(jī)的“手機(jī)二維碼”區(qū)域識別掃碼，輕松進(jìn)站乘車?！暗弥梢圆挥门抨犎∑保苯铀⑹謾C(jī)乘坐動車后，我特地來體驗一番，感覺非常便捷?！比~小姐說道，這就是電子客票，輕松刷手機(jī)就可以通過檢票。隨后，記者在其手機(jī)頁面看到，電子客票頁面顯示有車次、座位、檢票口等信息，并有一個“二維碼檢票”。
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