金龍汽車11月20日晚間發(fā)布公告，控股子公司金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司(簡(jiǎn)稱：蘇州金龍)收到工信部下發(fā)的《工業(yè)和信息化部行政處理告知書》(工裝函[2016]513 號(hào),以下簡(jiǎn)稱&ldq
蔚來(lái)汽車首款車型EP9終于在倫敦亮相。作為之前在德國(guó)紐博格林北環(huán)刷出電動(dòng)汽車的最快圈速（7分05秒），它的現(xiàn)身吸引了無(wú)數(shù)的眼光。但目前限量6臺(tái)，每臺(tái)120萬(wàn)美元的價(jià)格也讓普通人望而卻步。無(wú)論
本月初，ARM控股稱將與阿里巴巴集團(tuán)在數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)方面展開(kāi)合作，母公司軟銀也是后者的最大股東。據(jù)悉阿里巴巴將在自家數(shù)據(jù)中心的服務(wù)器上大量采用ARM設(shè)計(jì)的低功耗處理器，并逐步替代Intel產(chǎn)品。
4月27日消息，據(jù)美國(guó)權(quán)威雜志《消費(fèi)者報(bào)告》最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model S電動(dòng)汽車因?yàn)槲磁鋫渚o急制動(dòng)功能，在“超豪華汽車”類別中，已經(jīng)失去了最安全汽車的頭銜
特斯拉CEO伊隆-馬斯克（Elon Musk）當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二表示，公司正在同多家卡車公司合作設(shè)計(jì)特斯拉旗下首款電動(dòng)卡車車型。 “我們計(jì)劃在今年九月底前正式對(duì)
北京時(shí)間6月19日消息，在過(guò)去幾個(gè)月中，特斯拉對(duì)其Supercharger網(wǎng)絡(luò)的使用條款進(jìn)行了若干變更。大部分變化都與逐步廢除免費(fèi)充電服務(wù)有關(guān)。唯一不變的而是，當(dāng)前購(gòu)買新車的車主可以在未來(lái)繼
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車功能電子化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車/電動(dòng)汽車（HEV/EV）的日漸普及，這加大了對(duì)高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的
新能源方式的出門模式，我們?cè)跐u漸的接近，我們相信真正的純電時(shí)代馬上就要來(lái)臨。那我們又要考慮另一件問(wèn)題了，到時(shí)候我們?cè)趺闯潆娔兀康侥睦锬?？以下小編帶你了解歐洲四國(guó)他們是如何解決這個(gè)問(wèn)題的。
自新能源汽車發(fā)展至今，因其環(huán)保，節(jié)源而受到民眾的歡迎，國(guó)家也大力支持新能源汽車發(fā)展為其增添補(bǔ)貼的紅利，迅速引起了新能源創(chuàng)造熱潮。新能源車市場(chǎng)紅紅火火，但業(yè)內(nèi)人士也都注意到，2017年伊始，新
在新能源汽車的生產(chǎn)制造中，特斯拉是一個(gè)優(yōu)秀的領(lǐng)頭人。然而，也會(huì)遭遇尷尬的事情，最近的一段時(shí)間里，特斯拉Model 3的產(chǎn)量一直不能及時(shí)交付的新聞一直流傳在新能源汽車行業(yè)中。其實(shí)特斯拉風(fēng)光的背
石墨烯電池靠譜嗎？ 目前市面上大部分所謂的石墨烯電池，都是在鋰電池等電池中通過(guò)技術(shù)手段添加一些石墨烯，更多還是作為導(dǎo)電劑提高電池的快充性能，這樣的電池行業(yè)內(nèi)默認(rèn)的叫法是&ldqu
自然資源的枯竭是我們要面臨的最大問(wèn)題，節(jié)源節(jié)能的環(huán)保意識(shí)逐漸深入人心，新能源汽車的發(fā)展才能借著這股東風(fēng)發(fā)展的如此之快。目前，沃爾沃推出純電動(dòng)公交7900，聽(tīng)說(shuō)續(xù)航可達(dá)200公里，就算是遇到了
眾所周知，新能源汽車在過(guò)去更多是家庭個(gè)體購(gòu)買，但由于新能源汽車購(gòu)買成本高，使用成本低，家庭購(gòu)買的性價(jià)比并不高。因此新能源汽車的普及相對(duì)緩慢，畢竟每個(gè)家庭自己去建充電樁并非易事。
全球都在呼吁新能源快速到來(lái)，隨著新能源的逼近，新能源汽車迎來(lái)爆發(fā)，同時(shí)鋰電池或者動(dòng)力電池作為新能源汽車制造的心臟，電動(dòng)汽車鋰電池資源也成了各國(guó)爭(zhēng)搶的重要戰(zhàn)地。在這一領(lǐng)域中國(guó)是最大的參與者，將
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