摘要：本文對(duì)現(xiàn)代逆變器系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)功能及其對(duì)功率因數(shù)校正和電流諧波抑制提出的要求作了簡(jiǎn)要介紹。分析比較了幾種帶有PFC功能的逆變器構(gòu)成方案，指出了各個(gè)方案的優(yōu)缺點(diǎn)。 關(guān)鍵詞：有源功率因數(shù)校正；逆變電源 The
摘要：介紹了壓電陶瓷變壓器的原理，等效電路及特點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，重點(diǎn)對(duì)應(yīng)用壓電陶瓷變壓器的開(kāi)關(guān)電源主電路，控制電路特點(diǎn)進(jìn)行了分析，并簡(jiǎn)單介紹了壓電陶瓷變壓器目前在不同產(chǎn)品的開(kāi)關(guān)電源中的實(shí)際應(yīng)用。 關(guān)鍵詞
由于支持物聯(lián)網(wǎng)的無(wú)線傳感器激增，所以針對(duì)無(wú)線低功率設(shè)備而定制的小型、高效率電源轉(zhuǎn)換器的需求也增大了。最新的 LTC3129 和 LTC3129-1 設(shè)計(jì)滿足了這種需求。LTC3129 和 LTC3129-1 均是單片降壓-升壓型 DC/DC 轉(zhuǎn)換器，輸入電壓范圍為 2.42V 至 15V。LTC3129 的輸出電壓范圍為 1.4V 至 15.75V，而 LTC3129-1 有 8 個(gè)引腳可選的固定輸出電壓 (在 1.8V 至 15V)。這兩款器件在降壓模式都提供了 200mA 最低輸出電流。
科學(xué)家一直希望開(kāi)發(fā)出超大容量的足夠驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的電容。近幾年來(lái)電容材料創(chuàng)新不斷。近日，美國(guó)加州大學(xué)洛杉磯分校由材料科學(xué)和工程學(xué)教授布魯斯・杜恩領(lǐng)導(dǎo)的科研團(tuán)隊(duì)，
文中在簡(jiǎn)單介紹高頻開(kāi)關(guān)電源的工作原理基礎(chǔ)上，以通信用-48V開(kāi)關(guān)電源為功率轉(zhuǎn)換部分，89C51單片機(jī)為控制核心，對(duì)開(kāi)關(guān)電源的控制部分進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，詳細(xì)闡述了其工作原理，并通過(guò)軟件編程實(shí)現(xiàn)了對(duì)開(kāi)關(guān)電源的智能控制。
移相全橋變換器可以大大減少功率管的開(kāi)關(guān)電壓、電流應(yīng)力和尖刺干擾，降低損耗，提高開(kāi)關(guān)頻率。如何以UC3875為核心，設(shè)計(jì)一款基于PWM軟開(kāi)關(guān)模式的開(kāi)關(guān)電源?請(qǐng)見(jiàn)下文詳解
詳細(xì)介紹了高頻開(kāi)關(guān)電源中正激變換器變壓器的設(shè)計(jì)方法。按照設(shè)計(jì)方法，設(shè)計(jì)出一臺(tái)高頻開(kāi)關(guān)電源變壓器，用于輸入為48V(36～72V)，輸出為2.2V、20A的正激變換器。設(shè)計(jì)出的變壓器在實(shí)際電路中表現(xiàn)出良好的電氣特性。
軌道電路是信號(hào)聯(lián)鎖的室外重要設(shè)備，起著保證行車(chē)和調(diào)車(chē)作業(yè)安全的作用。它能監(jiān)督檢查某一固定區(qū)段內(nèi)的線路（包括站線）是否有列車(chē)運(yùn)行、調(diào)車(chē)作業(yè)或車(chē)輛占用的情況，并能顯示該區(qū)段內(nèi)的鋼軌是否完整。它是以鋼軌為導(dǎo)線，軌縫間用接續(xù)線連續(xù)起來(lái)，一端接電源，另一端連接受電器，通過(guò)軌道電流來(lái)工作。
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