電流源設(shè)計是一個比穩(wěn)壓器設(shè)計更難的挑戰(zhàn)。兩端電流源會帶來了一系列的新問題,尤其是當(dāng)溫度變化時依然希望獲得高精度和穩(wěn)定性時。電流源必須在一個寬電壓范圍內(nèi)工作,并能
在路上似乎到處都有令人討厭的減速帶,在行車道和停車場,隨處可見它們的身影。盡管它們的尺寸大小不一,但都一樣不討人喜歡。碰到這些減速帶時,您可以選擇減速通過以減少
前言:隨著新能源電動汽車、混合電動汽車的日益流行,車載充電機obc作為固定安裝在電動汽車上的充電機,其性能是電動汽車動力電池安全、壽命及續(xù)航里程的保證。充電機可以依
隨著模塊電源設(shè)計的集成化與規(guī)范化,其功率密度呈現(xiàn)直線上升,而模塊電源的體積則越來越小。這就使得模塊電源的各項干擾測試開始變得重要起來。在本文中,小編將為大家介紹
雅特生科技 (Artesyn Embedded Technologies) 宣布推出共有23個新型號的LCB系列封閉式交流/直流電源,為只可采用一個低壓直流電源的通用工業(yè)設(shè)備提供一個穩(wěn)定可靠而且成本低廉的解決方案。這系列全新的電源不但效率高達89% 或90% (典型值),而且無負載功耗更低至0.5W。
0 引言就發(fā)電機組的小型化問題,已經(jīng)有生產(chǎn)廠家采用國外先進的汽油機作為發(fā)電機組的原動機和工頻發(fā)電機來組成發(fā)電機組,但工頻發(fā)電機組體積的縮小與重量的降低,受自身的特
隨著能源危機、資源枯竭以及大氣污染等危害的加劇,我國已將新能源汽車確立為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),車載充電器作為電動汽車的重要組成部分,其研究兼具理論研究價值和重要的工程
0 引言斬波內(nèi)饋調(diào)速是我國首創(chuàng)的一種新型交流調(diào)速技術(shù),通過近20 年的實踐探索和理論研究,斬波內(nèi)饋調(diào)速取得了長足的進步,產(chǎn)品在發(fā)電、供水、冶金等領(lǐng)域獲得了推廣應(yīng)用,技
本文以一款反激式開關(guān)電源為例,闡述了其傳導(dǎo)共模干擾的產(chǎn)生、傳播機理。根據(jù)噪聲活躍節(jié)點平衡的思想,提出了一種新的變壓器EMC設(shè)計方法。通過實 驗驗證,與傳統(tǒng)的設(shè)計方法
摘要:針對一些大型場所空調(diào)離散安裝,且使用無規(guī)律的電能浪費問題,提出組態(tài)基于網(wǎng)絡(luò)的空調(diào)程控系統(tǒng)。其中包括空調(diào)程控系統(tǒng)構(gòu)架方案和控制終端成型設(shè)計,采用了實地建模多處取點試驗的方法進行反復(fù)測試。結(jié)果表明實
Power Integrations公司宣布推出創(chuàng)新的雙端子CAPZero系列IC,該IC可對X電容自動進行放電,不僅能消除功率損耗,還可輕松滿足各項安全標(biāo)準(zhǔn)。X電容通常位于電源的輸入端子之間,用于過濾EMI噪聲。由于它們可以在AC斷電
1引言 運算放大器(op-amp)簡稱運放,因最初主要用于模擬量的數(shù)學(xué)運算而得名。它是一個高電壓增益、高輸入電阻和低輸出電阻的直接耦合多級放大電路,也是最基本、最具代
雖然在AC/DC電源設(shè)計中最大化滿負載時的電源效率是一個優(yōu)先考慮的因素,但是待機功耗標(biāo)準(zhǔn)以及新型電源效率標(biāo)準(zhǔn)也隱現(xiàn)出了更多的考慮因素。因此, 除了“高效”這
木子陽
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