據國外媒體報道，美國汽車制造商福特公司正在開發(fā)一款全自動無人駕駛汽車，并計劃在未來5年時間內（到2021年）實現規(guī)?；a和投入到打車服務領域使用。 福特并非首家涉足無人駕駛汽車
蘋果研發(fā)汽車，這已經是科技行業(yè)公開的秘密。蘋果招聘了大量的人才，在硅谷桑尼維爾市設立了電動車研發(fā)中心。之前，庫克等高管從未對外界證實過正在開發(fā)汽車。
當地時間6月30日，美國國家高速公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，對特斯拉S型轎車在自動駕駛模式下發(fā)生致命車禍的事故展開調查，并表示調查所涉及的車輛達2.5萬輛。 事故發(fā)生在
如今出行市場正在經歷巨變：看似沒有什么技術含量的Uber，反而以625億美元估值成為獨角獸榜首；全球大佬都在爭先投資快車應用，世界各地風起云涌，滴滴、Lyft站上資本浪尖。
據報道，豐田汽車希望自己能首先成為人們的保衛(wèi)者，其次才是司機。豐田汽車新聘請的自動駕駛行業(yè)精英萊恩-尤斯提斯稱，該公司首款真正的自動駕駛汽車將在未來5年至10年內發(fā)布。 自動駕駛
無人駕駛承擔得不僅是出行方式的變革，更是城市復興的希望。無人駕駛承擔得不僅是出行方式的變革，更是城市復興的希望。 北京時間9月11日消息，全世界都在觀察，匹茲堡有30.6萬人，Uber的測試是
近日，特斯拉Autopilot自動駕駛功能接連發(fā)生事故,讓人們對于Autopilot功能的安全性產生了懷疑。特斯拉也多次表示，多數情況下是司機濫用Autopilot自動駕駛功能導致了事故的發(fā)
轉向系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，其性能直接影響著汽車行駛的穩(wěn)定性和安全性。早期的汽車轉向系統(tǒng)為純機械轉向系統(tǒng)，沒有助力，轉向動力完全由駕駛員提供，駕駛體驗差。從上世紀30年代以后，逐漸出現了助
谷歌的無人駕駛很火，下面是它的設計師采訪實錄，希望能夠對大家有些啟發(fā)。 《財富》雜志近日對谷歌無人駕駛車女設計師安永君（YooJung Ahn）進行了專訪，這位跨界而來的消費品設
我們正處于汽車技術巨變的起點，其驅動力來自于避免碰撞技術和先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。汽車變得越來越智慧化，連網能力也越來越強，各種相關的技術將不斷為高速公路上奔馳的自動駕駛車以及可能的分
10月17日，據外媒報道，知情人士稱，蘋果大幅度縮小了其汽車團隊的規(guī)模，已經有數百名員工被裁。蘋果新的方向不再把自主生產汽車列入其中。 蘋果汽車項目被稱為Project TIta
電池是電動車的能量存儲裝置，其在碰撞過程中可能出現破損或內部短路，造成局部溫度升高，從而有發(fā)生著火甚至爆炸等極危險的事故的風險。國家制定了對動力電池的各種測試標準，以保證動力電池在汽車行駛過
2016 年 10 月 25日，北京――是德科技公司(NYSE：KEYS)日前宣布將在 10 月 25 至 27 日的汽車測試展覽會(www.tesTIng-expo.com/usa)上展示
芯片制造商的競爭戰(zhàn)場正從傳統(tǒng)的電腦和智能手機轉向智能汽車領域。未來的移動計算機將會加上四個輪子。 一輛汽車600多塊芯片組成 高通近日宣布470億美元收購荷蘭芯片制造
禾賽科技會在即將開幕的中國國際工業(yè)博覽會上，首次對外發(fā)布無人車及輔助駕駛可用的32線激光雷達（LiDAR）。禾賽方面表示，32線LiDAR可以實現150米的探測距離，采用機械旋轉設計，水平視
