福特自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)集公布，這可能是迄今為止最全面的數(shù)據(jù)集之一。 最近十年來(lái)，自動(dòng)駕駛開(kāi)源數(shù)據(jù)集變得越來(lái)越多，無(wú)論是企業(yè)或者其他組織，都選擇與世界上的其他開(kāi)發(fā)者共享數(shù)據(jù)，促進(jìn)技術(shù)的進(jìn)步。但其
在新能源汽車(chē)太貴，燃油又受限行限號(hào)政策影響的情況下，不少消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)低速電動(dòng)車(chē)，也就是我們俗稱(chēng)的老年代步車(chē)，不過(guò)2018年國(guó)家發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車(chē)管理通知》，對(duì)老年代步車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格約束，
ST公司的SPC584Cx和SPC58ECx系列產(chǎn)品是用于汽車(chē)電子的32位Power Architecture MCU,采用兩個(gè)處理器核e200z420和一個(gè)處理器和e200z0,工作頻率高達(dá)1
（文章來(lái)源：汽車(chē)人參考） 電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的核心在于“三電”系統(tǒng)，即電驅(qū)系統(tǒng)，電池系統(tǒng)和電控系統(tǒng)，這三個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成了電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)。電驅(qū)系統(tǒng)，也叫電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，一般由電機(jī)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變換器組
汽車(chē)低壓線束連接整車(chē)上各電器件，起到電源分配和信號(hào)傳遞的作用，是汽車(chē)的神經(jīng)系統(tǒng)。為了保證線束系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性必須結(jié)合整車(chē)各個(gè)區(qū)域的工作環(huán)境，確定各個(gè)區(qū)域的線束應(yīng)采取的相應(yīng)防護(hù)設(shè)計(jì)。防水性作為線束
基于蜂巢式網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的C-V2X是一項(xiàng)極為先進(jìn)的無(wú)線連接技術(shù)，以符合潮流的安全駕駛以及自動(dòng)化駕駛解決方案，具備未來(lái)升級(jí)5G的延展性。C-V2X可透過(guò)采用直接通訊模式，支持與其他汽車(chē)、行人終端及道路
如果把用戶選車(chē)的過(guò)程看作一場(chǎng)戀愛(ài)，那么，提車(chē)交付就是一場(chǎng)婚禮。 對(duì)于新車(chē)企的多數(shù)預(yù)訂用戶而言，提車(chē)交付的溫暖場(chǎng)景還只能遙想。由于車(chē)企交付頻頻跳票，預(yù)訂用戶陷入不安的等待之中。 這
（文章來(lái)源：侃聊車(chē)吧） 隨著環(huán)保意識(shí)的日益增加，和排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格，從車(chē)企角度上面幾乎無(wú)一例外都在朝著新能源的路子上走，不管是國(guó)際大廠還是一些剛剛起步的自主品牌們莫不是如此，面對(duì)著新能
近日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下大聯(lián)大品佳力推集成微芯科技（Microchip）和歐司朗（OSRAM）產(chǎn)品的汽車(chē)流水轉(zhuǎn)向燈解決方案。 方案介
“微型和小型電動(dòng)車(chē)會(huì)是比亞迪另外一個(gè)爆點(diǎn)?！北葋喌隙麻L(zhǎng)兼總裁王傳福在2017年接受媒體采訪時(shí)，曾表達(dá)過(guò)進(jìn)軍微型電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的雄心。 今年，比亞迪正式將這一計(jì)劃落地，比亞迪計(jì)劃
（文章來(lái)源：侃聊車(chē)吧） 對(duì)于直流和交流充電，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)有哪些好處或傷害這個(gè)問(wèn)題，是廣大電動(dòng)汽車(chē)用戶普遍關(guān)心的問(wèn)題。目前市場(chǎng)上電動(dòng)汽車(chē)使用的充電樁的種類(lèi)和方式來(lái)說(shuō)有直流和交流充電兩種，直
本文來(lái)自車(chē)云網(wǎng)，本文作為轉(zhuǎn)載分享。 1月18日，由車(chē)云網(wǎng)主辦的“2018中國(guó)汽車(chē)科技創(chuàng)新大獎(jiǎng)”在北京圓滿落幕，包括車(chē)型獎(jiǎng)、科技企業(yè)獎(jiǎng)及年度大獎(jiǎng)在內(nèi)的三大類(lèi)共計(jì)45個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)正式揭曉。
奔馳到底為什么那么急著用M264發(fā)動(dòng)機(jī)替換M274發(fā)動(dòng)機(jī)？ 我們分析奔馳C260動(dòng)力的時(shí)候提到過(guò)M264發(fā)動(dòng)機(jī)替換M274發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)話題。首先明確，這個(gè)話題確實(shí)有點(diǎn)偏“專(zhuān)業(yè)”，因?yàn)樗婕?/p>
以夢(mèng)為馬的少年
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汽車(chē)控制系統(tǒng)
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