電池可以是流動的。美國麻省理工學(xué)院(MIT)研究員設(shè)計(jì)的一種新型可充電流體電池,無需依賴于造價(jià)高昂的間隔膜來生成和存儲電能。這種流體電池未來有望實(shí)現(xiàn)成本更低廉,更大規(guī)
在分析比較幾種常見蓄電池剩余電量檢測方法的基礎(chǔ)上,介紹了利用MSP430 單片機(jī)設(shè)計(jì)車輛蓄電池報(bào)警器的工作要點(diǎn)。該報(bào)警器實(shí)現(xiàn)了特定條件下蓄電池剩余電量指示,蓄電池內(nèi)阻大報(bào)警,充電電壓過高報(bào)警,非規(guī)范啟動(單次起動時(shí)間超過5 s 、兩次啟動間隔時(shí)間少于15 s 、連續(xù)啟動次數(shù)超過3 次)發(fā)動機(jī)提示報(bào)警等功能,具有實(shí)用價(jià)值。
5月20日,德國副總理公開發(fā)文指出,對中國太陽能電池板征收反傾銷稅將是“一個(gè)嚴(yán)重的錯(cuò)誤”。德國副總理、經(jīng)濟(jì)部長菲利普·羅斯表示,在處理上述爭議時(shí),&
太陽的光線出現(xiàn)在生活中的每一個(gè)地方,人們的生活已經(jīng)離不開太陽,太陽能不僅為植物生長提供光源,而且也能為人類提供能源,現(xiàn)在的光伏發(fā)電就是很大程度上利用了太陽能。作為新一代高效光伏電池中的佼佼者,異質(zhì)結(jié)HJT 電池具備轉(zhuǎn)換效率高、提效空間大、發(fā)電能力強(qiáng)、工藝流程短等多重優(yōu)勢,目前正受到產(chǎn)業(yè)資本的高度關(guān)注。在HJT電池轉(zhuǎn)換效率23.5%、25 年功率衰減8%、4%發(fā)電增益的假設(shè)下,判斷HJT電池非硅成本的臨界范圍約0.4-0.5 元/W,預(yù)計(jì)當(dāng)異質(zhì)結(jié)電池性價(jià)比優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)之后有望實(shí)現(xiàn)對主流路線的替代。
在現(xiàn)在的生活中,太陽能產(chǎn)品處處可見,人們用太陽能煮飯,還有太陽能熱水器等等,無處不見太陽能產(chǎn)品,當(dāng)然,最重要的還是太陽能發(fā)電,但是目前的技術(shù)并不能讓人們很好利用太陽能發(fā)電。近日,由中國電力國際發(fā)展有限公司投建、陽光電源提供逆變器解決方案的中電朝陽500MW光伏發(fā)電平價(jià)上網(wǎng)示范項(xiàng)目成功并網(wǎng)發(fā)電,該項(xiàng)目是全國首批單體容量最大的光伏平價(jià)上網(wǎng)試點(diǎn)項(xiàng)目。項(xiàng)目的成功投運(yùn),為后續(xù)平價(jià)上網(wǎng)項(xiàng)目的大規(guī)模建設(shè)積累了經(jīng)驗(yàn)、提振了信心,具有重大示范效應(yīng)。
如果電池容量增加60%-70%,體積縮小三分之二,我們的生活會發(fā)生哪些改變?這意味著手機(jī)更薄、待機(jī)時(shí)間成倍增加,電動車?yán)m(xù)航能力超過300公里,電動汽車的全面普及或?qū)?shí)現(xiàn)。1
現(xiàn)如今太陽能已經(jīng)走入了很多企業(yè)甚至家庭中,與一些電源設(shè)備不同,太陽能設(shè)備需要在外界環(huán)境中工作,因此會遭遇高溫、高濕的環(huán)境變化,而這些惡劣的環(huán)境會造成太陽能電池板
現(xiàn)在的電子設(shè)備具有更高的移動性并且比以前更綠色,電池技術(shù)進(jìn)步推動了這一進(jìn)展,并惠及了包括便捷式電動工具、插電式混合動力車、無線揚(yáng)聲器在內(nèi)的廣泛產(chǎn)品。近年來,電池
近日德國PvXchange GmbH近日稱,再度削減上網(wǎng)電價(jià)補(bǔ)貼費(fèi)率將助推歐洲太陽能市場再次崩潰。雖然上網(wǎng)電價(jià)補(bǔ)貼費(fèi)率持續(xù)下跌,但光伏部件價(jià)格已經(jīng)穩(wěn)定或者持續(xù)上漲,這導(dǎo)致系統(tǒng)
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王洪陽
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