摘要：為了精確檢測汽車的速度并有效控制車速，提高智能車的快速性和穩(wěn)定性，給出了基于增量光電編碼器的車速檢測脈沖四倍頻電路，以及以PWM橋式功放為電機驅(qū)動器，以ATmegA128單片機為控制核心的速度控制系統(tǒng)的設計方法。文中介紹了增量光電編碼器四倍頻電路和控制器環(huán)路的硬件構(gòu)成、工作原理、控制策略和軟件流程；最后提供了實驗結(jié)論。
摘 要：文中簡要介紹了以太網(wǎng)在音頻領(lǐng)域的通信特點。提出了一種簡單、可靠的數(shù)據(jù)收發(fā)設計方案，該方案能夠?qū)崿F(xiàn)無中心通信，解決傳輸抖動問題，提供溢出最優(yōu)處理機制。
摘 要：為滿足大規(guī)模部署、多業(yè)務融合、低成本剛需、高時效反應、低功耗要求等應用需求，文中提出了中高速廣域融合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。通過對比傳統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，重點分析了感知層的安全問題，并結(jié)合終端設備輕量級、低功耗的特性，從加解密算法、終端設備加固、整體安全防護等三個方面，給出了安全技術(shù)解決方案。結(jié)果表明：相對于現(xiàn)有傳統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，中高速廣域融合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具有更高的安全性。
摘 要：社交網(wǎng)絡的快速發(fā)展使得對信任問題的研究日益受到重視，信任的研究內(nèi)容主要包括信任度量以及信任傳播兩方面，其中信任度量方法對后續(xù)信任的傳播研究尤為重要。為了有效度量節(jié)點間的信任值，文中介紹了基于節(jié)點網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)相似性的信任度量方法，并通過實驗分析其合理性。
摘 要：文中提出了一種BACnet與6LoWPAN互聯(lián)機制。利用BZLL層中VMAC綁定表來關(guān)聯(lián)虛擬地址與物理地址，實現(xiàn)BACnet向IPv6的擴展；利用6LoWPAN 適配層實現(xiàn)了IPv6與IEEE 802.15.4數(shù)據(jù)包格式的匹配，最終實現(xiàn)BACnet能夠直接于6LoWPAN網(wǎng)絡中運行的目的。與其他使用網(wǎng)關(guān)連接的BACnet/IEEE 802.15.4網(wǎng)絡相比，此舉不但節(jié)省了復雜且昂貴的網(wǎng)關(guān)花銷，而且有效避免了網(wǎng)關(guān)帶來的瓶頸問題，極大地提升了數(shù)據(jù)傳輸率與系統(tǒng)集成度。
摘 要：針對窄波束高動態(tài)衛(wèi)星目標捕獲跟蹤技術(shù)難度大的問題，文中分析了低軌Ka頻段衛(wèi)星快速捕獲的關(guān)鍵技術(shù)及實現(xiàn)途徑。此研究結(jié)果已應用于高分專項北極衛(wèi)星數(shù)據(jù)接收站的系統(tǒng)設計及工程建設。
摘 要：為了改善旅客列車車廂內(nèi)的空氣質(zhì)量，提高旅客乘坐舒適度，文中設計了一款列車車廂內(nèi)環(huán)境實時監(jiān)測控制系統(tǒng)。此系統(tǒng)通過實時檢測車廂內(nèi)CO2濃度、光照強度、溫濕度，并通過STM32進行數(shù)據(jù)分析和處理后在顯示屏上顯示。當車廂內(nèi)環(huán)境較差時，會自動通過電氣控制柜調(diào)整車載空調(diào)的狀態(tài)，改善車廂環(huán)境。
摘要：隨著交通流模擬的需要及智能交通系統(tǒng)的發(fā)展，出現(xiàn)了基于元胞自動機理論的交通流模型。交通流模型是交通理論研究的重要問題，交通流元胞自動機模型的出現(xiàn)和發(fā)展為交通流理論的研究提供了一種新的方向。文章主要介紹了單車道交通流元胞自動機模型，并對元胞自動機模型的發(fā)展提出了展望。
摘 要：主要探討了人體活動識別KNN算法的改進方法，該方法通過快速傅里葉變換算法和相關(guān)，性分析，把采集到的 信號時域特，性變成頻域特性，從而實現(xiàn)了對人體活動模式的識別。
摘要：介紹了基于RFID的小區(qū)門禁管理系統(tǒng)，通過RS232串口連接RFID的讀寫器與PC機，給出了PC機在VisualC++6.0軟件環(huán)境下，采用C++語言進行編寫軟件界面，并利用VC6.0的ADO訪問技術(shù)來訪問Access數(shù)據(jù)庫，從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)庫的保存與驗證的具體方法。
摘 要：對神經(jīng)網(wǎng)絡理論和神經(jīng)網(wǎng)絡分類器進行了研究，提出了基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡分類器的交通標志識別模型。通過大 量實驗和比較，得到了識別效率高的模型，并將這一模型應用到所研究的交通標志識別系統(tǒng)，從而對系統(tǒng)作了初步的實現(xiàn)。
摘要：RFID是目前應用于物聯(lián)網(wǎng)的一項新興通信技術(shù)，可通過無線電信號識別產(chǎn)品電子標簽內(nèi)的EPC碼來識別特定目標，而無需識別系統(tǒng)與特定目標之間建立機械或光學接觸，它的應用給物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)帶來了革命性的變化，極大地節(jié)省了管理成本，提高了管理效率。文章重點對RFID的工作原理、安全性、現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢進行了闡述。
摘要：簡要介紹了POE技術(shù)的原理及應用，然后根據(jù)視頻信號傳輸?shù)闹剖降牟煌?對目前視頻監(jiān)控系統(tǒng)做了分類并分別對其特點進行了簡要介紹。提出了一種基于POE技術(shù)的船用網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)的硬件設計方案。該方案按功能將整個網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)劃分成三大部分，并對各部分的組成及設計原理進行了詳細闡述，最后對該視頻監(jiān)控系統(tǒng)的主要特點及其在后期的推廣應用作了相應的評估。
摘 要：以GPRS/3G通信技術(shù)、嵌入式地圖技術(shù)、GPS/基站組合定位技術(shù)、數(shù)據(jù)庫 技術(shù)、出租車匹配算法為核心，通過智能手機，將出租車、控制中心服務器和叫車乘客聯(lián)系 為一體。叫車乘客可通過系統(tǒng)實現(xiàn)一鍵叫車；出租車司機可在地圖上查看叫車請求位置并應 答叫車請求；同時控制中心提供管理查看界面，可對整個區(qū)域內(nèi)車輛情況和叫車請求進行查看。 使用本系統(tǒng)，可減少乘客叫車等待時間，降低出租車空駛率。
摘要：當今醫(yī)學發(fā)展的趨勢特征是生命與健康規(guī)律的認識趨向整體，疾病的控制策略趨向系統(tǒng)，正走向"4P''醫(yī)學醫(yī)學模式。"4P''醫(yī)學模式即預防性(Preventive),預測性(Predictive)、個體化(Personalized)和參與性(Participatory)?"4P"醫(yī)學模式更加強調(diào)人的主動性，強調(diào)日常生活行為對疾病發(fā)生發(fā)展的重要性，從而強化對個體生活行為的干預，以達到預防疾病、控制發(fā)展的目標。
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