隨著電力系統(tǒng)自動化水平不斷提升 ,一鍵順控技術(shù)在提高操作效率和減少人為錯誤方面發(fā)揮了重要作用。然而 ,傳 統(tǒng)的隔離開關(guān)分合閘位置確認方式存在單一 、易誤判等問題 , 為確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行 ,對隔離開關(guān)分合閘位置進行“雙確認 ” 技術(shù)改造 , 以姿態(tài)傳感器、微動開關(guān)、視頻聯(lián)動位置遙信作為輔助判據(jù)?，F(xiàn)對改造方案、技術(shù)路線、安裝方案及調(diào)試驗收幾個環(huán)節(jié) 進行闡述 ,可為后續(xù)“雙確認”技術(shù)改造提供借鑒 ,提升工程設(shè)計水平。
利用Excel軟件的函數(shù)編程功能為半球封頭的分瓣瓣片設(shè)計了一種在CAD軟件中自動生成圖樣的程序。設(shè)計人員在對不同規(guī)格的半球封頭瓣片進行排版制圖時 ,無須重復(fù)放樣或計算 ,直接在設(shè)計參數(shù)表內(nèi)輸入封頭參數(shù) , 即可自動生成繪圖點坐標及CAD命令 ,將命令粘貼在CAD命令欄內(nèi)即可自動生成瓜瓣圖樣。經(jīng)過生產(chǎn)實踐 ,其可以減少設(shè)計時間和板料成本核算時間 , 提高生產(chǎn)效率。
合成孔徑雷達(SAR)由于其技術(shù)特點而受到普遍重視 ,在合成孔徑雷達等微波設(shè)備中 ,數(shù)字前端是重要組成部分 。對某星載數(shù)字前端的結(jié)構(gòu)進行了設(shè)計 ,保證其滿足強度要求 。為了使導(dǎo)熱襯墊的壓縮量達到最佳使用效果 ,對印制板進行了厚度方向公差分析 , 以保證其結(jié)構(gòu)滿足強度及裝配要求。此外 ,根據(jù)該數(shù)字前端的安裝方式、熱耗分布等對其開展了詳細的熱設(shè)計并以此作為技術(shù)狀態(tài)進行了熱分析 ,確保所使用的元器件溫度得到控制。
P84纖維因其良好的耐高溫 、阻燃等性能 ,在高溫行業(yè)得到青睞 ,但一直未得到大力推廣 , 除價格居高不下以外 , 還與P84纖維異形結(jié)構(gòu)有關(guān)。鑒于此 ,從濾料孔徑、過濾效率、粉塵剝離率、殘余阻力、清灰周期等方面出發(fā) ,對P84濾料、PPS濾料、混紡濾料、覆膜濾料及梯度濾料進行試驗對比分析 ,從理論及試驗維度分析了P84濾料過濾性能差于PPS濾料的原因。
當前 ,鐵精礦粉末火車發(fā)貨環(huán)節(jié)存在效率低下、人力成本高、安全隱患多等問題 。鑒于此 , 以無人抓斗行車抓取鐵精礦粉末裝載火車為例 ,針對無人系統(tǒng)中的多節(jié)火車車廂定位、車號與噸位識別、投料點選取等關(guān)鍵技術(shù)進行研究與攻關(guān) ,并將相關(guān)成果應(yīng)用到抓斗行車自動裝載火車業(yè)務(wù)中 。經(jīng)驗證 ,技術(shù)改進后能減少人力成本 ,提高抓斗行車工作安全性 , 實現(xiàn)安全高效運行。
在軍工產(chǎn)品中有的高速背板連接器是壓接后又焊接的 ,在維修更換時采用傳統(tǒng)的拆卸方法會出現(xiàn)體力消耗大 、拔取針腳時焊盤脫落、印制板損傷報廢等情況 。鑒于此 ,提出了一種新的拆焊工藝方法 ,解決了高速背板連接器維修拆焊難度大 、報廢率高的難題 ,保障了產(chǎn)品的可靠性。
零泄漏高效熱管取熱器主要應(yīng)用于電力、熱力和燃氣等行業(yè) ,屬于資源節(jié)約與環(huán)保技術(shù)。為徹底解決除塵器前傳統(tǒng)的LGGH(低低溫煙氣換熱器)取熱器存在的磨損泄漏 、煙風道堵塞等技術(shù)難題 ,提出一種零泄漏高效熱管取熱器技術(shù) , 主要是在除塵器前的煙道內(nèi)安裝一套基于軸向重力熱管技術(shù)原理的零泄漏高效熱管取熱器 , 并融合智慧環(huán)保技術(shù) , 提高煙氣余熱利用率 ,實現(xiàn)粉塵穩(wěn)定排放前提下的電除塵能耗最小化運行。
介紹了一種導(dǎo)管 , 它是船舶推進器試驗用配套零件 ,在推進系統(tǒng)中的作用是減小尾流的收縮和葉梢的渦流損失 , 獲得附加的推力 ,提高航速 。該零件特點: 內(nèi)外型面均為不規(guī)則曲線 ,材料為有機玻璃PMMA薄壁件 ,加工時熱脹冷縮易產(chǎn)生較大的變形。鑒于此 ,通過從有機玻璃PMMA薄壁件加工的工藝路線、刀具選擇、程序生成、切削要素等方面進行分析 ,解決脆性有機玻璃薄壁變界面導(dǎo)管精細加工的難題 , 為后續(xù)導(dǎo)管加工、試驗提供參考。
為提高抓斗卸船機的作業(yè)效率 ,增加結(jié)構(gòu)壽命評估結(jié)果的可信度 ,基于斷裂力學(xué)角度 , 以抓斗卸船機為例 ,開展鋼結(jié)構(gòu)疲勞壽命評估方法的設(shè)計研究 。引進FEA技術(shù) ,建立抓斗卸船機本體鋼結(jié)構(gòu)模型 ,確定抓斗卸船機鋼結(jié)構(gòu)疲勞點;采用獲取鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)力值的方式 ,采集鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)力值 ,進行機械作業(yè)中主要受力的集中分析;根據(jù)循環(huán)載荷下應(yīng)力的最大 、最小值 ,確定應(yīng)力范圍;結(jié)合材料的疲勞裂紋擴展參數(shù) ,計算疲勞裂紋擴展速率與壽命。對比實驗結(jié)果證明:該方法可以精準預(yù)測鋼結(jié)構(gòu)的疲勞壽命 ,控制評估結(jié)果誤差在±0. 1 a范圍內(nèi)。
在鋼鐵生產(chǎn)過程中 ,節(jié)能和提高生產(chǎn)效率尤為重要。針對新鋼燒結(jié)廠360 m3燒結(jié)機的漏風治理需求 ,對燒結(jié)機進行了漏風治理達標的系統(tǒng)改造 。通過引入金屬式自潤滑密封系統(tǒng)和智能電液雙層卸灰閥技術(shù) , 顯著降低了漏風率 ,提高了負壓控制精度 ,取得了良好的治理效果。現(xiàn)詳細介紹了360 m3燒結(jié)機的改造方案 , 包括其技術(shù)特點和控制方式 ,并分析了改造前后燒結(jié)機的應(yīng)用效果和節(jié)能效益 。研究表明 ,經(jīng)過改造 ,燒結(jié)機的漏風率大幅降低 , 生產(chǎn)效率和節(jié)能效果顯著提升 , 能夠滿足基本生產(chǎn)要求。
介紹了鋼鐵行業(yè)對配煤筒倉自動布料控制的改進 。將原有的人工到現(xiàn)場操作控制箱 , 升級成以磁性接近開關(guān)定位為基礎(chǔ)的遠程控制 , 改善了現(xiàn)場操作環(huán)境下的本質(zhì)安全 ,解決了現(xiàn)場操作十個配煤筒倉勞動強度過大、工作效率低的問題 , 實現(xiàn)了布料過程的自動化。
在現(xiàn)代港口碼頭物流領(lǐng)域 ,卸船機扮演著至關(guān)重要的角色。這些大型設(shè)備負責高效地卸載船只上的貨物 ,而其精確操作的關(guān)鍵在于先進的“控制系統(tǒng)”。隨著工業(yè)4. 0的興起 ,EtherNet/IP協(xié)議成為連接控制系統(tǒng)與設(shè)備的關(guān)鍵通信橋梁 , 它確保了數(shù)據(jù)的實時傳輸和設(shè)備的無縫協(xié)作。在這一過程中 ,PLC(可編程邏輯控制器)發(fā)揮著核心作用 ,其以強大的邏輯處理能力和靈活性 ,保障卸船機的可靠運行和高效作業(yè) ,推動港口碼頭貨物裝卸的持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新 ?，F(xiàn)就基于EtherNet/IP的卸船機控制系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)進行探究和分析。
為增強挖掘機動臂性能 ,采用UG/ANSYS軟件 ,對斗山品牌中型液壓挖掘機的動臂結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化設(shè)計與有限元仿真分析。首先進行了整體結(jié)構(gòu)的參數(shù)化建模 , 隨后重點分析了三種典型的運行工況 , 以確定最危險的工況。在最危險的工況3下 ,詳細分析了動臂鉸接點的受力情況 ,并進行了靜力學(xué)仿真 ,從而對動臂結(jié)構(gòu)進行了針對性優(yōu)化。最終 ,優(yōu)化設(shè)計顯著提高了動臂的結(jié)構(gòu)強度和剛度 ,減少了最大應(yīng)力和變形 ,有效延長了設(shè)備的疲勞壽命。該研究不僅增強了挖掘機動臂的性能 , 也為類似工程機械的優(yōu)化設(shè)計提供了寶貴的參考。
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