摘要:針對(duì)某型無(wú)人直升機(jī)起落架開展優(yōu)化設(shè)計(jì)研究,對(duì)該型起落架在多個(gè)工況下進(jìn)行受力分析,并結(jié)合有限元仿真軟件,開展起落架靜強(qiáng)度和落震強(qiáng)度仿真分析,為起落架的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
摘要:作為定點(diǎn)傳染病醫(yī)院的補(bǔ)充,各地均在建設(shè)方艙醫(yī)院,通常是利用既有大空間建筑(會(huì)展、體育館、廠房等)進(jìn)行改造?，F(xiàn)針對(duì)會(huì)展建筑改造方艙醫(yī)院的患者收治區(qū)、衛(wèi)生通過區(qū)的設(shè)計(jì)、調(diào)試以及項(xiàng)目中存在的問題等進(jìn)行分析闡述,以期為類似項(xiàng)目設(shè)計(jì)提供一定的參考。
摘要:針對(duì)歐派清遠(yuǎn)基地屋頂光伏項(xiàng)目場(chǎng)地租金較高、光伏綜合電價(jià)較低的特點(diǎn)進(jìn)行了研究,對(duì)全生命周期光伏電站設(shè)計(jì)進(jìn)行了一系列創(chuàng)新優(yōu)化,既增加了光伏裝機(jī)容量,又提高了項(xiàng)目資本金內(nèi)部收益率,達(dá)到了降本增效的目的,值得推廣和借鑒。
摘要:多自由度柔性機(jī)器人憑借其優(yōu)越的安全性與靈活性逐漸進(jìn)入現(xiàn)代化的工業(yè)生產(chǎn)與人類生活中,其主要結(jié)構(gòu)常由柔性材料構(gòu)成。現(xiàn)提出了一種氣壓驅(qū)動(dòng)仿生柔性機(jī)械臂的設(shè)計(jì),不同于常見的柔性機(jī)器人,其采用多關(guān)節(jié)構(gòu)造,不同關(guān)節(jié)間采用不同方向的較鏈布局,以此實(shí)現(xiàn)機(jī)械臂在不同方向的彎曲運(yùn)動(dòng):多關(guān)節(jié)間的協(xié)調(diào)變形可以實(shí)現(xiàn)機(jī)械臂的伸縮運(yùn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)部分采用電磁閥控制的氣缸,利用氣體的可壓縮性實(shí)現(xiàn)部分柔性。機(jī)械臂末端安裝氣動(dòng)機(jī)械手爪,從而使其能夠?qū)崿F(xiàn)物體的安全抓取。
摘要:介紹了溫度傳感器動(dòng)態(tài)特性的概念、影響因素及測(cè)量方法,給出了溫度傳感器動(dòng)態(tài)特性測(cè)試臺(tái)搭建的基本功能架構(gòu),并通過溫度傳感器動(dòng)態(tài)特性的驗(yàn)證改進(jìn)過程證明:對(duì)于快速動(dòng)態(tài)變化的介質(zhì)的溫度測(cè)量,溫度傳感器的動(dòng)態(tài)特性會(huì)直接影響測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。
摘要:為實(shí)現(xiàn)某些特殊場(chǎng)合下的信息探測(cè),在總結(jié)國(guó)內(nèi)外探測(cè)機(jī)器人系統(tǒng)研究現(xiàn)狀和不足之處的基礎(chǔ)上,提出了一種基于STM32單片機(jī)和無(wú)線通信模塊的信息探測(cè)機(jī)器人設(shè)計(jì)方案,闡述了該探測(cè)機(jī)器人系統(tǒng)關(guān)鍵部分的硬件、軟件設(shè)計(jì)方案,并對(duì)其整體的功能設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了實(shí)際驗(yàn)證及改進(jìn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,在一定的工作范圍內(nèi),探測(cè)機(jī)器人能實(shí)現(xiàn)對(duì)視頻信息的實(shí)時(shí)采集和傳輸,人員也可對(duì)其進(jìn)行遠(yuǎn)程操控。
摘要:針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)某柔塔機(jī)組振動(dòng)超限問題,進(jìn)行了葉輪質(zhì)量不平衡的運(yùn)行特征研究及動(dòng)平衡處理。通過葉輪質(zhì)量不平衡理論分析確定基本特征,同時(shí)對(duì)機(jī)組運(yùn)行特征進(jìn)行分析,確定機(jī)組存在質(zhì)量不平衡,最后進(jìn)行機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡研究。結(jié)果表明,風(fēng)電機(jī)組的葉輪質(zhì)量不平衡會(huì)引起機(jī)組振動(dòng)加大,并且柔塔由于塔架一階固有頻率較低,對(duì)于葉輪質(zhì)量不平衡的敏感度會(huì)提高,從而進(jìn)一步提高振動(dòng)水平。在該故障下,機(jī)組運(yùn)行振動(dòng)特征主要表現(xiàn)為塔架左右振動(dòng),機(jī)組的振動(dòng)頻率以葉輪轉(zhuǎn)頻為主,通過現(xiàn)場(chǎng)配重成功降低了該機(jī)組的振動(dòng)水平。該研究可為柔塔風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的實(shí)際運(yùn)行、振動(dòng)故障分析和仿真模擬等提供參考。
摘要:分析了傳統(tǒng)的接舊檔架線設(shè)計(jì)存在的問題,引入紅外測(cè)溫技術(shù)改進(jìn)了原有設(shè)計(jì)方法,并以某改造工程為例,詳細(xì)總結(jié)了改進(jìn)后的作業(yè)流程及計(jì)算過程,為接舊檔架線設(shè)計(jì)提供了可靠依據(jù)。實(shí)踐證明,改進(jìn)后的方法對(duì)同行設(shè)計(jì)人員具有良好的借鑒意義。
摘要:隨著復(fù)雜風(fēng)區(qū)的持續(xù)開發(fā)和大葉輪風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用,葉片一塔架凈空不足的問題日益凸顯:而隨著新型監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的普及和使用,風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的實(shí)時(shí)凈空監(jiān)測(cè)得以實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)提出了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組綜合性監(jiān)控系統(tǒng)和主動(dòng)凈空控制策略,通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)葉片一塔架凈空,在凈空不足時(shí)進(jìn)行獎(jiǎng)距角補(bǔ)償。在Bladed中實(shí)現(xiàn)了控制策略的仿真驗(yàn)證,并對(duì)具備復(fù)雜風(fēng)況條件的項(xiàng)目進(jìn)行了測(cè)試。結(jié)果表明,主動(dòng)凈空控制策略可以有效應(yīng)對(duì)復(fù)雜工況,在凈空不足時(shí)通過獎(jiǎng)距角補(bǔ)償方法提升葉片一塔架凈空,保證機(jī)組在極端風(fēng)況下的安全。
摘要:電動(dòng)設(shè)備的傳統(tǒng)力矩測(cè)控技術(shù)測(cè)量精度不高,所依賴器件長(zhǎng)期穩(wěn)定性差,為了實(shí)現(xiàn)小干擾、高靈敏度的檢測(cè)要求,提出了相敏電子式交流感應(yīng)電機(jī)力矩檢測(cè)與控制技術(shù),該方法包括電壓和電流采樣、信號(hào)處理、力矩控制三部分。根據(jù)理論研究,該方法實(shí)現(xiàn)方式簡(jiǎn)單,相比傳統(tǒng)技術(shù)有明顯優(yōu)勢(shì)。
摘要:采用試驗(yàn)研究的方法,探討粉末在不同條件下進(jìn)行壓片時(shí)其參數(shù)對(duì)片劑的片重差異、硬度、脆碎度和崩解時(shí)間等性能評(píng)價(jià)指標(biāo)的影響規(guī)律。試驗(yàn)壓制直徑為9.0mm、目標(biāo)片重為0.300g的標(biāo)準(zhǔn)形凹面圓片。在壓片過程中,對(duì)采用不同參數(shù)壓制成形的片劑進(jìn)行抽樣,并進(jìn)行分析得到結(jié)論:片劑硬度和崩解時(shí)間隨著壓片主壓力的增大而增加,主壓力達(dá)到一定數(shù)值后,片劑會(huì)產(chǎn)生裂片和脫帽情況,反而造成片劑強(qiáng)度下降和崩解遲緩,使得片劑質(zhì)量性能下降。隨著轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)速的增加,片重差異增大,片劑硬度降低,崩解時(shí)間短暫。實(shí)驗(yàn)最終確定在主壓力為12kN、轉(zhuǎn)速為30r/min時(shí),對(duì)該比例混合的物料進(jìn)行粉末直接壓片,能夠獲得最優(yōu)的片劑質(zhì)量。
摘要:介紹了公司9FA型燃?xì)廨啓C(jī)廠用110V直流系統(tǒng)及MARKVle110V直流電源分配系統(tǒng)?；谝粋€(gè)實(shí)例來介紹MARKVle控制系統(tǒng)直流報(bào)警診斷排查方法,簡(jiǎn)單總結(jié)排查經(jīng)驗(yàn),為快速有效解決相關(guān)問題提供了參考。同時(shí)對(duì)控制柜內(nèi)卡件電源接線方式的優(yōu)化提出了建議,有利于減少故障排查時(shí)的工作量。
摘要:先根據(jù)中壓主汽門的結(jié)構(gòu),剖析中壓主汽門打不開的原因,再有針對(duì)性地提出防范措施,最后結(jié)合兩起實(shí)際案例說明中壓主汽門打不開時(shí)的處理步驟,可有效減少中壓主汽門關(guān)閉后打不開的次數(shù)、縮短打不開時(shí)的處理時(shí)間。
摘要:某天然氣處理廠選用的膨脹壓縮機(jī)是加拿大PROPAK公司的FRAME2.5型壓縮機(jī),其利用膨脹制冷時(shí)的動(dòng)力進(jìn)行天然氣壓縮。2022年,在一次機(jī)組正常切換過程中,滑油壓差無(wú)法穩(wěn)定在1030kPa,不滿足啟機(jī)條件,導(dǎo)致無(wú)法啟機(jī)。現(xiàn)場(chǎng)對(duì)故障原因進(jìn)行了排查分析,突破國(guó)外廠家技術(shù)封鎖,對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行了更換,解決了膨脹壓縮機(jī)啟動(dòng)故障,完成了自主檢修和技術(shù)創(chuàng)新總結(jié)。
摘要:從在重慶軌道交通中成熟運(yùn)用的一種拉壓式彈簧補(bǔ)償裝置的結(jié)構(gòu)、選型及安裝等方面入手,系統(tǒng)性地介紹了重慶軌道交通中彈簧補(bǔ)償裝置的運(yùn)用;并結(jié)合彈簧補(bǔ)償與棘輪補(bǔ)償?shù)挠?jì)算方式,分析了兩種補(bǔ)償裝置的計(jì)算原理及差異:最后總結(jié)了彈簧補(bǔ)償裝置的運(yùn)用經(jīng)驗(yàn),可為其他項(xiàng)目接觸網(wǎng)下錨補(bǔ)償方案提供借鑒。
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