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  • 淺談一下2納米技術(shù)(nm)納米片技術(shù)

    芯片代表著科技生產(chǎn)水平, 在信息時(shí)代，電腦、手機(jī)、家電汽車、高鐵、電網(wǎng)、醫(yī)療儀器、機(jī)器人、工業(yè)控制等各種電子產(chǎn)品都離不開芯片，是信息產(chǎn)業(yè)的三要素之一，芯片起則科技起，科技興則國(guó)興。

  • 內(nèi)置的溫度傳感器或外部溫度檢測(cè)電路怎么設(shè)計(jì)

    ?溫度保護(hù)的主要目的是為了防止芯片因異常高溫而損壞?。溫度保護(hù)通過(guò)監(jiān)測(cè)芯片的工作溫度，當(dāng)溫度超過(guò)設(shè)定的閾值時(shí)，采取相應(yīng)的措施來(lái)降低溫度，從而保護(hù)芯片不受損壞。

  • LDO低壓差線性穩(wěn)壓器的設(shè)計(jì)原理

    LDO低壓差線性穩(wěn)壓器(Low Dropout Linear Regulator)是一種基于線性穩(wěn)壓原理的集成電路器件，主要用于電子設(shè)備電源管理領(lǐng)域，可在輸入輸出電壓差極低(通常低于400mV)時(shí)穩(wěn)定輸出直流電壓 [1-2]。

  • 零電壓準(zhǔn)諧振變換器的定義及其設(shè)計(jì)

    零電壓準(zhǔn)諧振變換器的定義，零電壓準(zhǔn)諧振變換器(ZVT)是一種實(shí)現(xiàn)零電壓開關(guān)(ZVS)和準(zhǔn)諧振(QR)的交錯(cuò)控制技術(shù)。

  • SiC MOSFET 賦能：高效 AC/DC 轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)化之道

    在電力電子領(lǐng)域，AC/DC 轉(zhuǎn)換器作為能源變換的核心設(shè)備，其效率與設(shè)計(jì)復(fù)雜度始終是工程師關(guān)注的焦點(diǎn)。隨著寬禁帶半導(dǎo)體技術(shù)的突破，碳化硅(SiC)MOSFET 憑借優(yōu)異的電學(xué)特性，正逐步取代傳統(tǒng)硅基器件，成為高效 AC/DC 轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)的優(yōu)選方案。與硅(Si)IGBT、MOSFET 相比，采用 SiC MOSFET 的 AC/DC 轉(zhuǎn)換器不僅能實(shí)現(xiàn)更高的能量轉(zhuǎn)換效率，更在設(shè)計(jì)流程中展現(xiàn)出顯著的簡(jiǎn)化優(yōu)勢(shì)，從器件選型、拓?fù)浼軜?gòu)到熱管理設(shè)計(jì)，全方位降低了工程師的開發(fā)難度與成本。

  • 什么是電力變壓器及其分類？

    電力變壓器是一種靜止的電氣設(shè)備，是用來(lái)將某一數(shù)值的交流電壓(電流)變成頻率相同的另一種或幾種數(shù)值不同的電壓(電流)的設(shè)備。

  • PCB 過(guò)孔孔徑大小對(duì)通流能力的影響及優(yōu)化策略

    在印制電路板(PCB)設(shè)計(jì)中，過(guò)孔作為實(shí)現(xiàn)不同層間電氣連接的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，其性能直接決定了整個(gè)電路的可靠性與穩(wěn)定性。其中，過(guò)孔孔徑大小不僅影響 PCB 的空間利用率和制造成本，更對(duì)電流傳輸能力(通流能力)產(chǎn)生顯著影響。本文將從過(guò)孔的結(jié)構(gòu)原理出發(fā)，系統(tǒng)分析孔徑大小與通流能力的內(nèi)在關(guān)聯(lián)，結(jié)合實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景提供選型建議，為 PCB 設(shè)計(jì)工程師提供技術(shù)參考。

  • 動(dòng)力革命 —— 電機(jī)控制器的智能進(jìn)化

    在現(xiàn)代工業(yè)與科技飛速發(fā)展的浪潮中，電機(jī)作為將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的關(guān)鍵設(shè)備，廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。而電機(jī)控制器，作為電機(jī)的 “大腦”，其重要性不言而喻。從工業(yè)生產(chǎn)線上的精密運(yùn)作，到電動(dòng)汽車的高效驅(qū)動(dòng)，再到智能家居的便捷控制，電機(jī)控制器正悄然經(jīng)歷著一場(chǎng)智能進(jìn)化的動(dòng)力革命，深刻改變著我們的生活與生產(chǎn)方式。

  • 五大軍用電磁兼容測(cè)試系統(tǒng)：從干擾定位到自動(dòng)化整改的全鏈路保障

    在現(xiàn)代信息化戰(zhàn)爭(zhēng)中，軍用裝備的電磁環(huán)境日益復(fù)雜，雷達(dá)、通信、導(dǎo)航等電子設(shè)備密集部署，電磁干擾已成為影響裝備作戰(zhàn)效能的關(guān)鍵因素。軍用電磁兼容(EMC)測(cè)試系統(tǒng)作為保障裝備電磁安全性的核心手段，不僅能精準(zhǔn)定位電磁干擾源，更能通過(guò)自動(dòng)化技術(shù)實(shí)現(xiàn)干擾整改，為武器系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行筑牢 “電磁防線”。當(dāng)前，五大主流軍用電磁兼容測(cè)試系統(tǒng)已形成覆蓋 “干擾監(jiān)測(cè) - 定位分析 - 仿真預(yù)測(cè) - 整改優(yōu)化 - 驗(yàn)證評(píng)估” 的全流程技術(shù)體系，成為軍工裝備研發(fā)、生產(chǎn)與列裝的核心支撐。

  • MCU 大腦 “整花活”，工業(yè)機(jī)器人迭代方向漸明

    近日，多家機(jī)器人企業(yè)發(fā)布產(chǎn)品動(dòng)態(tài)預(yù)告：8 月 29 日，新時(shí)達(dá)在回復(fù)投資者提問(wèn)時(shí)表示，公司計(jì)劃于 9 月推出具身智能焊接方案，可廣泛應(yīng)用于船舶、鋼結(jié)構(gòu)、塔角、工程機(jī)械等多個(gè)行業(yè);8 月 25 日，湖北宜昌青葵機(jī)器人科技有限公司董事長(zhǎng)陳南江在公開報(bào)道中介紹，公司生產(chǎn)的無(wú)間斷全流程有機(jī)合成機(jī)器人將于 9 月底完成調(diào)試，發(fā)往新加坡科技研究局…… 具身智能等技術(shù)的加持正使工業(yè)機(jī)器人正越來(lái)越 “聰明”。而在看不到的地方，作為機(jī)器人控制 “大腦” 的 MCU，正承載著越來(lái)越高的計(jì)算需求。

  • 模擬器，會(huì)是自動(dòng)駕駛的下一個(gè)刺激戰(zhàn)場(chǎng)嗎?

    在亞利桑那州梅薩的南隆摩街和西南大街的拐角處，有一個(gè)左轉(zhuǎn)黃燈路口，被自動(dòng)駕駛行業(yè)人士戲稱為 “死亡之地”。這個(gè)路口對(duì)人類司機(jī)和無(wú)人車而言都極具挑戰(zhàn)性：過(guò)早左轉(zhuǎn)可能引發(fā)危險(xiǎn)，過(guò)晚轉(zhuǎn)彎又會(huì)阻礙交通。Waymo 為訓(xùn)練無(wú)人車通過(guò)此路口，花費(fèi)大量精力開展自動(dòng)駕駛模擬測(cè)試。它通過(guò)定制傳感器套件，構(gòu)建了一個(gè)詳細(xì)的虛擬現(xiàn)實(shí)版東部山谷，讓無(wú)人車在其中反復(fù)訓(xùn)練。如今，模擬測(cè)試已成為 Waymo 無(wú)人車開展公共道路路測(cè)前的必備項(xiàng)目。其高級(jí)軟件工程師 James Stout 透露，公司的模擬器 Carcraft 累計(jì)模擬測(cè)試?yán)锍踢_(dá) 50 億英里，擁有 25000 臺(tái)虛擬自動(dòng)駕駛汽車，每天行駛里程 800 萬(wàn)英里，年數(shù)據(jù)超 25 億英里，凸顯了 Waymo 對(duì)模擬測(cè)試的重視。

  • 高速光耦的技術(shù)突破與系統(tǒng)賦能

    在現(xiàn)代電子系統(tǒng)中，信號(hào)隔離技術(shù)的重要性不言而喻，高速光耦作為該領(lǐng)域的核心器件，正憑借其獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為各行業(yè)的系統(tǒng)賦能帶來(lái)革命性的變化。

  • AR 工業(yè)設(shè)備巡檢：開啟工業(yè)運(yùn)維新時(shí)代

    AR 巡檢系統(tǒng)具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)采集能力，它可以通過(guò)各類傳感器，如溫度傳感器、壓力傳感器、振動(dòng)傳感器等，實(shí)時(shí)獲取設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)，如溫度、壓力、振動(dòng)頻率等關(guān)鍵參數(shù)。同時(shí)，系統(tǒng)還能通過(guò)數(shù)據(jù)接口，從 SCADA(數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng))或 IoT(物聯(lián)網(wǎng))平臺(tái)獲取最新的設(shè)備狀態(tài)信息。然后，將這些采集到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與 AR 顯示界面進(jìn)行深度融合，以直觀、可視化的方式呈現(xiàn)給巡檢人員。比如，在化工生產(chǎn)設(shè)備巡檢中，AR 設(shè)備能夠?qū)崟r(shí)采集反應(yīng)釜的溫度、壓力數(shù)據(jù)，并在眼鏡的顯示屏上以動(dòng)態(tài)圖表和數(shù)字的形式展示出來(lái)，讓巡檢人員一目了然。

  • 機(jī)器學(xué)習(xí)算法在泵密封腔壓力預(yù)測(cè)中的應(yīng)用

    高速泵密封腔壓力對(duì)泵的運(yùn)行穩(wěn)定性和密封效果至關(guān)重要 ,傳統(tǒng)上需要通過(guò)實(shí)際的泵運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)才能測(cè)得 , 其不可 控變量多 ,仿真難度大 , 成本高且精度低 。鑒于此 , 提出了一種運(yùn)用機(jī)器學(xué)習(xí)算法預(yù)測(cè)高速泵密封腔壓力的方法 , 通過(guò)分析泵 的設(shè)計(jì)參數(shù)和運(yùn)行條件 , 解決了高速泵密封腔壓力無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)的問(wèn)題 ,驗(yàn)證了人工智能技術(shù)應(yīng)用于高速泵性能預(yù)測(cè)的可行 性 , 也為設(shè)備優(yōu)化和維護(hù)提供了創(chuàng)新的技術(shù)方案支撐 。

  • 仿生蜻蜓機(jī)器人的設(shè)計(jì)與研制

    針對(duì)仿生蜻蜓機(jī)器人的多姿態(tài)撲翼飛行展開研究 ,并進(jìn)行樣機(jī)的設(shè)計(jì)與研制 。蜻蜓撲翼形狀具有很好的空氣動(dòng)力 特性 ,對(duì)撲翼的設(shè)計(jì)具有很大借鑒作用 。對(duì)仿生蜻蜓機(jī)器人的撲翼及尾翼結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì) ,運(yùn)用條帶理論計(jì)算升力 ,驗(yàn)證撲翼設(shè) 計(jì)的合理性 ,并對(duì)撲翼開展簡(jiǎn)單的靜力試驗(yàn) 。將機(jī)器人飛行姿態(tài)分為X翼與平翼兩種模式進(jìn)行仿真分析 ,剖析不同姿態(tài)下的升 力系數(shù)與撲翼表面流速差等參數(shù) , 進(jìn)而得到該機(jī)器人的相關(guān)結(jié)論 。通過(guò)樣機(jī)制作與試飛試驗(yàn) ,驗(yàn)證了所設(shè)計(jì)的仿生蜻蜓機(jī)器 人飛行的有效性 。

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