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  • 農(nóng)業(yè)領(lǐng)域中的SOURIAU

    隨著社會(huì)的發(fā)展，資源的需求量越來越大，世界人口的增長對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提出了越來越高的要求?，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)正處于重大轉(zhuǎn)型之中，這是其面對(duì)的主要挑戰(zhàn)之一?，F(xiàn)在，“智能”和互聯(lián)的設(shè)備已進(jìn)入市場(chǎng)，以滿足這些需求，并同時(shí)解決環(huán)境問題。對(duì)土地和農(nóng)作物的實(shí)時(shí)分析，無人機(jī)和定位系統(tǒng)的使用，農(nóng)業(yè)設(shè)備和溫室栽培軟件的使用，這些都推動(dòng)了新的操作方法以及新設(shè)備被不斷開發(fā)和引進(jìn)，因此對(duì)互聯(lián)提出了需求。

  • AVL整車測(cè)試平臺(tái)解析

    現(xiàn)在的定位精度不斷替提升，全球衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)GNSS(如GPS)對(duì)于車輛定位、導(dǎo)航和道路交通安全至關(guān)重要，特別是交通擁堵時(shí)。全球領(lǐng)先的汽車測(cè)試系統(tǒng)供應(yīng)商AVL和全球領(lǐng)先的測(cè)試與測(cè)量設(shè)備供應(yīng)商羅德與施瓦茨(Rohde & Schwarz)達(dá)成合作，提供可重現(xiàn)且真實(shí)的GNSS信號(hào)，用于汽車整車ADAS測(cè)試?；诖朔桨?，用戶可以可靠地測(cè)試車輛基于GNSS定位的所有測(cè)試項(xiàng)目，這是自動(dòng)駕駛車輛的核心功能。

  • 元器件儲(chǔ)存期計(jì)算方法

    社會(huì)的發(fā)展必然會(huì)推動(dòng)產(chǎn)品的進(jìn)步，什么都有保質(zhì)期，食物超過保質(zhì)期過變質(zhì)。同樣的道理，元器件也有個(gè)類似保質(zhì)期的說法，這個(gè)叫做儲(chǔ)存期，超過這個(gè)儲(chǔ)存期可能會(huì)失效，不再有原有的功能，更嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致整個(gè)電路的有效性。在了解這個(gè)之前，我們先對(duì)基礎(chǔ)的元器件的分類有個(gè)籠統(tǒng)的概念：

  • 什么是車輛中的ADAS技術(shù)？

    隨著社會(huì)的發(fā)展，無人駕駛技術(shù)不斷成熟，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)功能已被證明可以減少事故、挽救生命。根據(jù)消費(fèi)者報(bào)告中的美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)表明，與2017年沒有配備前方碰撞預(yù)警和自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的汽車相比，配備了這些系統(tǒng)的汽車的前后碰撞事故減少了50%。不幸的是，大多數(shù)事故發(fā)生在連最基本的ADAS應(yīng)用程序都沒有安裝的車主身上。

  • 電量傳感器的操作流程

    隨著社會(huì)的發(fā)展，隨著電力電子技術(shù)水平不斷的提高，也引領(lǐng)新技術(shù)革命的到來，世界開始進(jìn)入信息時(shí)代。首先要解決的就是要獲取準(zhǔn)確可靠的信息，而傳感器是獲取自然和生產(chǎn)領(lǐng)域中信息的主要途徑與手段。雖然傳感器屬于電子器件，但與一般的器件有所不同，不同的安裝方式，不同的使用方法都會(huì)影響傳感器性能。

  • 如何選擇加速傳感器?

    很多人都知道加速度傳感器，那么應(yīng)該如何選擇呢?這個(gè)是最先需要考慮的。這個(gè)取決于你系統(tǒng)中和加速度傳感器之間的接口。一般模擬輸出的電壓和加速度是成比例的，比如 2.5V 對(duì)應(yīng) 0g 的加速度，2.6V 對(duì)應(yīng)于 0.5g 的加速度。數(shù)字輸出一般使用脈寬調(diào)制(PWM)信號(hào)。

  • 傳感器抗電磁干擾工作原理

    傳感器的使用往往需要考慮電磁干擾，那么究竟該怎么做呢?由于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)往往存在大量的電和磁的干擾源，它們可能會(huì)破壞傳感器、計(jì)算機(jī)乃至整個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)的正常工作，因此抗干擾技術(shù)是傳感器檢測(cè)系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，對(duì)于從事自動(dòng)檢測(cè)工作的人來說，了解抗干擾技術(shù)是非常必要的。

  • 器件無故失效的可能原因

    電子元器件大家可能都知道，但是不工作的時(shí)候很多人就不知道原因，有時(shí)候器件無緣無故的失去原有的功效，這是經(jīng)歷了什么過程，到底是為何?器件的"壽終正寢"是一種源于物理或化學(xué)變化的累積性衰退效應(yīng)。大家都知道，電解電容和某些類型的薄膜電容"終有一死"，原因是在微量雜質(zhì)(氧氣等)和電壓力的共同作用下，其電介質(zhì)會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。

  • 什么是晶振搭配電容適配？

    很多人都知道晶振，那么知道什么是晶振的搭配電容適配嗎?晶振在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中不可或缺，缺少晶振，目前實(shí)現(xiàn)的諸多技術(shù)將不再可用，如 PC 內(nèi)部的時(shí)鐘等。對(duì)于晶振，小編曾帶來諸多介紹。而本文對(duì)晶振的講解，主要在于解釋晶振為何要搭配電容使用，并與大家共同探討 16M 晶振應(yīng)當(dāng)搭配多大電容使用。

  • 什么是電容器的投切開關(guān)？

    什么是電容器?它的工作原理是什么?對(duì)于電容器的投切開關(guān)而言，很多人都會(huì)感覺到陌生。其實(shí)并不難，本文通過概述、分類、以及與普通的有何區(qū)別等問題進(jìn)行講解。下面開啟電容器的投切開關(guān)的課堂啦!

  • IGBT工作原理解析

    什么是IGBT？它的工作原理是什么？IGBT是元器件家族的成員之一，有MOSFET的高輸入阻抗和GTR的低導(dǎo)通壓降兩方面的優(yōu)點(diǎn)。GTR飽和壓降低，載流密度大，但驅(qū)動(dòng)電流較大;MOSFET驅(qū)動(dòng)功率很小，開關(guān)速度快，但導(dǎo)通壓降大，載流密度小。那么，IGBT是如何完成開關(guān)過程的?

  • 十大類電感的特性解析

    現(xiàn)在的電路離不開電感，那么它有什么特性呢？對(duì)于電感而言，電感器的結(jié)構(gòu)類似于變壓器，但只有一個(gè)繞組。電感器具有一定的電感，它只阻礙電流的變化。下面我們看下常見的十大類電感的特性以及基本常識(shí)吧!

  • 什么是元器件焊接與PCB布局？

    什么是元器件焊接?它與PCB布局有什么關(guān)系?在電子設(shè)計(jì)中，項(xiàng)目原理圖設(shè)計(jì)完成編譯通過之后，就需要進(jìn)行 PCB 的設(shè)計(jì)。PCB 設(shè)計(jì)首先在確定了板形尺寸，疊層設(shè)計(jì)，整體的分區(qū)構(gòu)想之后，就需要進(jìn)行設(shè)計(jì)的第一步：元件布局。

  • 電路中的碳化硅

    什么是SiC?它的作用是什么?SiC材料在能源解決方案中的應(yīng)用正在汽車和工業(yè)市場(chǎng)中加速發(fā)展。制作碳化硅(SiC)晶圓比制作硅晶圓要復(fù)雜得多，并且隨著對(duì)SiC器件需求的增加，制造碳化硅(SiC)器件的公司不得不確定SiC晶圓的來源。

  • MOS的使用方法

    現(xiàn)在很多地方都會(huì)用到MOS管，那么它的工作原理是什么，MOS 管由多數(shù)載流子參與導(dǎo)電，也稱為單極型晶體管。它屬于電壓控制型半導(dǎo)體器件。具有輸入電阻高(10^7~10^12Ω)、噪聲小、功耗低、動(dòng)態(tài)范圍大、易于集成、沒有二次擊穿現(xiàn)象、安全工作區(qū)域?qū)挼葍?yōu)點(diǎn)，現(xiàn)已成為雙極型晶體管和功率晶體管的強(qiáng)大競爭者。

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