太陽(yáng)能的發(fā)展隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展，現(xiàn)在的太陽(yáng)能車、太陽(yáng)能熱水器處處可見(jiàn)，但是誰(shuí)知道改用太陽(yáng)能船呢？世界最大的太陽(yáng)能船PlanetSolar，船長(zhǎng)31米、寬15米、高7.5米，重95噸，配備了536.65平方米光伏太陽(yáng)能電池板，由38000枚太陽(yáng)能電池交錯(cuò)排列而成，另有72枚鋰離子電池儲(chǔ)存吸收到的陽(yáng)光。

依靠太陽(yáng)能供電，PlanetSolar最高時(shí)速可達(dá)25公里/小時(shí)，操作寧?kù)o無(wú)污染，你想不想駕駛它環(huán)球航海旅行?它的外形像蝴蝶，是目前世界上第一艘、也是現(xiàn)時(shí)世界上最大型的全太陽(yáng)能遠(yuǎn)洋船“圖蘭星球太陽(yáng)”號(hào)。它將和泰坦尼克號(hào)一樣載入史冊(cè)。這艘巨輪耗資一億多元人民幣，“圖蘭”一名來(lái)源于托爾金的小說(shuō)《指環(huán)王》，意為“太陽(yáng)的能量”。

某太陽(yáng)能船

當(dāng)然，這艘船在完成環(huán)游世界的創(chuàng)舉后，并不會(huì)像其他“實(shí)驗(yàn)品”一樣被放到博物館去供人觀賞;反而，它將會(huì)擁有“第二生命”——用作商業(yè)用途，接載乘客往返各地。這艘太陽(yáng)能巨輪的船身長(zhǎng)31米，可容納40名乘客。船上太陽(yáng)能板的總面積約為536平方米，它的甲板上鋪設(shè)了537平方米的太陽(yáng)能電池板，為船體兩側(cè)配備的4個(gè)電動(dòng)馬達(dá)提供能量。

船上同時(shí)配有6個(gè)巨型充電鋰電池，從而保證該船可以在沒(méi)有日照的情況下繼續(xù)航行。能夠產(chǎn)生90千瓦的能量，為一個(gè)與螺旋槳相連接的電動(dòng)馬達(dá)提供電力。另外，這艘快艇還攜帶有10噸重的鋰離子電池以存儲(chǔ)電力。根據(jù)船身的大小來(lái)看，電池板提供的能量可以使該船的最大速度達(dá)到14海里/小時(shí)。

這艘由德國(guó)制造、于瑞士注冊(cè)的太陽(yáng)能游艇“圖蘭星球太陽(yáng)”號(hào)于2010年9月27日自摩納哥起航，途中到訪了美國(guó)邁阿密、太平洋加拉帕格斯群島、中國(guó)香港等地。完成環(huán)球旅行。這趟旅行歷時(shí)584天，航行37，286英里，創(chuàng)造了4項(xiàng)世界吉尼斯紀(jì)錄，其中包括太陽(yáng)能動(dòng)力船首次環(huán)游世界及航行過(guò)程中?？?個(gè)大陸等。它在聯(lián)合國(guó)世界氣候變化大會(huì)期間還曾到達(dá)會(huì)議舉辦地墨西哥坎昆，并在那里對(duì)“可持續(xù)能源的使用”進(jìn)行了宣傳。

這首快艇重達(dá)95噸，采用雙體船而非傳統(tǒng)的單體船設(shè)計(jì)，這主要是為了將水中和空氣中的阻力減到最低，是航行效率最高的方案。船身的設(shè)計(jì)也經(jīng)過(guò)了多重的水池和風(fēng)洞測(cè)試，確保每部分都符合流體動(dòng)力學(xué)。

而且，引擎和螺旋槳的設(shè)計(jì)都使得整個(gè)航行非常寧?kù)o，完全不會(huì)產(chǎn)生噪音。另外，船體由重量較輕的碳纖維制成，因此能耗較低。相信再過(guò)幾年到幾十年，當(dāng)人類利用太陽(yáng)能的技術(shù)很成熟的時(shí)候，這樣就有了無(wú)窮盡的能源供給社會(huì)的使用，再當(dāng)下就需要研究者更加努力研究新技術(shù)。