對于未來的汽車,我們有著許多的期待,比如節(jié)約能源,更多的功能和更少的紛雜,更復(fù)雜卻易于使用的部件。日前,科技網(wǎng)站Jalopnik就盤點了10項將會革新我們駕駛方式的技術(shù)。 10.
顛覆混合動力車“只是燃效好”老黃歷的新車將于6月競相登場。本田、富士重工業(yè)通過改進(jìn)系統(tǒng),使混合動力車的行駛性能超過了汽油車。在環(huán)保車霸權(quán)之爭愈演愈烈之際,各公司將以&
德州儀器 (TI) 近日推出基于ARM Cortex M3、集成了Zigbee的單芯片SoC CC2538,適用于基于 ZigBee®無線連接功能的智能能源基礎(chǔ)設(shè)施、家庭樓宇自動化以
微電網(wǎng)(Microgrid)系統(tǒng)為近年世界各國電力科技發(fā)展重點,主要效益歸納為二,首先,由于再生能源為間歇性能源,大量的再生能源併入電網(wǎng)將造成電壓浮動的問題,影響區(qū)域電網(wǎng)供電穩(wěn)定度;微電網(wǎng)具
物聯(lián)網(wǎng)到底是什么? 物聯(lián)網(wǎng) (Internet of Things, IoT) 是包含智能、傳感器功能的物理對象以及與其交互的網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器和服務(wù)的集合。 這是一個趨勢,而不是一個單一的行業(yè)或
GigaOM消息,電動汽車公司Tesla可能會于本周四在其位于加州的設(shè)計工作室中展示最新的電池更換技術(shù)。 截止目前,Tesla汽車仍需要尋找對應(yīng)的充電站充電,而重新
與傳統(tǒng)有線檢測系統(tǒng)相比,低功耗無線技術(shù)正在使傳感器網(wǎng)絡(luò)的成本大幅降低,并為采用有線方法根本不可能實現(xiàn)的傳感器網(wǎng)絡(luò)提供了實現(xiàn)的可能性。低功耗無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)標(biāo)準(zhǔn),尤其是采用時間同步通道
分布式能源系統(tǒng)的概念是從1978年美國公共事業(yè)管理政策法公布后,在美國開始推廣,然后被其他發(fā)達(dá)國家所接受的。分布式能源系統(tǒng)是位于或臨近電力負(fù)荷中心,功率在幾十千瓦到幾十兆瓦內(nèi)模塊式的分布在負(fù)
微控制器及觸摸技術(shù)解決方案的領(lǐng)導(dǎo)廠商愛特梅爾公司(Atmel® CorporaTIon) 宣布已經(jīng)與技術(shù)軟件解決方案先驅(qū)企業(yè)和世界領(lǐng)導(dǎo)廠商Sensinode公司簽署了授權(quán)許可6LoW
新能源汽車成就了比亞迪的聲名鵲起,也成為了比亞迪的“阿喀琉斯之踵”,風(fēng)吹草動都要帶來股價大跌的后果。 6月20日,港媒報道稱,5月剛進(jìn)入
新能源汽車成就了比亞迪的聲名鵲起,也成為了比亞迪的“阿喀琉斯之踵”,風(fēng)吹草動都要帶來股價大跌的后果。 6月20日,港媒報道稱,5月剛進(jìn)入
微電網(wǎng)(Micro Grid)基礎(chǔ)設(shè)施須透過窄頻電力線通訊(PLC)技術(shù),即時監(jiān)控并回報區(qū)域用電、再生能源及儲能系統(tǒng)電量資訊,以利后端電力管理平臺進(jìn)行配電調(diào)度,發(fā)揮智慧能源管理效益,因而激勵
無線設(shè)備的大量普及為物聯(lián)網(wǎng)的快速演進(jìn)創(chuàng)造了一個得天獨厚的發(fā)展平臺,在家中、車?yán)锖娃k公室,到處都有微型的無線設(shè)備,如果有效利用這些無線設(shè)備便可以便捷人們的生活方式,打造更為自動化的智能環(huán)境。
工信部研討會力挺3D打印 在業(yè)界質(zhì)疑3D打印的應(yīng)用前景之際,昨日在由工信部、科技部等聯(lián)手主辦的“新工業(yè)革命與增材制造&rdqu
汽車會成為黑客入侵的目標(biāo)嗎?這個看似離奇的疑問似乎正在成為現(xiàn)實。美國著名調(diào)查記者麥克·黑斯廷斯(Michael HasTIngs)于近期死于一場車禍。他在死前曾向親友發(fā)出郵件稱