檢驗一下這種工業(yè)以太網(wǎng)解決方案,它擴大了從控制室到車間的通信范圍,不論是定時關(guān)鍵型應(yīng)用還是苛刻環(huán)境下的應(yīng)用均適用。 解決方案主要特性: 帶集成 MAC 的 Sitar
中國這幾年來被視為下一個半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)強權(quán),不過目前尚未看到其具體成果。到目前為止,中國在電子產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的影響力,主要仍是在其消費者的身份,不過盡管中國晶圓代工企業(yè)進步緩慢,無晶圓廠芯片企業(yè)又還在
北京,2015年1月22日——全球有線和無線通信半導(dǎo)體創(chuàng)新解決方案領(lǐng)導(dǎo)者博通(Broadcom)公司(NASDAQ:BRCM),近日發(fā)布業(yè)界首款高速4階脈沖幅度調(diào)制(
2014年1月,三星發(fā)布SmartThings智能家居系統(tǒng),用戶可通過手機APP控制家電;同月,谷歌以32億元收購智能家居公司Nest;6月,蘋果宣布推出智能家居平臺HomeKit,以期通過
今日芯語 在互聯(lián)網(wǎng)時代,傳統(tǒng)的IT巨頭日子并不好過,IBM就是一個例子,有報導(dǎo)稱,IBM預(yù)計將在下月迎來大規(guī)模重組,裁員11.18萬人。另外一邊,互聯(lián)網(wǎng)公司亞馬遜確認(rèn)收購以色列芯
得益于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的快速發(fā)展,汽車領(lǐng)域取得了跨越式的突破。據(jù)調(diào)查,到2025年,每一輛新生產(chǎn)的汽車都具有一定程度的移動互聯(lián)功能。另外,隨著各國政府及民眾安全意識的提升,ADAS技術(shù)迅速普及,這
今日芯語 身為跨國管理顧問機構(gòu)麥肯錫(McKinsey)的分析師,Christopher Thomas總會跳出框框思考,因此這次在市場對物聯(lián)網(wǎng)的一窩蜂熱潮中,他以該公司亞洲半導(dǎo)體
隨著各國汽車安全標(biāo)準(zhǔn)不斷提升,ADAS作為能夠大幅度提高汽車安全性能的輔助系統(tǒng),已成為汽車電子領(lǐng)域目前最為熱門的應(yīng)用之一。 傳統(tǒng)的ADAS應(yīng)用可以分成兩類:高速應(yīng)用的系統(tǒng)主要是通
自2014年CES展之后,全球刮起了智能硬件風(fēng)暴,從谷歌、蘋果、三星等巨頭先后展開的相關(guān)舉措不難看出,智能家居領(lǐng)域爭奪戰(zhàn)序幕已順勢拉開。中國廠商自然也不甘示弱,爭相搶食這塊蛋糕。 然而,在標(biāo)
作為移動芯片領(lǐng)域的領(lǐng)軍者,高通的觸角已經(jīng)從智能手機延伸到了智能手表、智能眼鏡和各式各樣的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。說到物聯(lián)網(wǎng),你所想到的或許只是聯(lián)網(wǎng)燈泡和智能冰箱。可實際上,高通還有一個更加宏偉的目標(biāo):打
今日芯語 亞洲市場的強勁需求令其在芯片制造商心中占據(jù)重要地位,全球芯片產(chǎn)業(yè)的重心再次向亞洲轉(zhuǎn)移,而中國又是亞洲市場的重點。過去30年間,該產(chǎn)業(yè)為了擺脫周期性低迷的每一次調(diào)整都給亞
2015年,IT界硝煙四起,物聯(lián)網(wǎng)成為各大巨頭的必爭之地…欲看天下大勢,必先看物聯(lián)網(wǎng)花落誰家。 英特爾:物聯(lián)革命,革命未來 英特爾公司全球物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)開發(fā)
Atmel選擇在柴火創(chuàng)客空間舉辦媒體見面會自然別有用意,因為在1月4日,李克強總理考察柴火創(chuàng)客空間,為深圳創(chuàng)客“添柴”。此次“大人物”的造訪說
挪威奧斯陸–2015 年 1月28日–超低功耗(ULP)射頻(RF)專業(yè)廠商 Nordic Semiconductor ASA (OSE: NOD)宣布與芬蘭坦佩雷理
今天,人們能隨時、隨地接入互聯(lián)網(wǎng),超過55%的消費者通過WiFi連接到手機,據(jù)美國環(huán)境保護機構(gòu)評估,人們有90%的時間是花在室內(nèi)度過的,對大型零售場所而言,這是一種相當(dāng)大的、有利可圖的影響。