能源消耗、環(huán)境污染、原油價(jià)格等問(wèn)題,讓電動(dòng)汽車越發(fā)的受到關(guān)注。這也讓大家購(gòu)車的目光豁然開(kāi)朗,但當(dāng)眾多購(gòu)車者審時(shí)度勢(shì)后,發(fā)現(xiàn)這塊“餅”似乎沒(méi)那么好吃。最簡(jiǎn)單的,如果正開(kāi)
“有了金剛鉆,敢攬瓷器活”,當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、智能汽車、高清視頻等熱門(mén)應(yīng)用載著滿滿的財(cái) 富襲來(lái)之時(shí),半導(dǎo)體廠商是否有足夠先進(jìn)的技術(shù)以應(yīng)對(duì)呢?尤其是在需要高性能的細(xì)分
微步步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的主要作用是提高步進(jìn)電機(jī)的精確率,然而隨著技術(shù)的發(fā)展,微步步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器還能實(shí)時(shí)進(jìn)行停轉(zhuǎn)檢測(cè)計(jì)算,并根據(jù)不同條件來(lái)調(diào)節(jié)檢測(cè)等級(jí)。更有甚者,可以實(shí)現(xiàn)靜音驅(qū)動(dòng)。在汽車動(dòng)力系統(tǒng)中
德國(guó)慕尼黑/紐比貝格和柏林--2015年4月-- 領(lǐng)先的寬帶接入和家庭聯(lián)網(wǎng)技術(shù)供應(yīng)商領(lǐng)特公司(LanTIq)和從柏林工業(yè)大學(xué)DAI-Labor實(shí)驗(yàn)室剝離出的初創(chuàng)子公司IOLITE日前聯(lián)合宣布
今日芯語(yǔ) 據(jù)外媒報(bào)道,早前消息稱芯片代工廠商Globalfoundries憑借14納米FinFET技術(shù)成為蘋(píng)果A9處理器的主力廠商。然而最新消息顯示,由于Globalfoundr
今日芯語(yǔ) 隨著諾基亞與另一電信設(shè)備巨頭阿爾卡特朗訊(下稱阿朗)合并,百年巨頭又贏得了與華為、愛(ài)立信逐鹿設(shè)備商龍頭的機(jī)會(huì),但與此同時(shí),重心轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)的諾基亞也成為一個(gè)無(wú)線廠商&l
物聯(lián)網(wǎng)浪潮來(lái)襲,隨著各種機(jī)器和設(shè)備越來(lái)越智能化,同時(shí)要求更多及更快的網(wǎng)絡(luò)連接。就像此前的電信網(wǎng)絡(luò)一樣,物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)正在經(jīng)歷快速的成長(zhǎng)和蛻變,正在向千兆以太網(wǎng)遷移,千兆以太網(wǎng)價(jià)格便宜、高效成為物
今日芯語(yǔ) 4月21日早間消息,谷歌上周發(fā)布了Android Wear系統(tǒng)的升級(jí),而目前距離Apple Watch的正式開(kāi)售只有幾天時(shí)間。Android Wear的一項(xiàng)新功能與蘋(píng)果
鍵盤(pán)、觸摸屏、手勢(shì)和動(dòng)作控制目前在消費(fèi)電子產(chǎn)品上都很常見(jiàn)。但所有這些技術(shù)都有代價(jià),而且不只是成本方面。這些人機(jī)輸入方法會(huì)影響設(shè)計(jì)復(fù)雜性、元件數(shù)目、產(chǎn)品尺寸,對(duì)于靠電池供電的產(chǎn)品來(lái)說(shuō),耗電量還
今日芯語(yǔ) 4月22日,谷歌(微博)即將在美國(guó)地區(qū)推出無(wú)線服務(wù),進(jìn)而推動(dòng)電信業(yè)務(wù)進(jìn)一步發(fā)展。此舉為深陷價(jià)格戰(zhàn)泥淖的無(wú)線行業(yè)帶來(lái)更多不確定性。知情人士透露,谷歌無(wú)線服務(wù)將按照每月實(shí)際
在逛了幾天展會(huì)之后我發(fā)現(xiàn)一個(gè)之前未曾預(yù)料的事情,車載互聯(lián)少到可憐的程度,相比那些首發(fā)的新車,新能源以及混動(dòng)的車型,甚至科幻到幾乎要飛起來(lái)的概念車,車載互聯(lián)被扔到了角落里,無(wú)論受關(guān)注程度還是參
今日芯語(yǔ) 據(jù)CNET報(bào)道,智能手表的續(xù)航一直受人詬病,而B(niǎo)roadcom和德州儀器希望聯(lián)手研發(fā)一款智能手表芯片平臺(tái),幫助可穿戴設(shè)備降低能耗,提升續(xù)航。據(jù)悉,全新的平臺(tái)將讓智能手表
無(wú)人駕駛汽車對(duì)我們普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)仍是停留在概念階段,潛意識(shí)也告訴我們,無(wú)人駕駛量產(chǎn)車的價(jià)格肯定離自己很遠(yuǎn)。畢竟現(xiàn)在隨隨便便給整車加裝一個(gè)安全包、科技包都要幾萬(wàn)塊錢(qián)。但接下來(lái)這個(gè)事實(shí)讓人驚訝&
中國(guó),2015年4月23日——意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡(jiǎn)稱ST;紐約證券交易所代碼:STM)推出全新的開(kāi)發(fā)套件BlueMicrosystem
中國(guó)是全球MCU最重要的消費(fèi)市場(chǎng),而且廠商對(duì)成本極度敏感,短頻快的風(fēng)格顯著。如何面對(duì)風(fēng)云變幻的市場(chǎng)需求,ST 中國(guó)區(qū)MCU高級(jí)經(jīng)理 曹錦東在日前的嵌入式系統(tǒng)展上就表示,對(duì)MCU廠商而言生態(tài)系