今日芯語 從去年年底開始,Marvell不斷爆出并購消息。據(jù)一位知情人士透露,去年11月,大唐第一次與Marvell接觸。雙方前后溝通4個(gè)月,最終因價(jià)格沒 談攏不歡而散。今年5月
在上周舉行的谷歌開發(fā)者大會上,谷歌對外公布了其基于Android進(jìn)軍智能家居的項(xiàng)目Project Brillo,本周朋友圈被刷屏的消息則換成了蘋果,6月9日,蘋果基于HomeKit平臺的首批
在駕車過程中調(diào)節(jié)空調(diào)溫度或切換電臺頻道是常有的事,然而有時(shí)卻因?yàn)樾枰獣r(shí)刻掌握方向盤而手忙腳亂,雖然我們中的很多人對這種情況都早已司空見慣,然而,駕駛員注意力不集中往往是導(dǎo)致交通事故的眾矢之的
智能城市的興起以及可再生能源系統(tǒng)的成本增加,為電源管理市場帶來了快速的轉(zhuǎn)變;市場研究機(jī)構(gòu)指出,電力供應(yīng)來源的地方分權(quán)化(decentralizaTIon),需要新的電源管理解決方案與商業(yè)模式,此趨勢將
今日芯語 作為中低端“良心”處理器的代表廠商,聯(lián)發(fā)科這兩年也在發(fā)力高端市場,他們最大的勝利之一就是在多核戰(zhàn)爭中戰(zhàn)勝了高通,不僅做出了8核處理器,上個(gè)月還&
在物聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口的背景下,很多公司都在做物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品。從平臺到操作系統(tǒng),從芯片到基礎(chǔ)設(shè)施,入局者眾多。今日就盤點(diǎn)下4家正在布局物聯(lián)網(wǎng)的科技大佬:谷歌、微軟、華為、中國移動。
2015年6月10日,德國慕尼黑和比利時(shí)布魯塞爾訊——歐洲委員會正在開展三個(gè)全新研究項(xiàng)目,旨在讓電動汽車更便宜、更高效和更可靠,從而促使更多的電動環(huán)保車輛駛上歐洲的街
物聯(lián)網(wǎng)的潛力毋庸置疑。近期,三星、華為、谷歌、英特爾等先后推出自己的物聯(lián)網(wǎng)平臺或系統(tǒng),大家爭相布局物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,而這塊“大肥肉”究竟怎么分,還要看廠商們自己的規(guī)劃、戰(zhàn)略
今日芯語 半導(dǎo)體業(yè)整并潮持續(xù)延燒,觸控晶片供應(yīng)商Atmel也被這股風(fēng)潮感染到,消息傳出Atmel正在尋找合作替代策略,整并也是可能選項(xiàng)之一。Atmel市值約40億美元,路透社引述
2015年6月9日,北京–人機(jī)交互解決方案的領(lǐng)先開發(fā)商SynapTIcs公司(NASDAQ:SYNA)今天宣布,在2015 Computex上,SynapTIcs面向臺式PC鼠標(biāo)
今日芯語 半導(dǎo)體業(yè)整并熱潮維持不墜,包括觸控芯片廠Atmel、FPGA廠萊迪思(LatTIce)、儲存芯片廠邁威爾 (Marvell)都傳出不排除進(jìn)行產(chǎn)業(yè)整合;其中,萊迪思更直接
物聯(lián)網(wǎng)的潛力毋庸置疑。近期,三星、華為、谷歌、英特爾等先后推出自己的物聯(lián)網(wǎng)平臺或系統(tǒng),大家爭相布局物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,而這塊“大肥肉”究竟怎么分,還要看廠商們自己的規(guī)劃、戰(zhàn)略
“智能”大潮朝著愈演愈烈的趨勢發(fā)展,從智能手機(jī)、智能家居、自動駕駛到物聯(lián)網(wǎng)……無一不是傳感器消耗大戶。而自動駕駛和智能可穿戴設(shè)備無疑是今年
今日芯語 英特爾計(jì)劃在今年年底之前推出基于Skylake平臺開發(fā)的全新第六代Core處理器,用來取代現(xiàn)有在筆記本、臺式機(jī)和變形本上使用的Broadwell第五代芯片。但是對于低功
隨著高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 等系統(tǒng)的問世,以及面向無人駕駛車輛的發(fā)展方向,汽車需要清楚地知道周圍環(huán)境。駕駛員能夠感知我們周圍的環(huán)境,做出判斷,并在不同的情況下迅速做出反應(yīng)。然而,人