近年來,隨著智能工業(yè)迅速發(fā)展,急需要各種高科技產(chǎn)品輔助生產(chǎn),催生了各類高科技產(chǎn)品。而據(jù)業(yè)內(nèi)專家看來,沒有傳感器,智能工業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)將會是無稽之談,智能制造等實體經(jīng)濟也是泡沫般存在。 近期,
物聯(lián)網(wǎng)、太陽能、智能云能否托起中國家電業(yè)升級轉(zhuǎn)型的未來? 近年來,層出不窮的新技術(shù),讓我國家電企業(yè)都頻頻展開跨界“高科技”創(chuàng)新擴張。從物聯(lián)網(wǎng)空調(diào)、冰箱、洗衣機,太陽能空調(diào)、冰箱,到智能云
兩會在政府工作報告中首次提及物聯(lián)網(wǎng),眾多代表委員也建議將其作為國家戰(zhàn)略來抓好。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,物聯(lián)網(wǎng)將迎來新的發(fā)展黃金期,其中成熟度較高的智能交通、城市安防、智能電網(wǎng)等投資機會將成為未來幾年物聯(lián)網(wǎng)
M2M(Machine to Machine)是機器對機器的通信技術(shù),廣義的M2M(Man to Machine),物聯(lián)網(wǎng)是要將物體(包括機器)連接在一起,顯然M2M是物聯(lián)網(wǎng)連接物體重要的組成部
中國企業(yè)在專利上,可謂教訓(xùn)深刻。中國的DVD產(chǎn)量曾占全球市場的80%,但在專利戰(zhàn)下,每出口一臺VCD、DVD要交納專利金12美金,中國品牌在海外曾一度淪為掙取血汗口糧、依賴資源和環(huán)境透支的國際D
我們描述的M2M架構(gòu)被設(shè)計為橫向架構(gòu),它們的服務(wù)層方法對于任何種類的M2M應(yīng)用來說都是通用的。然后,對于真正的實現(xiàn)而言,有必要與通用的標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)保持一些距離,并支持受現(xiàn)實約束的特定的應(yīng)用。本節(jié)專
“回家之前空調(diào)已經(jīng)打開,回家后熱水已經(jīng)燒好,飯已自動煮好,每日需要瀏覽的新聞內(nèi)容全部定時推送到你手機上,智能家居系統(tǒng)還能隨時監(jiān)控家庭內(nèi)部細(xì)節(jié)情況,讀取家庭日常生活各項數(shù)據(jù)。智慧家庭就像一名隱形的
我們從2G時代一路走來,如今5G已經(jīng)即將進(jìn)行商用,恍然間才發(fā)現(xiàn),原來時光匆匆流過,技術(shù)卻從未停歇。5G的啟用,預(yù)示著新時代的到來,但與此同時,老舊的設(shè)備也到了更新?lián)Q代的時機。而在移動運營商龍頭的
現(xiàn)在很多人都向往高品質(zhì)的生活,只要是想要追求高品質(zhì)生活的人們都適合使用。為了滿足消費者的需求,市場上的智能家居品牌也越來越多,通過智能手機就可掌握自己家的未來部落智能家居,實現(xiàn)遠(yuǎn)程煙霧探測等多項
盡管現(xiàn)在人們已經(jīng)有很多智能家居設(shè)備可以選擇安放在家里,但是制造商們知道還有很多新的或產(chǎn)品改進(jìn)的需求。2019年,智能家居市場將會出現(xiàn)很多新的發(fā)展趨勢。以下是我們認(rèn)為2019年需要密切關(guān)注智能家居
隨著我國對智能交通行業(yè)投資力度的加大以及汽車保有量的增加,預(yù)計在未來的六年里我國城市智能交通規(guī)模年均增長率約在16%-22%之間,潛在市場需求有望得以釋放,未來前景可期。未來要促進(jìn)智能交通產(chǎn)業(yè)更
城市建設(shè),交通先行。如果說交通是城市發(fā)展的命脈,那么智慧交通則是“城市交通擁堵”的有效解決方案之一。伴隨物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)技術(shù)和理念的出現(xiàn),“智慧交通”正成為被普遍認(rèn)可的、
有專家預(yù)測,僅僅25年后,人工智能將在道路交通領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,屆時人類將被禁止駕車,從而可以挽救數(shù)以千計人的生命。 技術(shù)公司Energi Mine的總裁奧馬爾?拉希姆(Oma
智慧交通缺乏頂層設(shè)計 人工智能正加速融入生活,并改變著經(jīng)濟社會的活動形態(tài)?!兑?guī)劃》指出,人工智能成為國際競爭的新焦點,成為經(jīng)濟發(fā)展的新引擎,人工智能帶來社會建設(shè)的新機遇。而智慧交通是指在
堵,早晚高峰堵,平峰也堵;亂,行人非機動車路上亂竄,停車無序更加劇擁堵。隨著城市汽車保有量不斷增長,交通參與者愈加多樣,不僅出現(xiàn)了擁堵問題“一線城市飽和,二三線城市趕超”的現(xiàn)象,也使得交通亂象頻