區(qū)塊鏈在數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域有什么影響

參加完阿里巴巴2019全球投資者大會(huì)的當(dāng)天，胡曉明來到云棲大會(huì)主會(huì)場(chǎng)進(jìn)行主旨演講。 這一次，他的身份由阿里云總裁變?yōu)槲浵伣鸱偛??；貧w螞蟻金服近1年，胡曉明把云計(jì)算和對(duì)科技的認(rèn)知帶回螞蟻

在應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)的時(shí)候需要注意的問題有哪些

10月12日，2019CCF區(qū)塊鏈技術(shù)大會(huì)——區(qū)塊鏈技術(shù)主題報(bào)告在成都舉行，互鏈脈搏作為合作媒體受邀參與此次大會(huì)。會(huì)議上，中國工程院院士周仲義發(fā)表《區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用中要注意的幾個(gè)問題》主題演講，指

從通信歷史看區(qū)塊鏈?zhǔn)窃鯓拥?/a>

比特幣礦工對(duì)于BTC價(jià)格有什么影響

新數(shù)據(jù)顯示，比特幣礦工導(dǎo)致了價(jià)格的波動(dòng)，2018年比特幣一度觸及3100美元。 比特幣價(jià)格觸底前礦工拋售 在10月11日上傳到社交媒體的最新分析中，鏈上情報(bào)資源toke

基于區(qū)塊鏈的數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)什么是首位

區(qū)塊鏈的確無法解決全部問題，但它會(huì)徹底改變的我們處理與存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的方式。 如今，人類對(duì)數(shù)據(jù)的重視程度是前所未有的。我們生活在一個(gè)特殊的時(shí)代，數(shù)據(jù)的用處比以往任何時(shí)候都更廣泛和有價(jià)值。同時(shí)我

比特幣期權(quán)是怎么一回事

期權(quán)、期貨都屬于衍生品合約，期權(quán)合約賦予持有人在某一特定日期或該日之前的任何時(shí)間以固定價(jià)格購進(jìn)或售出一種資產(chǎn)的權(quán)利；期貨合約是相對(duì)于現(xiàn)貨的一種跨越時(shí)間的交易方式。 期貨交易的仍然某種標(biāo)的

區(qū)塊鏈創(chuàng)業(yè)有哪些坑需要避開

作者結(jié)合自己VC背景以及過去創(chuàng)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，解釋了在區(qū)塊鏈行業(yè)創(chuàng)業(yè)常見的幾個(gè)誤區(qū)，比如區(qū)塊鏈不是萬能藥、監(jiān)管既是障礙又是護(hù)城河、新公鏈的窗口期在逐漸消失等。 作者的一些想法可能不100%正確

區(qū)塊鏈以后會(huì)是人造的博格人嗎

它是典型的Duck typing（這里感謝NPC Crypto 海哥的科普）：先定義一個(gè)類型，比如鴨子類型定義是叫起來是鴨子，走起來是鴨子，那它就是鴨子。 那么將其它客體放到這個(gè)類型接口

區(qū)塊鏈交易可延展性的重要性體現(xiàn)在哪里

加密領(lǐng)域的許多人都聽說過“交易延展性”，并且它是“不好的”。但是，什么是“交易延展性”，為什么不好？讓我們快速了解一下。 在像比特幣這樣的加密貨幣中，交易是在用戶之間轉(zhuǎn)移價(jià)值的原子操作。

智能合約為什么要是用工廠模式

智能合約可以部署其他智能合約。這使工廠模式成為可能，在工廠模式中，您可以創(chuàng)建多個(gè)智能合同，每個(gè)智能合同只跟蹤一件事，而不是一個(gè)跟蹤許多事情的智能合同。使用此模式可以簡(jiǎn)化代碼并減少某些類型的安全漏

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)投資怎樣做可以確保

在數(shù)字時(shí)代，物聯(lián)網(wǎng)（IOT）是企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)力和盈利的不可否認(rèn)的現(xiàn)實(shí)。大多數(shù)工業(yè)公司都將物聯(lián)網(wǎng)視為推動(dòng)數(shù)字化運(yùn)營以提高效率和收益的主要驅(qū)動(dòng)力。 然而，與消費(fèi)者物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品（如智能手表）不同，

支撐邊緣計(jì)算的是什么

為什么需要邊緣計(jì)算？它是什么？有什么優(yōu)勢(shì)？邊緣計(jì)算的五個(gè)支柱為此提供了答案。 邊緣計(jì)算發(fā)展的部分原因是物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備呈爆炸性增長。邊緣計(jì)算廠商Permutive公司的聯(lián)合創(chuàng)始人Jo

物聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動(dòng)的庫存管理是怎樣的水平

根據(jù)最近的研究顯示，只有33%的制造商使用庫存管理軟件，其余67%仍然依賴于excel或紙質(zhì)方法。他們每個(gè)月平均要花費(fèi)18個(gè)小時(shí)在紙上寫下庫存細(xì)節(jié)，然后再將每個(gè)項(xiàng)目的信息輸入電子表格。但是，勞動(dòng)

物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備如何找到自己的路

物聯(lián)網(wǎng)使越來越多的設(shè)備互相聯(lián)接起來，隨之隱私和安全問題成為了熱點(diǎn)問題。而那些想要保護(hù)其安全性的人可以采取措施來改善其物聯(lián)網(wǎng)的前景。 物聯(lián)網(wǎng)的未來將走向何方？ 自物聯(lián)網(wǎng)這

基于大數(shù)據(jù)的智慧交通該怎樣來打造

當(dāng)今時(shí)代，數(shù)據(jù)已經(jīng)滲透到每一個(gè)行業(yè)和業(yè)務(wù)職能領(lǐng)域，對(duì)于海量數(shù)據(jù)的挖掘和運(yùn)用，因?yàn)榻陙?，互?lián)網(wǎng)和信息行業(yè)的發(fā)展而進(jìn)一步引發(fā)關(guān)注。僅從交通管理角度出發(fā)，探索在大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下，如何在智能交通的基礎(chǔ)