摘 要 :為了實現(xiàn)對患者的遠程診斷或監(jiān)測,設計了相應的硬件模塊采集心電、心率、脈搏、血氧飽和度和體溫等生理信號,采集到的用戶生理參數(shù)通過 WiFi 傳輸至上位機。上位機采用 LabVIEW 實現(xiàn)對用戶生理參數(shù)的處理與顯示,并對心電信號進行 QRS 波形檢測,同時設計了微信小程序方便使用者遠程查詢生理參數(shù)。
隨著5G、云計算、邊緣計算等前沿技術的不斷深耕及普及,萬物皆可聯(lián)的時代,已經(jīng)到來。據(jù)ABI Research公司的數(shù)據(jù),2025年全球物聯(lián)網(wǎng)終端連接數(shù)量將達到100億,預計到2030年物聯(lián)網(wǎng)終端連接數(shù)量將達到200億,而到2050年的物聯(lián)網(wǎng)終端連接數(shù)量將達到500億。
物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的快速增長和智能設備的激增,引發(fā)了人們對Wi-Fi連接的重新思考,揭示了眾多技術差距,以及Wi-Fi在我們的互聯(lián)世界中應該扮演什么角色。許多物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境要求無線信號能夠穿透墻壁并延伸數(shù)百米,同時使低功耗設備能夠靠小型電池運行數(shù)月或數(shù)年。我們的家庭、辦公室和公共場所對遠程連接的需求不斷增長,加上電池驅動的物聯(lián)網(wǎng)設備和機對機(M2M)應用的低功耗限制,需要一種針對物聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化的新型Wi-Fi。
物聯(lián)網(wǎng)(IoT)是一個巨大的物理對象互聯(lián)網(wǎng)絡,嵌入軟件和傳感器,使它們能夠通過互聯(lián)網(wǎng)與其他設備交換數(shù)據(jù)。物聯(lián)網(wǎng)不再是一個流行語,它已經(jīng)存在了十多年,如今,各種規(guī)模的企業(yè)都在利用這一現(xiàn)代技術來提高生產力、改善客戶服務、優(yōu)化成本、提高資產利用率、增強安全性和網(wǎng)絡安全性,以及進行歷史分析。
“智慧城市”一詞是指使用聯(lián)網(wǎng)設備進行城市和城市規(guī)劃,將其定義為“一個嵌入在所有城市功能的數(shù)字技術。”根據(jù)該定義,真正的智慧城市尚未到來。這樣的智慧城市項目,其中大部分是關注數(shù)據(jù)平臺、環(huán)境監(jiān)測和公民參與。
近兩年來,在云服務提供商、電信運營商、系統(tǒng)服務商等多方的推動下,眾多物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)相繼誕生,既說明了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展勢頭的火熱,也展現(xiàn)出物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展技術路線的差異化,仍然處于一個集體探索時期。物聯(lián)網(wǎng)雖然被普遍看好,但一直以來發(fā)展速度低于前些年的發(fā)展預期。一些廠商把目光投向了邊緣側,邊緣計算成為行業(yè)熱詞。當邊緣計算遇上物聯(lián)網(wǎng),能否成為撬動物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的“鑰匙”?
摘要:通過對DASH7協(xié)議棧的分析與設計,并利用嵌入式web服務器技術,實現(xiàn)了一個DASH7協(xié)議無線傳感器網(wǎng)絡的Mesh網(wǎng)絡設計,同時基于網(wǎng)絡分層思想設計了鏈路加權代價函數(shù),優(yōu)化了網(wǎng)絡路由選擇。該Mesh網(wǎng)的實現(xiàn)解決了DASH7協(xié)議網(wǎng)絡無法多跳路由所帶來的應用瓶頸。
摘要:針對通信系統(tǒng)中解調電路體積大、結構復雜、抗干擾能力差等缺點,通過深入研究數(shù)字解調原理,設計并實現(xiàn)了基于FPGA的QPSK全數(shù)字中頻解調器。該系統(tǒng)采用數(shù)字Costas環(huán)來完成載波同步電路設計,同時采用基于Gardner算法的位同步環(huán)路完成符號抽樣判決處理,并利用Modelsim和Matlab等軟件對各個關鍵技術模塊進行了仿真驗證,最后通過在線調試得到測試結果。測試結果表明,該數(shù)字解調系統(tǒng)具有較高的數(shù)據(jù)傳輸速率、較低的誤碼率以及較大的載波同步及位同步捕獲帶寬。
摘要:介紹了計算機監(jiān)控和物聯(lián)網(wǎng)的概念,通過重點對比兩種技術在體系架構、應用技術方面的異同,分析了物聯(lián)網(wǎng)技術應用于計算機監(jiān)控系統(tǒng)的可能性。同時分析了物聯(lián)網(wǎng)技術在視頻監(jiān)控系統(tǒng)中的應用,最后推斷物聯(lián)網(wǎng)技術將在計算機監(jiān)控領域得到更多的應用。
摘要:給出了一種運用于高壓DC-DCBUCK轉換器的新型高,性能誤差放大器的設計方案。其核心模塊采用差分運算跨導(OTA)三級放大結構來實現(xiàn)高增益,低時延等性能,同時采用0.6BCDHSPICE模型進行了仿真。結果表明:不同條件下的共模抑制比(CMRR)、電源抑制比(PSRR)分別在120dB和70dB左右,瞬態(tài)上升和下降時延均在百納秒級,且變化范圍很小。
摘要:分析了移動自組織AdHoc網(wǎng)絡與物聯(lián)網(wǎng)相似的組網(wǎng)結構和通信特點,在此基礎上討論了AdHoc中DSR路由協(xié)議在物聯(lián)網(wǎng)通信過程中的適用性。并通過NS模擬了DSR路由協(xié)議在物聯(lián)網(wǎng)中的通信過程,由仿真結果可知:當網(wǎng)絡節(jié)點移動速度增快或網(wǎng)絡規(guī)模擴大時,采用按需路由協(xié)議DSR可以保持較高的分組平均遞交率和較低的路由開銷,同時網(wǎng)絡也具有較好的服務質量,適合規(guī)模較大、快速移動、拓撲結構變化較快的物聯(lián)網(wǎng)。
摘 要:針對節(jié)點規(guī)模眾多的低功耗無線傳感網(wǎng)絡中相鄰鏈路之間易沖突的難題,提出了一種時分多址的無線通訊設計 方案。該方案采用分網(wǎng)絡時隙的通訊設計,終端節(jié)點只在自身的網(wǎng)絡時隙內向集中器上報。經(jīng)過大量的實驗分析和測試證實, 該方案可大大提高節(jié)點眾多的低功耗無線網(wǎng)絡的防沖突能力,從而提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
摘要:提供了一種物聯(lián)網(wǎng)智能交通(即車聯(lián)網(wǎng))中電子車牌感知層(采集層)的安全方案,解決了現(xiàn)有物理車牌實際應用中存在的黑車、套牌車、肇事車等問題,同時也增強了電子車牌的安全性能,有利于車輛管理部門在全國范圍內安全可靠地推廣電子車牌應用。
摘要:描述了基于SQLServerReportingServices的報表平臺的分析和設計方法。主要分析了其特點,然后設計了一個基于ReportingServices的集成報表平臺。并給出了最后的集成效果。
摘要:為了防止信息丟失和非法用戶的監(jiān)聽,信息量的安全,性尤為重要。而AES算法可對通信過程中的數(shù)據(jù)進行加解密,具有高,性能的安全性。文章主要介紹了AES算法的基本運算,給出了其加/解密流程,并對其安全,性進行了分析研究。