摘要:通過對物聯(lián)網網絡管理技術的研究,分析了物聯(lián)網網絡管理中存在的問題。針對物聯(lián)網無線化、移動化的發(fā)展趨勢,給出了基于分布式網絡代理管理模型,該模型通過引入移動代理技術,能夠使之更好地適應物聯(lián)網的管理需求。
摘要:分析了國外智慧城市人才開發(fā)的經驗,研究了國內先發(fā)城市智慧城市建設人才開發(fā)的實踐,并總結了值得我國智慧城市建設人才開發(fā)的借鑒要點。以期望對于開發(fā)與構建智慧城市建設人才隊伍,保障智慧城市建設具有一定的價值。
摘要:智能交通系統(tǒng)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向,文章結合三亞市智能交通系統(tǒng)建設需求,提出了基于物聯(lián)網的三亞市智能交通系統(tǒng)架構,并對架構的感知層、網絡層和應用層的設計內容作了簡要介紹。
摘要:電子信息技術的迅猛發(fā)展,為信息流通帶來了極大便利。電子信息技術以其方便、快捷的特點,已深入到企業(yè)管理的各個方面。但就目前的情況來看,電子信息技術的高速發(fā)展為企業(yè)信息安全管理帶來了一些困難?;诖?,本文以企業(yè)信息安全管理存在的問題為切入點,對電子信息技術在企業(yè)安全管理中的應用進行了深入探討,以期為強化我國企業(yè)信息安全管理提供一些參考和借鑒。
摘要:云計算是物聯(lián)時代的熱點話題,國內外知名的大企業(yè)都在進行云計算架構的相關研究。谷歌、微軟、華為均在部署并架構自己的云計算平臺,云服務無疑將成IT企業(yè)未來的贏利模式。文中主要對云計算架構進行技術分析與應用研究,并對構建企業(yè)''云”應用所面臨的挑戰(zhàn)加以分析,提出了應對方法與實踐過程,以便為物聯(lián)時代企業(yè)構建可靠、高效的云服務提供技術支持。
摘要:每臺變壓器都存在有功功率的空載損失和短路損失以及無功功率的空載損耗和額定負載消耗,變壓器的容量、電壓等級、鐵芯材質不同,上述各參數也不相同。因此,變壓器經濟運行應當選擇參數好的變壓器及最佳組合參數的變壓器運行方式來運行。選擇節(jié)能型變壓器,可使變壓器經濟運行,減小變壓器的空載損耗及運行損耗,并將其調整至合理區(qū)間,提高系統(tǒng)的功率因數,治理系統(tǒng)諧波,從而達到節(jié)電和提高功率因數的目的。
摘要:隨著各類物聯(lián)網、云計算等示范工程的試點應用,人類步入了大數據時代。圖像、視頻等多媒體綜合應用是大數據時代的基本特征之一,文章綜合研究了基于OCR、基于圖像特征和基于標記的圖像視頻檢索技術,提出了一種基于中文標記的數據中心視頻圖像資源綜合檢索方法,以期為提高數據中心多媒體數據的可用性提供借鑒。
摘要:針對復雜的非線性時變系統(tǒng),研究了將模糊系統(tǒng)與普通PID相結合的自適應模糊PID控制系統(tǒng),總結了該控制器的設計過程及設計方法。仿真結果表明,這種控制器是一種易于理解、便于實現、,性能良好的控制器,能適用于非線性、時變、較強干擾的復雜系統(tǒng)。
摘要:直接面對廣大用戶和各種應用系統(tǒng)的接入網是完成語音、數據、圖像等綜合業(yè)務的必經之路,它的質量和,性能直接影響電信網的發(fā)展。文中重點對新一代接入網UA5000進行了測試分析,并對設備的優(yōu)缺點進行了點評。
摘要:廣州新機場的轉報系統(tǒng)不但是整個中南地區(qū)AFTN電報的匯聚中心,同時還承擔了香港、澳門的AFTN電報轉發(fā)和交換,目前主要采用FA36網絡作為中南地區(qū)AFTN電報業(yè)務的傳輸平臺。FA36網絡是中南地區(qū)新建的綜合業(yè)務傳輸網絡,覆蓋了中南地區(qū)的各個空管分局(站),負責完成各節(jié)點的雷達、電報等空管業(yè)務的交換與傳輸。文章通過對轉報機異步單元發(fā)生的故障進行分析,進一步深入了解新設備的相關電氣特性和,性能特點,以積累新設備的維護經驗,更好地保障空管業(yè)務的正常運行,提高空管設備的保障能力。
摘要:現代工業(yè)的發(fā)展對拉壓試驗機的應用范圍和實驗,性能提出了越來越高的要求。文中介紹了拉壓試驗機常見的立式和臥式框架結構,分析了其結構形式、應用場合及基本應用方法,并將拓撲優(yōu)化設計方法引入到拉壓試驗機的設計中,最終減輕了結構重量,改進了結構的強度、剛度等特性。
摘要:依托秦嶺終南山隧道工程,對隧道的基本情況進行了統(tǒng)計,并依據統(tǒng)計數據詳細計算了隧道的通風需求,然后在此基礎上對變頻器進行了設計,最終得出節(jié)能環(huán)保的通風運行方案。結果表明:大型軸流風機加入變頻技術后,隧道通風運營中的節(jié)能效果明顯提高。
摘要:交通流測量中的一個典型測量是流量-密度關系圖,該關系圖可用來展示交通流量和車流密度之間的函數關系。元胞傳輸模型中的流量-密度服從三角形形式的函數關系,然而實測的流量密度關系往往像是希臘字母入的鏡像,這是因為存在回滯現象的原因。文中在基于CTM路段模型的基礎上,提出了考慮回滯現象的CTM路段模型,從而彌補了原始模型在描述擁擠路段上的車流傳播所引起的較大誤差,在一定程度上提高了CTM的真實,性和可靠性。仿真結果表明:在車流處于亞穩(wěn)態(tài)區(qū)時,自由流到擁擠流相變時的車流密度往往高于擁擠流到自由流相變的車流密度。
摘要:闡述了電力物聯(lián)網的數據采集系統(tǒng)模型以及數據采集的網絡傳輸方式,給出了電力系統(tǒng)數據采集網絡設計與數據采集網絡的實現方法。
摘要:根據雙色反射模型,通過分離出漫反射分量的方法,獲得了對圖像中的高光去除的結果。同時,針對雙色反射模型要求的相機響應函數必須滿足線,性關系,但實際拍攝圖像為非線性關系的問題,提出了基于參數自適應確定的伽馬變換漫反射分離方法。實驗結果表明,該方法可對實際拍攝的圖像完成有效的高光去除。