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日本物聯(lián)網(wǎng)推底價(jià)服務(wù)吸引客戶(hù)

物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)朝全民普及又更進(jìn)一步，日本經(jīng)濟(jì)新聞(Nikkei)網(wǎng)站報(bào)導(dǎo)，日本三大電信業(yè)者NTT Do Co Mo、KDDI與軟銀(SoftBank)，都決定自2018年起開(kāi)始推出物聯(lián)網(wǎng)通訊服務(wù)，實(shí)現(xiàn)以物聯(lián)網(wǎng)為主軸的生活模式。

智能應(yīng)用
2017-08-28

大數(shù)據(jù) 物聯(lián)網(wǎng)
看準(zhǔn)物聯(lián)網(wǎng)商機(jī)，運(yùn)營(yíng)商布局NB-IoT成功有道

窄頻物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)成物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵推手。NB-IoT承接過(guò)去蜂巢式技術(shù)優(yōu)勢(shì)，無(wú)論在數(shù)據(jù)安全性、建設(shè)網(wǎng)絡(luò)成本和網(wǎng)絡(luò)覆蓋皆具備很強(qiáng)的優(yōu)越性，備受廠(chǎng)商關(guān)注，但其背后卻隱藏一些既有挑戰(zhàn)有待克服，本文提出五大考慮因素，協(xié)助廠(chǎng)商“錢(qián)”進(jìn)商機(jī)。

智能應(yīng)用
2017-08-28

大數(shù)據(jù) 物聯(lián)網(wǎng)
淺談淺談M2M之工業(yè)應(yīng)用

隨著物聯(lián)網(wǎng)IoT(Internet of Things)的崛起，M2M( Machine to Machine)模塊技術(shù)逐漸受到重視。一般而言，M2M是指機(jī)器與機(jī)器之間的信息交流與傳遞，透過(guò)網(wǎng)絡(luò)及機(jī)器設(shè)備通訊的傳遞與鏈接達(dá)到信息共享的概念。

應(yīng)用層
2017-08-28

m2m 工業(yè)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)
讓物聯(lián)網(wǎng)給你看病

大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，正在建立精準(zhǔn)醫(yī)療的新風(fēng)貌。

智能應(yīng)用
2017-08-28

人工智能智慧醫(yī)療大數(shù)據(jù) 物聯(lián)網(wǎng)
為工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)助力

需要準(zhǔn)確放置組件的行業(yè)，例如自動(dòng)化行業(yè)等，正在從數(shù)量不斷增長(zhǎng)的傳感器部署以及隨著這些傳感器產(chǎn)生的數(shù)據(jù)而來(lái)的深入洞察力中獲益。然而，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)下的工廠(chǎng)車(chē)間是否已經(jīng)準(zhǔn)備就緒、處理好潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)呢?Molex業(yè)

智能應(yīng)用
2017-08-28

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) 智慧工業(yè) 物聯(lián)網(wǎng)
無(wú)線(xiàn)傳輸在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的具體分析

無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用廣泛，而在需要低耗電、較少量數(shù)據(jù)傳輸?shù)募译娍刂?、?duì)象辨識(shí)，大多會(huì)采用短距離無(wú)線(xiàn)技術(shù)，例如紅外線(xiàn)、藍(lán)牙、ZigBee、ANT等等。隨著物聯(lián)網(wǎng)的興起，各技術(shù)都各有所長(zhǎng)，也正互相較勁中，以下就來(lái)看看這些技術(shù)。

網(wǎng)絡(luò)層
2017-08-28

無(wú)線(xiàn)傳輸無(wú)線(xiàn)技術(shù) 無(wú)線(xiàn)傳感物聯(lián)網(wǎng)
沒(méi)你想象的那么安全！細(xì)講汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)

車(chē)廠(chǎng)Fiat Chrysler最近因?yàn)檐浖┒炊倩?30萬(wàn)輛小貨卡…想象一下，如果是黑客先發(fā)現(xiàn)那個(gè)漏洞而且用以發(fā)動(dòng)攻擊呢?

智能應(yīng)用
2017-08-28

智慧安防汽車(chē)網(wǎng)絡(luò) 物聯(lián)網(wǎng)
時(shí)刻當(dāng)心，小心黑客盜取物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)

隨著智能傳感器和其他物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備逐漸普及，所收集的數(shù)據(jù)質(zhì)量至關(guān)重要。然而，這些數(shù)據(jù)通常受到環(huán)境、人為錯(cuò)誤和黑客的影響。

智能應(yīng)用
2017-08-25

黑客智慧安防大數(shù)據(jù) 物聯(lián)網(wǎng)
國(guó)標(biāo)評(píng)價(jià)認(rèn)證能否終止二維碼亂象漏洞問(wèn)題？

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，二維碼應(yīng)用迅猛生長(zhǎng)，在日常生活中遍地開(kāi)花，與此同時(shí)，二維碼安全問(wèn)題頻受用戶(hù)詬病。迫于安全漏洞，國(guó)家二維碼標(biāo)準(zhǔn)及評(píng)價(jià)認(rèn)證體系近日啟動(dòng)，未來(lái)，對(duì)二維碼支付的安全提升仍需從技術(shù)、模式和制度三方面進(jìn)行強(qiáng)化。

智能應(yīng)用
2017-08-25

二維碼國(guó)標(biāo)評(píng)價(jià) 大數(shù)據(jù)
物聯(lián)網(wǎng)助力物流車(chē)輛管理系統(tǒng)

車(chē)隊(duì)管理是物流業(yè)者的重要經(jīng)營(yíng)策略之一，就其架構(gòu)來(lái)看，可說(shuō)是最早成形的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，物聯(lián)網(wǎng)前端的全面感知、中間的可靠傳遞、后端的智能處理，在車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)都已然落實(shí)。

智能應(yīng)用
2017-08-25

智慧物流車(chē)隊(duì)管理物聯(lián)網(wǎng)
物聯(lián)網(wǎng)感知層進(jìn)入技術(shù)創(chuàng)新爆發(fā)期

隨著物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)感知層進(jìn)入技術(shù)創(chuàng)新爆發(fā)期。全球芯片技術(shù)創(chuàng)新突破摩爾定律“天花板”，標(biāo)志性事件是勞倫斯伯克利國(guó)家實(shí)驗(yàn)室1nm分子級(jí)晶體管研發(fā)成功。同時(shí)，ARM等公司推出32位微控制器，更好地適應(yīng)低功耗和永遠(yuǎn)在線(xiàn)的發(fā)展需求。新一代傳感器朝智能化、微型化方向發(fā)展，出現(xiàn)激光雷達(dá)、生物發(fā)光傳感器、復(fù)合觸摸傳感器、汽車(chē)指紋傳感器、3D成像傳感器等創(chuàng)新型產(chǎn)品。RFID與傳感器、GPS、生物識(shí)別等技術(shù)相結(jié)合，向多功能識(shí)別方向發(fā)展。

網(wǎng)絡(luò)層
2017-08-25

無(wú)線(xiàn)傳感技術(shù)創(chuàng)新感知層物聯(lián)網(wǎng)
無(wú)線(xiàn)傳感技術(shù)在自動(dòng)化的廣泛應(yīng)用

針對(duì)公共設(shè)施壽命、氣候環(huán)境監(jiān)測(cè)，以及大型廠(chǎng)房╱倉(cāng)庫(kù)等廣大區(qū)域，布設(shè)無(wú)線(xiàn)傳感器形成無(wú)線(xiàn)感測(cè)網(wǎng)絡(luò)(Wireless Sensor Networks, WSN)成為發(fā)展趨勢(shì)。其成敗在于傳感器成本、布設(shè)節(jié)點(diǎn)的數(shù)量多寡╱密度，以及至少3~20年的免換電池的長(zhǎng)期運(yùn)作壽命要求下，從采用的低功耗的MCU、無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)以至于能源采集(Energy Harvesting)技術(shù)，都是這個(gè)無(wú)線(xiàn)感測(cè)網(wǎng)絡(luò)可長(zhǎng)可久的關(guān)鍵...

網(wǎng)絡(luò)層
2017-08-25

自動(dòng)化無(wú)線(xiàn)傳感無(wú)線(xiàn)傳感技術(shù)
日本深推物聯(lián)網(wǎng)農(nóng)業(yè)試驗(yàn)

日本為爭(zhēng)奪物聯(lián)網(wǎng)(IoT)事業(yè)主導(dǎo)權(quán)，積極推動(dòng)相關(guān)事業(yè)，在農(nóng)業(yè)應(yīng)用方面，繼日立制作所(Hitachi)在2017年7月宣布將在哥倫比亞推動(dòng)農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)計(jì)劃后，NTT Do Co Mo宣布9月起在日本國(guó)內(nèi)推出農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)與應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。

智能應(yīng)用
2017-08-25

智慧農(nóng)業(yè) 大數(shù)據(jù) 物聯(lián)網(wǎng)
中國(guó)人更愿意選購(gòu)自動(dòng)駕駛汽車(chē)

德商BMW集團(tuán)計(jì)劃在10年內(nèi)投資5億歐元研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，不過(guò)這樣砸重金是否會(huì)受消費(fèi)者青睞呢?調(diào)查報(bào)告發(fā)現(xiàn)，全球最大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的中國(guó)，有41%消費(fèi)者愿意多付車(chē)價(jià)的10%來(lái)買(mǎi)有自動(dòng)駕駛的新車(chē)，有趣的是，女性比男性更愿意為自動(dòng)駕駛買(mǎi)單。

智能應(yīng)用
2017-08-25

智能化自動(dòng)駕駛智慧交通
去中心化—即將迎來(lái)的下一波計(jì)算浪潮

事物的發(fā)展往往呈現(xiàn)出波浪式前進(jìn)、螺旋式上升的特點(diǎn)。螺旋式上升意味著事物的發(fā)展趨勢(shì)不會(huì)是按照一個(gè)方向一成不變。Blockstack的聯(lián)合創(chuàng)始人Muneeb Ali運(yùn)用了這種哲學(xué)思想，通過(guò)總結(jié)過(guò)去幾十年的計(jì)算史認(rèn)為，在經(jīng)過(guò)了中心化(大型主機(jī))、去中心化(桌面計(jì)算)以及再次中心化(云計(jì)算)之后，下一波計(jì)算浪潮將再次朝著去中心化演進(jìn)。這將會(huì)成為比桌面計(jì)算和云計(jì)算影響更加深遠(yuǎn)的技術(shù)革命，在這場(chǎng)革命中大型技術(shù)公司的勢(shì)力將會(huì)被極大削弱，而用戶(hù)將成為自己的主人。

智能應(yīng)用
2017-08-24

云計(jì)算去中心化大數(shù)據(jù)

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物聯(lián)網(wǎng)

日本物聯(lián)網(wǎng)推底價(jià)服務(wù)吸引客戶(hù)

看準(zhǔn)物聯(lián)網(wǎng)商機(jī)，運(yùn)營(yíng)商布局NB-IoT成功有道

淺談淺談M2M之工業(yè)應(yīng)用

讓物聯(lián)網(wǎng)給你看病

為工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)助力

無(wú)線(xiàn)傳輸在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的具體分析

沒(méi)你想象的那么安全！細(xì)講汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)

時(shí)刻當(dāng)心，小心黑客盜取物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)

國(guó)標(biāo)評(píng)價(jià)認(rèn)證能否終止二維碼亂象漏洞問(wèn)題？

物聯(lián)網(wǎng)助力物流車(chē)輛管理系統(tǒng)

物聯(lián)網(wǎng)感知層進(jìn)入技術(shù)創(chuàng)新爆發(fā)期

無(wú)線(xiàn)傳感技術(shù)在自動(dòng)化的廣泛應(yīng)用

日本深推物聯(lián)網(wǎng)農(nóng)業(yè)試驗(yàn)

中國(guó)人更愿意選購(gòu)自動(dòng)駕駛汽車(chē)

去中心化—即將迎來(lái)的下一波計(jì)算浪潮

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