現今已有不少人察覺,萬物聯網的時代,其實主角并不是物體本身,真正的價值在于萬物背后的大數據。每個企業(yè)也都深知大數據對于商業(yè)發(fā)展的重要性,但是分析什么、如何分析卻各有說法,分不出高下,這塊大餅人人都想搶食,但搶到了卻往往不知該如何下咽。
根據IHS Markit的最新數據顯示,截至2020年,全球聯網設備的數量將達到307億個,而這個數字將在2025年增長至754億個。全球聯網設備的爆炸式增長不僅為市場帶來了新的機遇,也為其未來的發(fā)展提出了更多挑戰(zhàn)?;谶@一現狀,貝恩咨詢(Bain & Company)對超過170位來自物聯網(IoT)和分析解決方案企業(yè)的高管以及超過500位意圖部署IoT解決方案的高管進行了采訪。
看似沒有疆界的網絡世界,不論Facebook、、LINE、Wechat都在網絡世界圈地,形成各自為政的壁壘,網住用戶數量及使用商機。你在Facebook無法找到微博的注冊用戶,你LINE群組的朋友沒有Wechat賬號,在中國境內就無法用LINE聯系。
物聯網(iot)應用熱門,但基于物聯網應用,開發(fā)平臺必須達到極低功耗、高擴展性、小尺寸等要求,使用訂制化的嵌入式平臺固然可以快速達到需求,但開發(fā)資源、成本與耗時等問題將限制物聯網服務擴展,使用現成的開源硬件平臺先做前期開發(fā)準備,完成IoT系統(tǒng)低需求后再導入終端系統(tǒng)硬件設計。
全球計算機發(fā)展70年,從最早的大型主機(Mainframe)、小型主機、個人計算機發(fā)展到2007年代以后的智能終端產品,而物聯網則成為了2010年以后,科技產業(yè)最重要的發(fā)展主流。
2020年,將迎向萬物連網的時代。物聯網的廠商該如何布局未來?思考看看,把區(qū)塊鏈技術當成基礎建設的概念,內建在物聯網產品中,可以大幅解決網絡服務和交易中的“信任”問題。
消費性電子產品更新換代速度快,連帶造成半導體廠很大的經營負擔,年年都需投資設立更高價的新廠房,從動土到落伍不過5年水平,無法追上的廠商只有被淘汰。但是物聯網(IoT)技術的普及,卻讓這些舊設備與舊廠有了新的生機。
近日,世界物聯網大會共享經濟會議在北京總部基地舉行。來自法國、德國、英國、美國、新加坡、葡萄牙、盧旺達、貝寧、巴勒斯坦、沙特阿拉伯、香港等十多個國家和地區(qū)的專家學者、外交使節(jié)及企業(yè)家出席了本次峰會。
消費物聯網和工業(yè)物聯網之間,有一些重要的區(qū)別。
世界先進國家正積極探討,區(qū)塊鏈對國家體制帶來的可能性沖擊。筆者關注于物聯網與區(qū)塊鏈的關聯性。
近日,2017中國(上海)國際物聯網大會召開。已遍布大街小巷的共享單車作為物聯網應用的“明星”無疑成了本次大會的關注焦點。而伴隨一系列短距離通信、傳感等核心技術的突破,共享單車還只是一個開始,已開啟智能物聯新時代的物聯網將孕育萬億級規(guī)模的全新產業(yè),這也是本次大會的共識。
在物聯網行業(yè)整體高速發(fā)展及市場驅動下,智能家居廠商迎來歷史性的發(fā)展機遇。智能電器最基本的參數為“電”參數,能夠直觀反映電器的運行狀態(tài),可通過嵌入電能傳感器測量各項“電”參數,而電能傳感器的核心部件是電能計量芯片。
在物聯網行業(yè)整體高速發(fā)展及市場驅動下,智能家居廠商迎來歷史性的發(fā)展機遇。智能電器最基本的參數為“電”參數,能夠直觀反映電器的運行狀態(tài),可通過嵌入電能傳感器測量各項“電”參數,而電能傳感器的核心部件是電能計量芯片。
嵌入式系統(tǒng)接入互聯網形成一個物聯網系統(tǒng),協議是必不可少的關鍵技術。傳統(tǒng)上以解決人機對話為目標的互聯網協議遇到了物物相連的物聯網系統(tǒng),顯得像大馬拉小車,有勁使不上,物聯網協議就此應運而生。毫無疑問,人類
交通行業(yè)正經歷著一場數字化變革:從智能汽車到智能家居,再到智慧城市,物聯網技術(IoT)應用不斷地出現在我們的身邊。物聯網技術也在影響著整個交通行業(yè)的發(fā)展,從汽車到船只,甚至我們購買車險的方式,都在悄然發(fā)生變化。