春節(jié)期間,我國首條特高壓工程“1000千伏晉東南-南陽-荊門特高壓交流試驗示范工程”的最大負荷超過平時的兩倍多,將大量來自煤炭大省山西的火電輸送到華中電網(wǎng),為湖北、河南、湖南、江西、四川和重慶6省市
歐盟于2013年10月正式啟動石墨烯旗艦項目(FET),利用高強度、高導(dǎo)電石墨烯薄膜材料提升電容器物理性能為其探索方向之一,并取得階段性成果。超級電容在某些特定應(yīng)用場景優(yōu)勢明顯。相較于化學電池,超級電容具有瞬間釋放
北極星自動化網(wǎng)訊:為了緩解能源危機,國家大力倡導(dǎo)綠色能源,發(fā)展光伏發(fā)電、風能發(fā)電。在電能的產(chǎn)生、輸送和分配過程中,電力傳送效率和使用效率至關(guān)重要。當前的電力傳輸功率器件主要是基于半導(dǎo)體硅材料,由于硅的物
華為智能電力調(diào)度數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)分為骨干網(wǎng)絡(luò)和接入網(wǎng)絡(luò)兩部分。骨干網(wǎng)絡(luò)由國調(diào)/網(wǎng)調(diào)骨干網(wǎng)、省調(diào)骨干網(wǎng)、地調(diào)骨干網(wǎng)組成,采用雙平面結(jié)構(gòu),雙平面之間互為備份,有效提升整網(wǎng)可靠性,同時省級以上骨干節(jié)點間傳輸鏈路為155
拋售多宗內(nèi)地及香港資產(chǎn)后,李嘉誠家族再度出手。1月13日,李嘉誠次子李澤楷旗下的電訊盈科公布,正在就出售北京盈科中心權(quán)益一事與獨立第三方深入磋商。幾乎與此同時,李嘉誠名下的長和投資繼7次減持長園集團后,再
2014年2月12日,通用設(shè)備安裝公司職工民主管理大會暨2014年工作會議在強華工業(yè)園四樓會議室勝利召開,來自平圩、海豐、鳳臺、含山、滁洲等分公司共計47名職工代表參加了會議,通用公司副經(jīng)理高恒星主持會議。此次會議
國家能源局對個人建設(shè)的分布式光伏項目持鼓勵態(tài)度,稱“個人在住宅區(qū)域內(nèi)建設(shè)的小型分布式光伏發(fā)電項目,在受到地區(qū)規(guī)模指標限制時,省級能源主管部門可向國家能源局申請增加相應(yīng)規(guī)模指標”。經(jīng)過去年的爆
近日,國家能源局綜合司公布了關(guān)于電網(wǎng)企業(yè)回購電源項目自建配套送出工程有關(guān)事項的通知,2014年將加大力度盡快落實電源項目自建配套送出工程回購工作,具體通知全文如下:國家能源局綜合司關(guān)于電網(wǎng)企業(yè)回購電源項目
近期新能源汽車特斯拉概念成為市場最為強勢的板塊之一 。萬向錢潮公司傳動、制動和懸掛三大系統(tǒng)產(chǎn)品齊頭并進,均處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。萬向集團新能源汽車技術(shù)儲備雄厚,收購A123將大幅提升鋰電池技術(shù)實力。1999年,萬向集
智慧城市是以物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代信息技術(shù)以及各種社交網(wǎng)絡(luò)、購物網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)金融等綜合集成工具和方法的應(yīng)用,對生產(chǎn)、生活和城市管理實現(xiàn)全面透徹的感知、寬帶泛在的互聯(lián)、智能融合的應(yīng)用以及全方位、全體系、
在用電需求增速回落、電力建設(shè)穩(wěn)步增長的前提下,2014年我國電力供需將繼續(xù)保持平衡。我國電力在確保供應(yīng)的同時,將通過結(jié)構(gòu)調(diào)整為節(jié)能減排貢獻更大力量。電源:新能源接力領(lǐng)跑,火電比例持續(xù)降低我國電源發(fā)展應(yīng)堅持
【導(dǎo)讀】雖然我國在石墨烯制備方面取得了突破,但石墨烯的應(yīng)用仍然處于由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化邁進的階段,萬億元的市場前景的確美好,但實現(xiàn)仍需要一個過程。國家除了資金的投入,還要加強共性平臺的建設(shè)。這樣可以讓企業(yè)更
能源短缺問題,是制約我國經(jīng)濟社會發(fā)展的主要問題之一,如何解決這一難題,也成為重要課題,如今特高壓的出現(xiàn),讓我們看到了希望。特高壓,可以稱之為能源的新寵。特高壓具有輸送容量大、距離遠、效率高和損耗低等優(yōu)
當?shù)貢r間2月12日上午開始,菲斯克資產(chǎn)競拍將在美國凱易國際律師事務(wù)所(Kirkland&Ellis)的紐約辦公室舉行。如果順利,競拍結(jié)果將在當天揭曉。按照計劃,負責審理菲斯克破產(chǎn)案件的特拉華州威名頓(Wilmington)破產(chǎn)法
2014年春節(jié)后,中國新能源汽車市場迎來第一波政策上的急調(diào)。2014年是中國電動汽車產(chǎn)業(yè)化啟動的第四個年頭。中國電動汽車產(chǎn)業(yè)正面對一個個畫地為牢的補貼堡壘,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與電動車私人市場的啟動,又陷入先有雞還是