日前,風(fēng)靡美國的電動汽車品牌特斯拉正式登陸中國市場,并公布了低于同類高檔進(jìn)口轎車的售價。不少人期待特斯拉的登陸能夠?qū)χ袊髽I(yè)產(chǎn)生壓力,推動中國企業(yè)加緊研發(fā)自主品牌。然而,專家指出,中美兩國電動汽車行業(yè)
為能源管理、商業(yè)和消費應(yīng)用產(chǎn)品創(chuàng)建無線解決方案的全球企業(yè)聯(lián)盟 ZigBee 聯(lián)盟 (ZigBee Alliance) 今天宣布,一批領(lǐng)先的智能電表和智能電網(wǎng)成員公司正在制定一項通信行規(guī),旨在各成員的無線智能電網(wǎng)鄰域網(wǎng)絡(luò) (NAN) 產(chǎn)
“十三五”時期(2016—2020年)將是我國全面建成小康社會,實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的關(guān)鍵時期,能源發(fā)展面臨前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。編制和實施好“十三五”能源規(guī)劃,對于全面推動能源
油價居高不下、交通擁堵不堪、空氣質(zhì)量低下……如此種種境況讓電動車越來越受到消費者的親睞!然而,電動車的發(fā)展,盡管減少了傳統(tǒng)汽車的尾氣排放,做到了低碳出行,但也容易導(dǎo)致其他環(huán)境問題的發(fā)生,那就
世界上輸送功率最大的直流輸電工程——哈密南—鄭州±800千伏特高壓直流輸電工程于27日正式投入運(yùn)行。這是國家電網(wǎng)公司投資自主研發(fā)、設(shè)計和建設(shè)的第三回特高壓直流工程,是國家實施“疆電
2014索契冬奧會開幕已進(jìn)入倒計時階段。索契冬奧會的舉辦,除了大量的前期工程可以給線纜行業(yè)帶來較大的市場機(jī)遇外,在冬奧會成功舉辦后,俄羅斯的基礎(chǔ)建設(shè)工程、住房建設(shè)、公用事業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、冶金業(yè)、造船業(yè)、石油和
統(tǒng)一的電力交易市場是實現(xiàn)電價定價機(jī)制逐步市場化的重要載體,未來改革將向著配套電力市場法規(guī)、放開兩頭、最終形成科學(xué)定價機(jī)制的步驟推進(jìn),電力交易平臺與直購電將共同促進(jìn)電力市場的穩(wěn)步健康發(fā)展。表1:構(gòu)建全國統(tǒng)
信用是市場經(jīng)濟(jì)的“基石”,1月15日,國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會議時提到如上觀點。最高層充分地認(rèn)識到信用缺失仍是中國發(fā)展中的“軟肋”,這令人感到振奮。在這個互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時代,
電力,無聲又無形,卻蘊(yùn)含著驚人能量,而且能由人類隨心所欲地控制、調(diào)節(jié),風(fēng)馳電掣的高鐵便是一大象征。同樣具備這些優(yōu)點的電磁飛機(jī)彈射器,令傳統(tǒng)的蒸汽彈射器相形見絀,有望成為航空母艦的新寵。近幾年來,&ldquo
2014年,全球電動汽車行業(yè)將保持86%的增長率,新車銷量將超過346000輛。北美、歐洲和亞太地區(qū)將繼續(xù)成為電動汽車的主要市場。同時,車型選擇也將越來越多,隨著豪華汽車制造商奧迪、寶馬、凱迪拉克、奔馳、薩博和沃爾
2013年,甘肅省內(nèi)新能源裝機(jī)突破1000萬千瓦,光伏、風(fēng)電裝機(jī)容量分別達(dá)到429.84萬千瓦和702.81萬千瓦,分列全國第1位和第3位。甘肅河西走廊風(fēng)力資源豐富,大部分地區(qū)處于太陽能輻射資源豐富區(qū)和較豐富區(qū),甘肅擁有發(fā)
中國目前已經(jīng)成為全球最大的汽車市場,為了解決汽車燃油消費和環(huán)境污染與日俱增的問題,中國在未來將積極推動電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。日前,擁有世界領(lǐng)先鋰離子電池技術(shù)的三星SDI公司將與安慶環(huán)新集團(tuán)、西安高科集團(tuán)展開
)1月27日,伴隨著工人們的一片歡呼雀躍,我省首臺10KW2.5h釩電池在朔州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)山西金能世紀(jì)科技有限公司下線,并經(jīng)調(diào)試運(yùn)行正常。釩電池(全釩液流儲能電池)是當(dāng)今世界上規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)、最接近產(chǎn)業(yè)化的高效
去年和黃意圖分拆百佳上市而引發(fā)李嘉誠撤資猜疑,期后還熱炒過分拆零售旗艦屈臣氏,但至今唯一可成功上市的只有由電能實業(yè)拆出的港燈電力投資。港燈昨日首次掛牌,不過全日都無奈“潛水”,未能觸及5.45元
目前特斯拉在北美洲的超級充電站數(shù)量已經(jīng)達(dá)到71個,而在去年12月9日時,其超級充電站數(shù)量還僅為39個。這意味著過去一個多月時間內(nèi),超級充電站數(shù)量驟增近一倍,幾乎是以每天新增一個的速度在擴(kuò)張。據(jù)特斯拉CEO馬斯克