摘 要:文中從永磁牽引系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)出發(fā),從系統(tǒng)原理、牽引逆變器主電路工作原理和特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其關(guān)鍵技術(shù)等方面介紹了永磁同步牽引系統(tǒng)在西安地鐵2號(hào)線(xiàn)車(chē)輛上的應(yīng)用。永磁同步牽引系統(tǒng)具有高效、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn),對(duì)城市軌道交通牽引系統(tǒng)的發(fā)展具有積極而深遠(yuǎn)的意義。
摘 要:機(jī)電通信系統(tǒng)是高速公路建設(shè)最為重要的部分之一,是現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)在公路運(yùn)行管理中實(shí)際應(yīng)用的體現(xiàn), 可有效提升高速公路運(yùn)營(yíng)管理效率。當(dāng)前我國(guó)高速公路建設(shè)應(yīng)更多地關(guān)注機(jī)電通信系統(tǒng)的重要作用。文中主要通過(guò)闡述高速公路通信系統(tǒng)的主要構(gòu)成,分析現(xiàn)有的主要通信技術(shù)及其特點(diǎn),以期為機(jī)電通信系統(tǒng)建設(shè)提供參考。
摘 要:物聯(lián)網(wǎng)智能稻田節(jié)水自動(dòng)灌排系統(tǒng)由一個(gè)主機(jī)、多個(gè)從機(jī)和手機(jī)客戶(hù)端構(gòu)成。其中主機(jī)包含單片機(jī)、CC2530模塊、HC-05藍(lán)牙模塊、GPRS模塊、DHT11溫濕度模塊、光控制模塊、LCD1602顯示器、太陽(yáng)能電池板等;從機(jī)包含單片機(jī)、CC2530模塊、超聲波模塊、太陽(yáng)能電池板、充電蓄電池等;手機(jī)客戶(hù)端由手機(jī)和手機(jī)App軟件組成。其中主機(jī)上的DHT11 用來(lái)檢測(cè)溫濕度,光控制模塊采集光照強(qiáng)度;從機(jī)上的超聲波模塊用于水位精確檢測(cè),經(jīng)主控芯片處理后,通過(guò)從機(jī)的CC2530傳送給主機(jī),主機(jī)處理后顯示水位、溫濕度、光照強(qiáng)度等信息,并通過(guò)GPRS遠(yuǎn)程傳送到手機(jī)客戶(hù)端或通過(guò)HC-05藍(lán)牙近距離傳送給手機(jī),管理員可以隨時(shí)通過(guò)手機(jī)掌握稻田水位信息,從而實(shí)現(xiàn)智能化稻田管理,進(jìn)一步推動(dòng)傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)變。
摘 要:針對(duì)戰(zhàn)術(shù)演習(xí)方案合理性論證的業(yè)務(wù)需求,利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和作戰(zhàn)仿真技術(shù),設(shè)計(jì)了戰(zhàn)術(shù)演習(xí)方案動(dòng)態(tài)推演系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)背靠背對(duì)抗模式的作戰(zhàn)指揮與兵力行動(dòng)模擬。首先分析了戰(zhàn)術(shù)演習(xí)方案動(dòng)態(tài)推演的規(guī)范化組織流程,根據(jù)演習(xí)方案驗(yàn)證和推演需求,設(shè)計(jì)了分布式仿真推演系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu),并對(duì)其核心構(gòu)件——仿真推演引擎的技術(shù)架構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)分析,明確了各軟件應(yīng)用平臺(tái)的功能,為全系統(tǒng)組件化研發(fā)奠定了基礎(chǔ)。
摘 要:在未來(lái)的信息化戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境下,傳統(tǒng)的裝備保障模式已不適合聯(lián)合作戰(zhàn)要求,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在裝備維修保障領(lǐng)域的應(yīng)用十分迫切,將軍事物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于裝備維修保障,可以實(shí)現(xiàn)“智能維修”,是提高武器裝備維修保障信息化水平和提升整體作戰(zhàn)能力的關(guān)鍵。文中提出了一種基于軍事物聯(lián)網(wǎng)的武器裝備智能維修信息系統(tǒng)體系架構(gòu),可以實(shí)現(xiàn)裝備信息的實(shí)時(shí)采集、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸和處理,并能完成裝備的狀態(tài)評(píng)估和故障診斷,為裝備維修保障提供輔助決策。
摘 要:隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)共同推動(dòng)當(dāng)今社會(huì)邁入大數(shù)據(jù)時(shí)代。檢察工作利用大數(shù)據(jù)體量大、類(lèi)別多、生成速度快、價(jià)值總量巨大等特征,深度挖掘和充分融合各類(lèi)檢察數(shù)據(jù),以豐富檢察手段,滿(mǎn)足檢察工作的數(shù)據(jù)需求,提高檢察效率。大數(shù)據(jù)的廣泛應(yīng)用為檢察工作帶來(lái)巨大機(jī)遇,同時(shí),其應(yīng)用規(guī)模和復(fù)雜度給現(xiàn)有的硬件支持架構(gòu)、大量數(shù)據(jù)處理和安全帶來(lái)了極大挑戰(zhàn)。文中依據(jù)我國(guó)大數(shù)據(jù)的發(fā)展趨勢(shì)、研究現(xiàn)狀,以及檢察大數(shù)據(jù)的應(yīng)用態(tài)勢(shì),從數(shù)據(jù)層面分析大數(shù)據(jù)在檢察工作中的應(yīng)用方向,并通過(guò)大數(shù)據(jù)應(yīng)用特性分析目前檢察大數(shù)據(jù)存在的風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)策略。
摘 要:近年來(lái)車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)已成為無(wú)線(xiàn)自組網(wǎng)新的研究重點(diǎn)。鑒于車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)自身高動(dòng)態(tài)性網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等相關(guān)特點(diǎn),使得傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)收集協(xié)議在VANET中的表現(xiàn)并不理想。所以,對(duì)于車(chē)載自組織網(wǎng)的研究主要集中在對(duì)VANET數(shù)據(jù)收集協(xié)議方面。文中總結(jié)了近些年出現(xiàn)的VANET數(shù)據(jù)收集協(xié)議,并選取其中AODV和DSR兩種協(xié)議,在模擬高速公路的相關(guān)場(chǎng)景下,通過(guò)設(shè)置不同的參數(shù)研究?jī)煞N不同的性能指標(biāo),得出AODV協(xié)議比DSR協(xié)議性能好的結(jié)論。
智能家居Zigbee與藍(lán)牙m(xù)esh相愛(ài)相殺,有種既生瑜何生亮的感慨。
摘 要:隨著智能電網(wǎng)的發(fā)展,電力行業(yè)對(duì)各種電能表終端的遠(yuǎn)程、實(shí)時(shí)管理,以及對(duì)抄表數(shù)據(jù)的通信需求成為一項(xiàng)重 要的研究課題。將無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)用于多功能電能表數(shù)據(jù)通信,需解決各層協(xié)議的通信機(jī)制和與DL/T645規(guī)約匹配等問(wèn)題。 文中提出了一種改進(jìn)型的基于IEEE802.15.4的QoS-MAC協(xié)議,并針對(duì)電力DL/T645規(guī)約的電能表各類(lèi)數(shù)據(jù)傳輸?shù)奶攸c(diǎn)以及 集中抄表無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)通信需求,構(gòu)造了一種具有實(shí)時(shí)性和可靠性服務(wù)質(zhì)量的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)MAC層模型。
大家好,我是張巧龍,本次分享一篇單片機(jī)自學(xué)教程。文章較長(zhǎng),建議先收藏后再慢慢品嘗,肯定會(huì)有收貨的!0.寫(xiě)在最前?嵌入式學(xué)習(xí)路徑是一個(gè)漫長(zhǎng)而又有趣的過(guò)程,有趣是隨著知識(shí)的積累感受的成就感,漫長(zhǎng)是相對(duì)于軟件來(lái)說(shuō),入門(mén)還是有一定門(mén)檻的。?但一定不要一個(gè)人學(xué)習(xí),因?yàn)樯鲜鰧W(xué)習(xí)路徑長(zhǎng),難度漸...
大家好,我是張巧龍。看到標(biāo)題,不知道大家想到的是什么語(yǔ)言?沒(méi)錯(cuò),就是七牛云出品的Go。2020年7月5日,Go作為一門(mén)為數(shù)據(jù)科學(xué)而生的語(yǔ)言,正式對(duì)外發(fā)布。如今,在經(jīng)歷了團(tuán)隊(duì)歷時(shí)1年多的打磨和耕耘之后,終于迎來(lái)了全新的Go1.0版本。很顯然,Go的定位是數(shù)據(jù)科學(xué)領(lǐng)域,但因?yàn)榧嫒軬o...
大家好,我是張巧龍,如何提高KeilMDK的編譯速度?看下方步驟!1.構(gòu)建項(xiàng)目這個(gè)項(xiàng)目基于STM32F407,在此基礎(chǔ)上還添加了FreeRTOS和LWIPTCP/IP協(xié)議棧,所以整體的代碼量就被協(xié)議棧和RTOS弄得很大,每次構(gòu)建項(xiàng)目或者重新構(gòu)建項(xiàng)目的時(shí)候,都要花很長(zhǎng)的時(shí)間,如下圖...
點(diǎn)擊上方“小麥大叔”,選擇“置頂/星標(biāo)公眾號(hào)”福利干貨,第一時(shí)間送達(dá)為解決各種問(wèn)題,人們發(fā)明了不計(jì)其數(shù)的機(jī)器。計(jì)算機(jī)種類(lèi)繁多,從嵌入火星漫游機(jī)器人的計(jì)算機(jī)到為操縱核潛艇導(dǎo)航系統(tǒng)的計(jì)算機(jī),不一而足。馮?諾伊曼在1945年提出第一種計(jì)算模型,無(wú)論筆記本電腦還是電話(huà),幾乎所有計(jì)算機(jī)都遵...
摘 要:變電站的安全可靠運(yùn)行對(duì)于電網(wǎng)發(fā)展具有重要意義,但目前的變電站在巡檢、安全等方面的管理方法或設(shè)備故障診斷分析的智能化程度與智能電網(wǎng)對(duì)智能變電站的要求還存在一定差距。文中針對(duì)變電站現(xiàn)有的一些問(wèn)題提出了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)四層架構(gòu)體系的變電站在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),包括感知層、裝置層、數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層。其中,數(shù)據(jù)層具有實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享的特點(diǎn);裝置層具有解決通信接口異構(gòu)性問(wèn)題的功能。通過(guò)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在變電站設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)和巡檢管理等方面的需求與具體的實(shí)現(xiàn)方案進(jìn)行研究,并對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能變電站的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行分析。
摘 要:《通信原理》是通信工程專(zhuān)業(yè)和電子信息工程專(zhuān)業(yè)針對(duì)本科生開(kāi)設(shè)的一門(mén)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課,它具有理論性強(qiáng)、知識(shí)面廣、信息量大、內(nèi)容更新快等特點(diǎn)。文中從教學(xué)內(nèi)容調(diào)整、課程協(xié)調(diào)、教學(xué)方法與手段、實(shí)踐教學(xué)及考核方式等多方位闡述了該課程的教學(xué)改革思想與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),給出了發(fā)展《通信原理》教學(xué)的全新模式,有力促進(jìn)了專(zhuān)業(yè)教學(xué)的深入改革。