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  • 過路收費“不停車”逐步實現(xiàn)，配套服務也需“全覆蓋”

    今年6月，國家發(fā)展改革委、交通運輸部會同有關部門研究制定了《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》(以下簡稱《實施方案》)，提出到2019年12月底，全國ETC用戶數(shù)量突破1.8億，ETC的使用率達到90%以上，高速公路收費站ETC全覆蓋。同時提出，從2020年1月1日起，除國務院另有規(guī)定外，各類通行費減免等優(yōu)惠政策均依托ETC實現(xiàn)。交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設帶動了新增產(chǎn)值30億元，節(jié)約投資180億元，發(fā)展智能交通的經(jīng)濟效益由此可見一斑。據(jù)上述人士研究，我國建設5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費車道，可節(jié)約大量土地并節(jié)省收費設備約150億元。

  • 工行宿遷分行“奮戰(zhàn)90天”全力營銷ETC

    今年以來，工行宿遷分行通過多部門高效聯(lián)動，精準分工，全力營銷ETC業(yè)務。交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設帶動了新增產(chǎn)值30億元，節(jié)約投資180億元，發(fā)展智能交通的經(jīng)濟效益由此可見一斑。據(jù)上述人士研究，我國建設5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費車道，可節(jié)約大量土地并節(jié)省收費設備約150億元。

  • 南通農(nóng)商銀行：為推廣ETC業(yè)務多措并施

    隨著ETC車道的增加，人工收費車道將相應減少。為努力提高南通范圍內(nèi)ETC覆蓋率，更好促進零售業(yè)務的多元化發(fā)展，南通農(nóng)商銀行對2019年四季度ETC推廣項目做出營銷戰(zhàn)略部署，全力以赴打好ETC推廣發(fā)行攻堅戰(zhàn)。電子不停車收費系統(tǒng)是高速公路或橋梁自動收費。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間進行的專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過高速公路或橋梁收費站無需停車而能交納高速公路或橋梁費用的目的。

  • 廣東ETC發(fā)行量全國第一！用戶達1704萬

    電子不停車收費系統(tǒng)是高速公路或橋梁自動收費。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間進行的專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過高速公路或橋梁收費站無需停車而能交納高速公路或橋梁費用的目的。羊城派記者從廣東省交通運輸廳獲悉，截至11月24日，廣東累計發(fā)行ETC用戶1704萬，發(fā)行量排名全國第一，占全部行駛高速公路車輛的86.03%。隨著廣東取消高速公路省界收費站工作全面進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，ETC發(fā)行也進入沖刺階段。

  • 明年西安高速路70%將改為ETC專用車道

    近日，西安市區(qū)首家交通系統(tǒng)ETC自營發(fā)行服務網(wǎng)點在繞城高速高新區(qū)收費站建成，該網(wǎng)點設置在收費站站區(qū)辦公樓一樓。過往市民在上下繞城高速時，可直接進站辦理ETC的安裝、充值、售后服務等業(yè)務，省去了以前需要跑銀行的麻煩。11月23日，西安市交通運輸局再次發(fā)布提示，提醒車主及時辦理ETC設備，以免將來無法享受優(yōu)惠政策。過往市民在上下繞城高速時可直接進站辦理ETC。23日上午，在繞城高速高新區(qū)收費站ETC服務網(wǎng)點，不少車主正在此處辦理ETC安裝，整個過程不到十分鐘就可完成。

  • ETC車道堵不堵？看官方說法

    ETC 是國際上正在努力開發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統(tǒng)。該技術在國外已有較長的發(fā)展歷史，美國、歐洲等許多國家和地區(qū)的電子收費系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。我國以 IC 卡、磁卡為介質 , 采用人工收費方式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費方式無疑也受到這一潮流的影響。近段時間，有少數(shù)網(wǎng)友反映，“現(xiàn)在大力推廣ETC車道，為何有部分收費站ETC車道反而比人工通道更堵啊?這是為什么啊?”ETC車道更堵?真相如何?23日，在湖南省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費中心，負責取消省界收費站工程建設的副主任鄧翔給出了權威答疑。

  • 你是否也在擔心ETC成為保障路權公平的障礙？

    ETC早在2014年3月，交通運輸部正式下發(fā)通知啟動了全國高速公路ETC(電子不停車收費系統(tǒng))聯(lián)網(wǎng)工作，到2015年年底時便基本實現(xiàn)全國ETC聯(lián)網(wǎng)，當時全國ETC用戶數(shù)量達到2000萬。然而，在長達六年多的時間內(nèi)，ETC推廣工作進展緩慢。在這六年里，高速公路里程逐年穩(wěn)步上升，2014年11.19萬公里，2015年12.35萬公里，2016年13萬公里，2018年突破14萬公里。與之對應的全國汽車保有量也同步大幅上升，2014年1.5億輛，2015年1.75億輛，2016年1.95億輛，2017年2.17億輛，至2018年已達3.27億輛，是2014年數(shù)量的兩倍還多!

  • 大連市將ETC技術運用于停車場

    ETC系統(tǒng)是采用車輛自動識別技術完成車輛與收費站之間的無線數(shù)據(jù)通訊，進行車輛自動感應識別和相關收費數(shù)據(jù)的交換。采用計算機網(wǎng)絡進行收費數(shù)據(jù)的處理，實現(xiàn)不停車、不設收費窗口也能實現(xiàn)全自動電子收費系統(tǒng)。當改技術應用在停車和是哪個又會有什么樣的火花呢?

  • 青島ETC車道通行效率高

    11月20日起我市收費站只保留1條人工車道或混合車道本報記者分兩路體驗：不裝ETC通行效率低。從11月20日起，青島所有收費站只保留1條人工車道或人工/ETC混合車道，其余車道全部開啟ETC模式，為年底取消高速公路省界收費站做最后準備。實施首日，本報記者兵分兩路，分別駕駛裝有ETC和未裝ETC車輛，從青銀高速青島東至李村收費口發(fā)現(xiàn)，駛入高速時安裝ETC車輛和未裝車輛通過時間相差不是很大，但在駛出高速時，安裝有ETC的車輛抬桿就能通行，未安裝ETC車輛則需要排隊緩慢等待。

  • 呼和浩特不不安裝ETC無法通過車輛年檢？

    近期，不少網(wǎng)友在微信、微博中貼出以部分機動車檢測站名義發(fā)出的通知，在這些通知中檢測站都稱“按照《呼和浩特市人民政府辦公室關于加快全市ETC發(fā)行工作的緊急通知》、呼和浩特市車管所的要求，從即日起至12月底，各機動車檢測站要將安裝ETC 工作列入流程內(nèi)，協(xié)助配合各發(fā)行機構設置“一站式”辦理點，要求未安裝ETC 設備的年檢車輛必須進行安裝，未安裝的不予年檢”。跟帖評論的網(wǎng)友認為這個規(guī)定很奇葩。一位網(wǎng)友甚至吐槽道：“嗯，這很呼和浩特。”那么事件的真相究竟是什么呢?

  • 異地ETC有何不好？

    今年以來國家大力推行ETC后，不少車主為自己的愛車辦理了一套ETC設備，在一些經(jīng)常跑高速的車主看來當車輛裝了ETC后，不僅享受到一定的過路費打折政策，而且還提高了車輛進出高速的通行效率，可謂是一舉兩得的好事!隨著目前網(wǎng)絡的越來越發(fā)達化，相信在網(wǎng)上辦理業(yè)務已不再是一件難事，只需要在網(wǎng)絡上登記好個人信息及車輛信息，所需要的東西便會通過快遞寄送到消費者的手中。

  • ETC亂象被明確指出、叫停

    ETC的初衷一定是好的，但是現(xiàn)在被各大銀行翻版演繹了之后，卻好像失去了原來的味道。近期鬼妹所在的城市也因為ETC的事情驚動了各大當?shù)孛裆襟w，雖然國家沒有強制要求沒有ETC就不允許上高速，但是高速上非ETC窗口因“系統(tǒng)升級”的關閉，不得不說更像是一種脅迫，這種亂象，該停了!就在前幾日，兩大部門聯(lián)合下發(fā)通知，劍指近期以來各大銀行瘋狂辦理的ETC亂象，明確叫停銀行ETC聯(lián)名卡的發(fā)行，并特別要求發(fā)卡行抓緊時間批量關?！跋嚓P小額免密免簽服務”。這種亂象，是該有部門好好管一下了!

  • 請勿對ETC設備作出此動作！

    隨著近幾年以來，特別是在一些重大節(jié)假日實行7座及7座以下小型客車免費通行以來，高速路況不由變得糟糕起來，時常出現(xiàn)高速擁堵的現(xiàn)象。為了解決高速公路大堵車問題，作為國家相關部門也號召并普及ETC的安裝使用，從而來緩解高速車輛進出高速時帶來的擁堵情況。據(jù)國家統(tǒng)計部門發(fā)布的相關數(shù)據(jù)稱，截止去年年底前，我國的機動車保有量已達到了3.3億輛，駕駛員數(shù)量更是突破4.1億，而這其中汽車的保有量也達到了2.46億輛。

  • 國家對ETC業(yè)務提出要求，規(guī)范ETC業(yè)務

    近日，中國人民銀行、銀保監(jiān)會近日聯(lián)手對金融服務支持收費公路制度改革提出總體要求，并對推廣ETC業(yè)務普及、完善風險防控機制提出意見和要求。在發(fā)布的要求中，央行明確規(guī)定，在提升ETC的發(fā)行能力的同時，金融機構不得無故拒絕用戶綁定已有賬戶，不得強行要求用戶重新開設賬戶綁定，不得在用戶辦理ETC業(yè)務時強制搭售其他服務或產(chǎn)品。要是沒有合理的理由的話，不得拒絕用戶解除綁定賬戶，不得故意引導已安裝ETC用戶變更扣款賬戶，從而避免不必要的重復安裝和社會資源浪費。

  • 湖南正式發(fā)行貨車ETC

    目前，貨車通行高速公路按計重收費，即，貨車需過磅稱重。市場上曾出現(xiàn)過針對貨車用戶發(fā)行的通行卡，但僅能提供非現(xiàn)金繳費功能，貨車仍需停車計重繳費。從明年1月1日開始全國貨車按車型收費。在此之前，貨車仍按計重收費，已經(jīng)安裝了ETC的貨車仍需走人工車道計重收費。明年1月1日起，安裝了ETC的貨車，可走ETC車道通行，并可享受通行費95折優(yōu)惠?。?！

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