智慧城市的概念源于數(shù)字城市的發(fā)展。自2004年西班牙工業(yè)部完成了全球第一個數(shù)字城市計劃的制定工作，至今已經(jīng)13年了。在2017年巴塞羅那全球智慧城市博覽會上，專家指出，智慧城市的發(fā)展正從以前的“坐而論道”，進入“起而行之”的實施階段。

這是我們在為期三天的博覽會上得到的突出感受。本次大會的主題是“賦予城市實力，賦予人們能力”，目的是通過公民的積極參與，使城市的建設(shè)更加公開和透明，使城市的管理建立在一個新型的政府與市民的關(guān)系上，從而更好地為民服務(wù)。來自全球約700個城市的專業(yè)人士及中國華為、中興等知名企業(yè)和參展商出席會議。

【智慧城市啥樣子】

2014年1月歐洲議會內(nèi)部政策總局發(fā)布題為《繪制歐盟智慧城市藍(lán)圖(4)》的報告顯示，如果一個城市擁有至少以下一個方面的特征就可以被稱為是智慧城市，如智能經(jīng)濟、智能型人才、智能型移動、智能型環(huán)境、智能型治理和智能型生活等等。

歐盟大部分國家都有不同規(guī)模的智慧城市，大城市往往智慧化程度高一些，而小城市則發(fā)展較慢。而智能環(huán)境和智能交通在城市發(fā)展中處于領(lǐng)先地位，分別占城市發(fā)展的21%和33%，其他方面則約占10%。城市智慧化的轉(zhuǎn)型將帶來更好的生活質(zhì)量，有助于創(chuàng)造具有吸引力的投資環(huán)境，促進經(jīng)濟增長和就業(yè)。

西班牙與法國、德國、瑞典、英國和意大利等國家是歐洲擁有智能治理項目最多的國家。西班牙工業(yè)、能源和旅游部根據(jù)國家數(shù)字議程于2015年3月發(fā)表了“國家智慧城市計劃”。根據(jù)這份計劃，“智慧城市”是一個通過信息通信技術(shù)提高生活質(zhì)量和保障居民生活無障礙的城市發(fā)展愿景，以推動經(jīng)濟、社會和環(huán)境可持續(xù)發(fā)展。智慧城市的最終目標(biāo)是為經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)，“最大限度地發(fā)揮公共政策對信息通信技術(shù)的影響，提高生產(chǎn)力和競爭力，從而實現(xiàn)工業(yè)部門在國內(nèi)生產(chǎn)總值中的份額占比從目前的約15%達(dá)到20%，從而滿足歐盟的要求。

【破解城市發(fā)展難題】

據(jù)統(tǒng)計，全球城市人口從1950年的約7.5億人增加到2011年的36億人。估計到2030年，將近60%的世界人口將居住在城市地區(qū)。而據(jù)西班牙發(fā)展部城市人口統(tǒng)計資料顯示，西班牙的城市人口已經(jīng)超過了80%。

這個顯著增長意味著，世界各地的城市今后必須做好準(zhǔn)備，以可持續(xù)發(fā)展的方式滿足飲用水、交通運輸和清潔空氣的需求，這將對政府和行業(yè)形成巨大挑戰(zhàn)，同時也是機遇。

智慧城市就是應(yīng)對城市發(fā)展挑戰(zhàn)的一把鑰匙。但是，智慧城市的發(fā)展仍然處于起步階段。歐洲著名咨詢公司“羅蘭貝格”在本次大會上發(fā)布了一份關(guān)于智慧城市的報告，該報告從“實踐、規(guī)劃、IT基礎(chǔ)設(shè)施”三個維度評估了全球87個城市的智慧化程度，出人意料的是，平均得分僅為37分。

這此大會上，華為企業(yè)BG總裁閻力大在全球智慧城市峰會上說：“當(dāng)我們談?wù)撔碌男畔⑼ㄓ嵓夹g(shù)，指的是云計算、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等一系列最新規(guī)模商用的技術(shù)。智慧城市，從本質(zhì)上來講，就是一個城市的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，沒有任何一種技術(shù)可以獨立支撐這個轉(zhuǎn)型，一定是多種技術(shù)的組合。”

閻力大指出：“智慧城市應(yīng)當(dāng)像是一個有機體，是有生命力的。而賦予城市生命力的，是神經(jīng)系統(tǒng)。這個神經(jīng)系統(tǒng)，不僅包含城市大腦，還需要從大腦到末梢的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，從端點感知、信息傳送、大腦分析決策，再到反饋指令、完成行動，需要一個完整的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)閉環(huán)。”

【讓智慧照亮城市生活】

在會展中心，我們注意到參展商展出的實物基本以交通運輸、簡單的基礎(chǔ)生活設(shè)施為主，如智慧燈桿，就是在一個路燈桿上，可以設(shè)置照明、監(jiān)控、加油、無線網(wǎng)等多種服務(wù)設(shè)施，而且，在夜晚路上沒有行人的時候，路燈會自動降低亮度，從而節(jié)能。

參展商還展出了智慧汽車站站牌，這在西班牙首都馬德里的公交車站已經(jīng)基本普及。就是在電子站牌上，顯示此站點各路汽車的到站時間，汽車的運行狀況及起始和結(jié)束時間等。此外，展會上還有能夠自動通知管理中心該清理垃圾的智慧公共垃圾桶等。

本次會展也不乏充滿未來想象的全新交通工具?？偛吭诿绹某夁\輸技術(shù)公司代表德克·阿爾伯恩向媒體介紹了該公司研制的膠囊列車的進展情況。他說，這是一種時速可達(dá)到每小時1200公里的超高速“膠囊”列車，它可以在一個“真空管道”內(nèi)運行，低能耗，無噪音，而且造價非常便宜，相當(dāng)于每10公里3歐元。有一家德國的保險公司愿意為這個新型運輸設(shè)施提供保險服務(wù)?，F(xiàn)在僅需要政府制定相應(yīng)的管理規(guī)定。

阿爾伯恩說，最近兩年“膠囊”列車研發(fā)取得很大進展，已經(jīng)從研發(fā)階段進入建設(shè)階段，他的公司已經(jīng)和捷克、阿拉伯聯(lián)合酋長國和印度等國家簽署協(xié)議，研究建設(shè)“膠囊”列車。根據(jù)協(xié)議，將在捷克建設(shè)一條連接布拉迪斯拉發(fā)-布爾諾-布拉格三個城市的真空管道。阿爾伯恩預(yù)計，到2021年，“膠囊”列車將投入運行。

展會只是縮影和遠(yuǎn)景，但智慧城市已經(jīng)步入現(xiàn)實。專家預(yù)計，到2020年，全球40%的數(shù)據(jù)將與物聯(lián)網(wǎng)有關(guān)。全連接的數(shù)字化世界將改變一切，甚至包括我們的娛樂方式。這是一個值得期待的未來。