這是未來精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)得一個概念，必須通過一些現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)農(nóng)作物缺什么再去對其進(jìn)行補(bǔ)充，發(fā)現(xiàn)這么一片地，缺什么，重點治療，其他地方就以防治為主。

航拍讓大眾消費市場認(rèn)識無人機(jī)，而在農(nóng)用耕地植保領(lǐng)域，無人機(jī)也充當(dāng)著重要角色。

“(國內(nèi)目前情況是)農(nóng)耕作業(yè)加上耕地插秧收割全程都可以做成機(jī)械化的，但是唯有植保這塊現(xiàn)在還非常依賴人力，噴肥、噴藥。”廣州天翔航空科技創(chuàng)始人朱秋陽說道。

中國18億畝耕地巨大的農(nóng)業(yè)植保需求，若按每畝次10元的價格來估算，農(nóng)藥噴灑等植保防護(hù)無人機(jī)市場保守估計達(dá)到上百億元。

專業(yè)級無人機(jī)能夠帶來商業(yè)價值不及消費級，對于研發(fā)者來說，除了技術(shù)，更多考慮的是如何探尋出有效的商業(yè)模式。

植保現(xiàn)代化

有專家計算出利用植保無人機(jī)噴灑農(nóng)藥，至少可以節(jié)約50%的農(nóng)藥使用量和99%的水量。

傳統(tǒng)的人工防治“雙秀稻”一年需噴灑5~6次農(nóng)藥，勞務(wù)費需要100元以上，小型直升機(jī)噴灑農(nóng)藥每畝油耗只需要0.5元，節(jié)省勞務(wù)成本近70%。而無人機(jī)不需油耗，灌溉20畝以上土地只需要十分鐘左右，并且針對性強(qiáng)，比直升機(jī)具有更大的優(yōu)勢。

朱秋陽并不屬于最早進(jìn)入市場的拓荒者，與大部分的航天愛好者一樣，其最初感興趣的領(lǐng)域在無人機(jī)航拍，成立天翔航空最初是為了接一些大型的航拍業(yè)務(wù)。

“原來團(tuán)隊就三個人，當(dāng)時航拍有分工：飛行、云臺手、地勤保障。”朱秋陽介紹道。隨后，大疆推出Phamton1降低了無人機(jī)航拍的專業(yè)性，這使得朱秋陽不得不尋找別的出路。“2012年的時候，航拍市場逐漸大眾化，(當(dāng)時覺得)以后操控肯定越來越簡單，準(zhǔn)入門檻變低了，我們再干就很容易被追上了淘汰掉了。”

雖然早知無人機(jī)能夠在植保行業(yè)中運用，但由于商業(yè)價值不大，朱秋陽一開始并不看好這塊市場。一直到大學(xué)同學(xué)向他提起農(nóng)村里經(jīng)常人力打農(nóng)藥造成休克死亡，朱秋陽才開始植保無人機(jī)的開發(fā)研制。

過去植保無人機(jī)鮮少人問津一個重要原因在于其價格成本較高，市面上，一臺植保無人機(jī)售價少則5萬元，多則高達(dá)10萬元，對于產(chǎn)能不高的散戶來說，是不必要的“奢侈品”。而隨著土地使用權(quán)流轉(zhuǎn)的松動，承包土地的種植戶開始選擇能提高效率的無人機(jī)。

目前，TXA-翔農(nóng)載重達(dá)到16公斤，這個載重量在市面上不算最低但也不是最高，一次載重續(xù)航時間8分鐘，能夠噴灑20到30畝的農(nóng)田，其售價不上10萬元。朱秋陽告訴記者當(dāng)時這個載重量是通過計算過經(jīng)濟(jì)平衡比得出。

由于尚在起步階段，植保無人機(jī)尚未有明確的商業(yè)模式。與大部分的植保無人機(jī)廠商一樣，天翔也在探討切實可行的商業(yè)模式。

“目前我們主要針對合作社或者植保隊等B端客戶，由于前兩年大家都做了很多市場教育性的工作，2016年大眾接受度會好很多。”朱秋陽告訴記者。“植保隊的老板也會算賬，飛行器作業(yè)效率比人力要高，有這種眼光的人看到這塊市場。”

數(shù)據(jù)為王

對比消費類無人機(jī)，農(nóng)用無人機(jī)由于載重較大，一般為六旋翼以上飛行器，體積也較消費無人機(jī)大。由于需要載荷農(nóng)藥或者營養(yǎng)液等液體噴灑，其載重皆在10公斤以上才能保證其能灌溉多畝農(nóng)田。

一般來說，專業(yè)的農(nóng)業(yè)植保分為前期測繪以及后期農(nóng)藥或者營養(yǎng)液的噴灑。在這些領(lǐng)域，無人機(jī)技術(shù)都能得到有效發(fā)揮，最大程度提高人力生產(chǎn)效率。

以小麥來說，以往一個人一天能對20畝地進(jìn)行農(nóng)藥噴灑，這樣打完兩千畝地需要100個人，而無人機(jī)起飛一次所噴灑面積就能達(dá)到20畝，并且能在10分鐘以內(nèi)完成，大幅節(jié)省人力成本。

然而，植保無人機(jī)技術(shù)體并不僅僅體現(xiàn)在農(nóng)藥噴灑上，前期的測繪監(jiān)測以及打藥過程中的田間數(shù)據(jù)采集能夠更好的了解農(nóng)作物生長情況。天翔航空在2013年推出了Skycam1200，這款固定翼的無人機(jī)需要通過發(fā)射起飛，按照事先規(guī)劃的路徑飛行，其機(jī)身上搭載的高清攝像頭以及傳感器，讓其在飛行過程中能夠?qū)r(nóng)作物進(jìn)行清晰的圖像拍攝掃描，完成田間測繪。

“我們用Skycam搭載高光譜相機(jī)做作物得生長分析，在不同時期拍的照片，可以分析出作物缺乏什么元素。”朱秋陽說道。

除此之外，另外一款農(nóng)藥噴灑無人機(jī)TXA-翔農(nóng)也搭載了部分傳感器，液壓傳感器、光照感應(yīng)傳感器等，在噴灑作業(yè)的同時完成田間數(shù)據(jù)采集。

“我們的概念不僅是賣設(shè)備，而是提供一套完整解決方案，未來比較可能的模式是，我們自己做運營服務(wù)，通過飛機(jī)作業(yè)掌握更多的入口。”朱秋陽補(bǔ)充道，“這是未來精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)得一個概念，必須通過一些現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)農(nóng)作物缺什么再去對其進(jìn)行補(bǔ)充，發(fā)現(xiàn)這么一片地，缺什么，重點治療，其他地方就以防治為主。”

易觀智庫分析師指出，由于農(nóng)用無人機(jī)具有重復(fù)購買周期長、對飛控要求高、單價高等特點，除產(chǎn)品銷售盈利之外，服務(wù)盈利是民用無人機(jī)行業(yè)重要的盈利模式。民用無人機(jī)本質(zhì)上是會飛的傳感器，最重要的一個功能便是采集數(shù)據(jù)?？梢灶A(yù)見的是，在未來中國民用無人機(jī)行業(yè)的收入中，數(shù)據(jù)盈利的比重將會不斷攀升。