一、出入口控制在智慧城市中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

出入口控制解決方案在智慧城市中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在幾個(gè)方面：技術(shù)形態(tài)多態(tài)化、產(chǎn)品形式多樣化、擴(kuò)容運(yùn)維綜合成本低。

1.技術(shù)形態(tài)多態(tài)化。技術(shù)形態(tài)方面出入口控制解決方案可以將傳統(tǒng)控制技術(shù)與生物識(shí)別技術(shù)(人臉識(shí)別、車(chē)輛識(shí)別、指紋、虹膜)、物聯(lián)網(wǎng)傳感器技術(shù)、視頻結(jié)構(gòu)化技術(shù)、熱成像感知技術(shù)、人工智能等新技術(shù)新產(chǎn)品結(jié)合在一起，形成多態(tài)性的技術(shù)方式。

2.產(chǎn)品形式多樣化方面。出入口控制解決方案能夠?qū)㈤T(mén)禁、閘機(jī)、屏蔽門(mén)、地鎖、門(mén)鎖、導(dǎo)軌線標(biāo)等多種產(chǎn)品在局部細(xì)分市場(chǎng)上提供各色繽紛的產(chǎn)品形式，定制化程度高，依托互聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)的APP應(yīng)用，可以更好的將單一產(chǎn)品單元與智慧社區(qū)、智慧停車(chē)、智慧應(yīng)急、智慧交通等多種智慧城市場(chǎng)景與解決方案相結(jié)合，形成更扁平化的應(yīng)用，直切用戶需求。

3.擴(kuò)容運(yùn)維綜合成本低。這個(gè)優(yōu)勢(shì)源于出入口控制的設(shè)施設(shè)備數(shù)量基數(shù)較大，平攤成本較低，基于各種通用件與定制松耦合特性，更能夠降低擴(kuò)容與運(yùn)維成本。以門(mén)禁通道閘系統(tǒng)為例：隨著視頻和訪問(wèn)控制的IP化應(yīng)用，集成已經(jīng)變得更加容易，越來(lái)越多的分銷(xiāo)商、系統(tǒng)集成商密切關(guān)注該市場(chǎng)的發(fā)展。在不同的出入口場(chǎng)景，需要不同類(lèi)型的通道設(shè)備，門(mén)禁通道閘隨處可見(jiàn)，可以說(shuō)只要有需要操控人流進(jìn)出的地方就有通道商品的用武之地，門(mén)禁通道閘運(yùn)用可謂非常廣泛。

二、出入口控制在智慧城市中應(yīng)用的疑難

出入口控制系統(tǒng)雖然應(yīng)用廣泛，技術(shù)成熟，但也在存在諸多的疑難問(wèn)題。

1.成本上漲帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。出入口控制應(yīng)用比較依賴設(shè)備制造的原材料成本，2017年金屬原材料價(jià)格上漲帶來(lái)行業(yè)成本持續(xù)走高。出入口控制設(shè)備中金屬及加工類(lèi)材料成本占直接材料成本的50%，而折疊門(mén)、崗?fù)?、道閘、地鎖等終端產(chǎn)品的金屬及加工類(lèi)材料成本占直接材料成本的比重高達(dá)80%，因此出入口產(chǎn)品對(duì)原材料價(jià)格具有高度敏感。經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展時(shí)期，原材料尤其是金屬原材料的價(jià)格上漲速度始終高于經(jīng)濟(jì)增速。在新常態(tài)下，雖然增速減緩，但是長(zhǎng)期來(lái)看技術(shù)原材料價(jià)格上漲仍然是趨勢(shì)，如果不能改變金屬材料高占比的產(chǎn)品特點(diǎn)，原材料成本價(jià)格上漲將會(huì)造成出入口控制產(chǎn)品成本直接上漲，壓縮產(chǎn)品利潤(rùn)空間。

2.產(chǎn)品的高科技性能可否轉(zhuǎn)化為良好用戶體驗(yàn)是出入口控制行業(yè)又一風(fēng)險(xiǎn)。“高科技、高智能、互聯(lián)網(wǎng)”等新型科技將不斷融入安防領(lǐng)域，出入口控制產(chǎn)品也是如此，“物聯(lián)網(wǎng)、智能識(shí)別、第三方支付”等時(shí)興的科技性能是未來(lái)產(chǎn)品的發(fā)展方向。而這些新科技性能能否有效落地，給用戶帶來(lái)良好的體驗(yàn)是產(chǎn)品性能得到市場(chǎng)認(rèn)可的關(guān)鍵。目前，出入口控制產(chǎn)品執(zhí)行環(huán)境尚不完善，更多依賴人工操作和維護(hù)。而高科技產(chǎn)品對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)操作人員的素質(zhì)、文化程度提出了較高要求，目前從事物業(yè)、保安等出入口控制人員的實(shí)際素質(zhì)和受教育程度無(wú)法滿足要求，差距較大，這對(duì)于產(chǎn)品的實(shí)際性能發(fā)揮形成了阻礙。

3.行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈?，F(xiàn)階段出入口控制行業(yè)集中度較低，尚未形成充分競(jìng)爭(zhēng)，生存空間較大。因此整個(gè)行業(yè)進(jìn)入的壁壘較低，高增長(zhǎng)、低門(mén)檻會(huì)吸引更多的潛在進(jìn)入者參與競(jìng)爭(zhēng)。由于產(chǎn)業(yè)科技含量不斷增加，很多新興科技成果迅速應(yīng)用到產(chǎn)品設(shè)計(jì)領(lǐng)域，形成高科技行業(yè)的標(biāo)簽，國(guó)家和地方政府也會(huì)加大對(duì)新型出入口企業(yè)的政策扶持和資金支持。再加之越來(lái)越靈活寬廣的融資渠道，新型企業(yè)會(huì)更容易獲得資金來(lái)發(fā)展高端產(chǎn)品，傳統(tǒng)產(chǎn)品面臨快速升級(jí)或被迫淘汰的極端局面，由此判定出入口控制行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)是日趨激烈。

4.資產(chǎn)投資風(fēng)險(xiǎn)。出入口控制行業(yè)受?chē)?guó)家固定資產(chǎn)投資的影響，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、工商業(yè)產(chǎn)業(yè)、住宅房產(chǎn)投資等政策較為敏感。“新常態(tài)”經(jīng)濟(jì)背景下，投資將不再是主要拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力，同時(shí)資本正在遠(yuǎn)離這塊市場(chǎng)，在2014、2015年異?；鸨闹悄芡＼?chē)領(lǐng)域，在2016、2017年異常冷清。如今越來(lái)越多的信息顯示，互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)真正的命脈在于線下資源的爭(zhēng)奪，事實(shí)上這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)是廝殺激烈的紅海。從安居寶2017年上半年報(bào)告來(lái)看，公司歸母凈利潤(rùn)大幅下降，主要由于公司大力推進(jìn)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目和城市云停車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，使得銷(xiāo)售費(fèi)用和管理費(fèi)用持續(xù)增加。目前資本對(duì)智慧停車(chē)項(xiàng)目的擔(dān)憂主要是業(yè)務(wù)需要大量持續(xù)性的資金注入，智慧停車(chē)一直沒(méi)有形成明晰的盈利模式。智慧停車(chē)業(yè)務(wù)的核心是停車(chē)場(chǎng)資源，但在國(guó)內(nèi)這些資源的所屬權(quán)“身份”復(fù)雜。

4.“互聯(lián)網(wǎng)+”成為未來(lái)出入口控制發(fā)展的疑難。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)的推動(dòng)下，出入口控制行業(yè)將會(huì)迅速轉(zhuǎn)型升級(jí)，轉(zhuǎn)型升級(jí)并不輕松，各個(gè)疑難雜癥接踵而來(lái)。未來(lái)的出入口控制行業(yè)將不再是單一的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，而是考驗(yàn)企業(yè)綜合能力的競(jìng)爭(zhēng)，尤其是在智能物業(yè)管理和用戶出行的民用安防市場(chǎng)。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)連接前端產(chǎn)品設(shè)備和智能管理平臺(tái)，構(gòu)建以云服務(wù)為核心的智能家庭、智能社區(qū)和智能商業(yè)區(qū)的社會(huì)化出入口控制生態(tài)圈。以警用出入口控制平臺(tái)為例，通過(guò)智能出入口控制平臺(tái)實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)、門(mén)禁、通道、考勤、收費(fèi)等智能管理系統(tǒng)的互聯(lián)互通、統(tǒng)一管理，同時(shí)還可將其它視頻監(jiān)控、防盜報(bào)警、樓宇對(duì)講、企業(yè)ERP、HR等系統(tǒng)也納入該平臺(tái)，通過(guò)該平臺(tái)與連接的各子系統(tǒng)的信息采集與交換、聯(lián)動(dòng)預(yù)案處理以及綜合監(jiān)視管理業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)、門(mén)禁系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、防盜報(bào)警設(shè)備及第三方系統(tǒng)的集中監(jiān)控與管理。

5.平臺(tái)融合風(fēng)險(xiǎn)。目前，市場(chǎng)上不同廠家的云平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)出發(fā)點(diǎn)、信息收集和管控的深度不同，表現(xiàn)出的深度和聯(lián)網(wǎng)的范圍也都不同。市場(chǎng)上一般有三類(lèi)平臺(tái)廠家，一類(lèi)來(lái)自于傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)設(shè)備供應(yīng)商，云停車(chē)系統(tǒng)中相關(guān)的信息比較全面，云平臺(tái)甚至可以控制場(chǎng)庫(kù)內(nèi)的設(shè)備，通過(guò)智能化應(yīng)用操作和良好的客戶體驗(yàn)來(lái)吸引用戶，可以看到諸如捷順、安居寶、ETCP通過(guò)設(shè)備進(jìn)駐掌握了大量的線下停車(chē)場(chǎng)資源。第二類(lèi)來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)公司，一般僅僅收集場(chǎng)庫(kù)的出入車(chē)輛的信息，從而收集場(chǎng)庫(kù)的空余車(chē)位數(shù)量，最終發(fā)布到APP，對(duì)用戶進(jìn)行停車(chē)誘導(dǎo)，并通過(guò)減免停車(chē)費(fèi)來(lái)提高用戶的粘度，再通過(guò)對(duì)用戶進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘以及從和場(chǎng)庫(kù)周邊商家的業(yè)務(wù)融合中獲得盈利。比如類(lèi)似丁丁停車(chē)此類(lèi)通過(guò)智能硬件、線上提供服務(wù)。還有一類(lèi)是停車(chē)管理公司，擁有停車(chē)場(chǎng)資源。互聯(lián)網(wǎng)+智慧停車(chē)期待覆蓋包括經(jīng)營(yíng)性及非經(jīng)營(yíng)性所有類(lèi)型停車(chē)場(chǎng)，致力解決商圈、醫(yī)院等停車(chē)難點(diǎn)區(qū)域，全方位智慧解決城市停車(chē)問(wèn)題，助力智慧交通及智慧城市升級(jí)。在盈利模式上，停車(chē)APP可以通過(guò)整合汽車(chē)保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)、加油等資源，參與到汽車(chē)后市場(chǎng)的多個(gè)環(huán)節(jié)。

三、出入口控制在智慧城市中的應(yīng)用前景與趨勢(shì)

隨著出入口市場(chǎng)規(guī)模和需求的增長(zhǎng)，對(duì)于出入口控制企業(yè)來(lái)說(shuō)既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。以智慧城市中典型的出入口控制場(chǎng)景中的智慧停車(chē)為例，未來(lái)智能化出入口控制系統(tǒng)會(huì)朝著以下方向進(jìn)行發(fā)展：

1.硬件設(shè)備進(jìn)一步集成化。傳統(tǒng)的出入口停車(chē)管理系統(tǒng)設(shè)備由出入口抓拍單元、補(bǔ)光燈、道閘、車(chē)檢器、LED屏等設(shè)備組成，設(shè)備種類(lèi)較多，施工布線較復(fù)雜且布局雜亂不美觀。隨著技術(shù)的發(fā)展，無(wú)地感時(shí)代必將普及。車(chē)牌識(shí)別準(zhǔn)確率會(huì)更高、更智能，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的要求也會(huì)更低，更適用于各種復(fù)雜環(huán)境。未來(lái)智能出入口停車(chē)管理設(shè)備將趨向于集成一體化。

2.系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)化、停車(chē)APP盛行。隨著越來(lái)越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開(kāi)始介入停車(chē)管理業(yè)務(wù)，加快了出入口停車(chē)管理系統(tǒng)的智能化發(fā)展，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整合傳統(tǒng)的停車(chē)資源，讓停車(chē)變得更簡(jiǎn)單。大部分的停車(chē)APP主要能實(shí)現(xiàn)以下功能：車(chē)位信息、停車(chē)誘導(dǎo)、車(chē)牌識(shí)別、繳費(fèi)支付、車(chē)位分享、場(chǎng)內(nèi)定位、清分結(jié)算、車(chē)后市場(chǎng)、設(shè)備供應(yīng)、代客泊車(chē)，停車(chē)管理。停車(chē)的APP重點(diǎn)是導(dǎo)航、查詢、預(yù)定、支付、共享五大功能要強(qiáng)大。另外，停車(chē)APP的高層次的管理要由停車(chē)場(chǎng)的管理過(guò)渡到停車(chē)位的管理，突出其重點(diǎn)。只有這樣服務(wù)大眾，停車(chē)APP的使用才會(huì)更有市場(chǎng)、更有生命力?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在不久的將來(lái)，如果我們想開(kāi)車(chē)去某個(gè)地方，可以拿出手機(jī)，打開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)手機(jī)APP，在目的地中輸入要去的地方，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)推薦離目的地最近的停車(chē)場(chǎng)，并規(guī)劃導(dǎo)航路線帶我們直達(dá)目的地，到達(dá)目的地停車(chē)場(chǎng)之后通過(guò)出入口的車(chē)牌識(shí)別設(shè)備直接識(shí)別到預(yù)定車(chē)輛的車(chē)牌并放行，一路通過(guò)智能出入口停車(chē)管理系統(tǒng)的引導(dǎo)系統(tǒng)直接引導(dǎo)預(yù)約車(chē)輛停到預(yù)約車(chē)位。準(zhǔn)備離開(kāi)時(shí)，可直接開(kāi)車(chē)離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)，智能出入口停車(chē)管理系統(tǒng)檢測(cè)到車(chē)輛離開(kāi)時(shí)會(huì)自動(dòng)通過(guò)之前預(yù)約的信息從預(yù)約車(chē)主的賬戶中直接扣除停車(chē)費(fèi)用，無(wú)需人工操作，方便快捷。

3.停車(chē)場(chǎng)車(chē)位共享普及、切入汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)?，F(xiàn)在都在談共享經(jīng)濟(jì)，出入口智能停車(chē)管理系統(tǒng)也在逐步實(shí)現(xiàn)車(chē)位資源的共享。隨著技術(shù)的發(fā)展和小區(qū)等停車(chē)場(chǎng)的開(kāi)放，未來(lái)智能出入口停車(chē)管理系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)車(chē)位的共享，在車(chē)位不使用的時(shí)間段，可以將車(chē)位租賃發(fā)布出去，增加車(chē)位的供應(yīng)量。對(duì)于停車(chē)?yán)щy的地段，一方面可以解決車(chē)主的停車(chē)難題，另外一方面可以為車(chē)位的業(yè)主帶來(lái)額外收益。對(duì)于汽車(chē)后市場(chǎng)方面，開(kāi)展汽車(chē)美容、電動(dòng)汽車(chē)充電、汽車(chē)租賃公司租賃場(chǎng)地等服務(wù)。汽車(chē)后市場(chǎng)涵蓋汽車(chē)交易完成之后的所有環(huán)節(jié)，包括保養(yǎng)、維修、保險(xiǎn)、改裝等，其中保養(yǎng)和維修相對(duì)保險(xiǎn)和改裝來(lái)說(shuō)，屬于高頻互動(dòng)和剛性需求，蛋糕很大，停車(chē)場(chǎng)行業(yè)是一個(gè)最好的切入點(diǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)增值服務(wù)。

4.跨界運(yùn)作將持續(xù)。ETCP停車(chē)獲得A輪5000萬(wàn)美金融資，進(jìn)而推出“三免政策”;安居寶推出“掌停保”;銀江股份增資1000萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)無(wú)憂停車(chē)6.67%的股權(quán);紅星美凱龍入股互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)公司“停簡(jiǎn)單”;捷順科技與支付寶簽署了《合作框架協(xié)議》，雙方同意結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，2017年11月與支付寶、騰訊微信宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，聯(lián)手打造“車(chē)生活”服務(wù)平臺(tái);?？低暟l(fā)布停車(chē)場(chǎng)出入口管理系統(tǒng)，此系統(tǒng)主要支持中央收費(fèi)模式，并可支持支付寶、微信等支付方式;安居寶與微信支付合作，率先在廣州12個(gè)車(chē)場(chǎng)試點(diǎn)實(shí)行1分錢(qián)停車(chē)活動(dòng);狄耐克搖搖停車(chē)APP的云服務(wù)應(yīng)用，車(chē)主可以通過(guò)搖搖停車(chē)APP進(jìn)行停車(chē)場(chǎng)搜索、車(chē)位預(yù)定、在線繳費(fèi)、反向?qū)ぼ?chē)等便捷功能。佳都科技與螞蟻金服，廣州市交委簽署戰(zhàn)略框架協(xié)議。隨著市場(chǎng)的變大，更多的跨界合作將會(huì)持續(xù)，競(jìng)爭(zhēng)也將越來(lái)越激烈。

智能出入口停車(chē)管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)停車(chē)資源的最大化利用、緩解車(chē)主停車(chē)難的問(wèn)題。隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算技術(shù)的加速發(fā)展，圍繞人們的實(shí)際需求，出入口控制不管是技術(shù)還是應(yīng)用勢(shì)必還將有長(zhǎng)足的發(fā)展，在市場(chǎng)大蛋糕以及國(guó)家政策紅利的驅(qū)動(dòng)下，停車(chē)場(chǎng)管理不缺技術(shù)，缺的是資源的共享、停車(chē)規(guī)范化意識(shí)的增強(qiáng)及停車(chē)政策的可操作性。如果能堅(jiān)持市場(chǎng)運(yùn)作，加快推進(jìn)停車(chē)產(chǎn)業(yè)化，探索各種合作模式，鼓勵(lì)停車(chē)資源的開(kāi)放共享，提高停車(chē)智能化水平，相信不久的將來(lái)，停車(chē)行業(yè)會(huì)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。同時(shí)真正能解決城市停車(chē)難，惠及民生，服務(wù)大眾。未來(lái)需要政府、傳統(tǒng)停車(chē)廠家、互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)廠家、停車(chē)場(chǎng)管理方等多方共同努力協(xié)作，促進(jìn)實(shí)現(xiàn)真正的智慧出行、智慧停車(chē)。