2019年8月25日，四維圖新發(fā)布了2019年上半年度報告。報告顯示，四維圖新上半年的營業(yè)收入達(dá)到了10.84億元，同比增長了9.43%。

凈利潤近年首次下滑，傳統(tǒng)“導(dǎo)航”業(yè)務(wù)逆勢增長

2019上半年，四維圖新歸屬于股東的凈利潤為8560萬元，同比下滑47.56%，為近年首次下滑。報告期內(nèi)，公司聚焦“智能汽車大腦”的戰(zhàn)略愿景，從事的主要業(yè)務(wù)板塊包括導(dǎo)航業(yè)務(wù)、高級輔助駕駛及自動駕駛業(yè)務(wù)、芯片業(yè)務(wù)、位置大數(shù)據(jù)服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，2019年上半年，汽車行業(yè)產(chǎn)銷整體下降，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降13.7%和12.4%，給整個產(chǎn)業(yè)鏈上下游都帶來經(jīng)營壓力。報告期內(nèi)，公司車載信息娛樂系統(tǒng)芯片出貨量及銷售價格均受到影響。公司在上半年加大自動駕駛地圖和芯片等相關(guān)新業(yè)務(wù)的投入，也是凈利潤下滑的重要原因。

上半年，芯片業(yè)務(wù)營業(yè)收入 1.84 億元，同比下降 34.44%。受上半年汽車銷量下滑、后裝市場需求下降以及加大新產(chǎn)品研發(fā)投入的影響，汽車電子芯片子公司杰發(fā)科技上半年利潤與去年同期相比出現(xiàn)下滑。不過，四維圖新的芯片業(yè)務(wù)未來存在較大增長空間。IVI 芯片正在向前裝市場拓展市場份額;AMP 車載功率電子芯片出貨量持續(xù)提升TPMS 芯片按計劃將于2019年底量產(chǎn)。

此外，乘用車車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分拆后加大投入、虧損增加，投資收益的變動也對公司凈利潤產(chǎn)生較大影響。

雖然上半年受汽車產(chǎn)銷下降影響較大，傳統(tǒng)“導(dǎo)航”業(yè)務(wù)板塊仍取得7.36%的增長。高級輔助駕駛及自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和位置大數(shù)據(jù)領(lǐng)域也分別獲得140.83%、38.16%和80.34%的增長。

研發(fā)投入高達(dá)5.44億元，同比增長18.59%。

自2016年提出“智能汽車大腦”戰(zhàn)略后，四維圖新便一直保持著高比例的研發(fā)投入。2019年上半年，為了進(jìn)一步打造“數(shù)字地圖+車聯(lián)網(wǎng)+自動駕駛+大數(shù)據(jù)+芯片”五位一體的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢并為自動駕駛領(lǐng)域的行業(yè)頭部地位奠定基礎(chǔ)，四維圖新持續(xù)增加研發(fā)投入。

根據(jù)中國上市公司研究院公布的一份榜單，2018年，四維圖新以11.66億的研發(fā)費(fèi)用和54.65%的研發(fā)投入比，在3088家參評A股公司中居于榜首。2019年上半年，四維圖新研發(fā)投入達(dá)5.44億元，相比上年同期的4.58億元，增幅為18.59%。研發(fā)投入主要用在自動駕駛地圖、高精度定位、大數(shù)據(jù)等核心業(yè)務(wù)上。

值得一提的是，憑借其在自動駕駛領(lǐng)域的研發(fā)投入和技術(shù)積累，四維圖新成為了國內(nèi)第一家L3級別可量產(chǎn)自動駕駛高精度地圖供應(yīng)商。今年年初，公司與寶馬簽署了自動駕駛地圖及相關(guān)服務(wù)許可協(xié)議，將為寶馬集團(tuán)所屬品牌在中國 2021年-2024 年量產(chǎn)上市的新平臺提供面向 L3 及以上自動駕駛系統(tǒng)的自動駕駛地圖產(chǎn)品及服務(wù)。

布局智慧城市，子公司世紀(jì)高通上半年實現(xiàn)凈利潤7279萬元

報告期內(nèi)，主業(yè)務(wù)為動態(tài)交通信息服務(wù)的子公司北京世紀(jì)高通科技有限公司表現(xiàn)亮眼，上半年實現(xiàn)凈利潤7279萬元。

四維圖新整合位置大數(shù)據(jù)平臺的各產(chǎn)品線能力，打造了Minedata3.0開放平臺。這一平臺整合了四維圖新旗下所有子公司、產(chǎn)品線數(shù)據(jù)和合作伙伴數(shù)據(jù)，由世紀(jì)高通負(fù)責(zé)運(yùn)營。公司基于全新的平臺和可視化能力，持續(xù)優(yōu)化細(xì)分行業(yè)解決方案，推出全新的交通、交警、公安、規(guī)劃和保險行業(yè)整體解決方案，有助于將位置信息服務(wù)帶入到智慧城市的各類細(xì)分行業(yè)之中。

整體而言，Mindata3.0平臺不僅有助于四維圖新完善數(shù)據(jù)生態(tài)，也使得其在傳統(tǒng)導(dǎo)航業(yè)務(wù)外，更多地依靠地理信息服務(wù)獲利。2019年上半年，位置大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)營業(yè)收入80.34%的增幅就非常積極。

在智慧交通領(lǐng)域，四維圖新聯(lián)手華為云正式推出交通智能體 TrafficGo 解決方案，借助信號燈優(yōu)化、交通預(yù)測、全域路網(wǎng)分析登智能創(chuàng)新服務(wù)助力交通治理。四維圖新與中國移動位置服務(wù)中心聯(lián)合研發(fā)“智慧信號燈應(yīng)用平臺”，該平臺能借助專業(yè)的交通指標(biāo)體系，對路口及道路的交通通行狀態(tài)、信號燈合理性進(jìn)行評價。

在智慧安防領(lǐng)域，四維圖新不斷加強(qiáng)與云南省公安廳的合作，將位置大數(shù)據(jù)與更多公安實際業(yè)務(wù)相結(jié)合，從位置大數(shù)據(jù)的角度助力公安行業(yè)客戶解決業(yè)務(wù)痛點。

此外，四維創(chuàng)新還與海康威視、平安國際智慧城市、廈門億力吉奧等多方機(jī)構(gòu)，圍繞位置服務(wù)、智慧交通、位置大數(shù)據(jù)應(yīng)用等領(lǐng)域開展全面業(yè)務(wù)合作并建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。

雖然四維圖新沒有將“智慧城市”單獨(dú)設(shè)置為一個業(yè)務(wù)板塊，但四維圖新無疑在多個領(lǐng)域參與了智慧城市，可以將位置大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)視作其挖掘智慧城市價值的主要方式。

以地圖起家，但并不局限于傳統(tǒng)業(yè)務(wù)。2019年上半年，四維圖新在導(dǎo)航、自動駕駛、芯片、車聯(lián)網(wǎng)、位置大數(shù)據(jù)等業(yè)務(wù)上全面發(fā)力，雖然短期內(nèi)出現(xiàn)利潤下滑，但不可否認(rèn)的是，其核心競爭力的增強(qiáng)和在轉(zhuǎn)型之路上取得的進(jìn)步。尤其值得期待的是：一個“圖商”將如何玩轉(zhuǎn)智慧城市?