“我每天上下班要坐1個(gè)小時(shí)公交車(chē),現(xiàn)在有了公交優(yōu)先廊道,早晚通勤能省下20多分鐘,真是太方便了?!碧崞鸸焕鹊?,哈爾濱市民孫女士贊不絕口。隨著哈爾濱市公交優(yōu)先廊道智能信號(hào)燈系統(tǒng)正式投用,標(biāo)志著公交廊道帶來(lái)的便捷真正走進(jìn)市民生活。
堅(jiān)持科技賦能,提升綜合效率,驅(qū)動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)快速轉(zhuǎn)變的“金鑰匙”,正是數(shù)字化。如今,不論是高速公路還是城市道路,其出行強(qiáng)度、場(chǎng)景復(fù)雜度對(duì)交通安全暢通保障能力提出了新要求。在全社會(huì)加速數(shù)字化、智能化發(fā)展的大背景下,云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的興起,有力推動(dòng)了自動(dòng)駕駛、智慧公路等智慧交通應(yīng)用落地。從高速到城市,智慧交通給普通百姓出行帶來(lái)的變化正在全國(guó)生根落地。
智慧交通在其他城市的建設(shè)也顯示出其在多元場(chǎng)景中的差異化優(yōu)勢(shì)。在重慶永川,智慧交通的落地讓一線交警們的工作發(fā)生了巨大改變。在AI的參與下,信號(hào)燈可以自動(dòng)配時(shí),截流控制、動(dòng)態(tài)綠波等應(yīng)用幫助交警優(yōu)化道路交通。從在路口手動(dòng)指揮到AI調(diào)控,重慶智慧交通的建設(shè)不僅為一線交警們減負(fù),也讓交警們成為了智慧交通時(shí)代的“技術(shù)專(zhuān)家”。交警們可以在智慧城市指揮大廳直觀查看擁堵情況,直接管理城市交通,交通警情處置效率提升了35%。
作為全國(guó)首批入選交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)城市,重慶從政策層面支持智慧交通技術(shù)創(chuàng)新,幫助企業(yè)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)與應(yīng)用。近期,重慶發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)(永川區(qū))自動(dòng)駕駛車(chē)輛無(wú)人化測(cè)試通知書(shū)》,隨著百度5輛Apollo Moon極狐版車(chē)型在永川區(qū)85平方公里的開(kāi)放道路上開(kāi)展“方向盤(pán)后無(wú)人”自動(dòng)駕駛測(cè)試,永川區(qū)無(wú)人化出行模式越來(lái)越清晰。重慶在自動(dòng)駕駛深度測(cè)試方面積極開(kāi)展政策創(chuàng)新,為推動(dòng)全國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
交通擁堵和停車(chē)難一直是城市交通發(fā)展的阻力,而隨著智慧交通的發(fā)展,這一難題的化解也迎來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)。智慧交通系統(tǒng)是未來(lái)交通系統(tǒng)的發(fā)展方向,它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的,實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。
交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè),是重要的服務(wù)性行業(yè)和現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分。
習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào),要大力發(fā)展智慧交通和智慧物流,推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合,使人享其行、物暢其流。近年來(lái),廣東在推進(jìn)智慧交通方面成績(jī)顯著,與經(jīng)濟(jì)社會(huì)融合深度和廣度不斷提升。“十四五”時(shí)期,廣東將進(jìn)一步推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化升級(jí),提升運(yùn)輸服務(wù)智能化水平,打造適應(yīng)智能經(jīng)濟(jì)和智能社會(huì)需要的智能交通系統(tǒng)。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)多方共建的生態(tài)體系,其中,車(chē)輛是載體,實(shí)現(xiàn)智能化是目的,而網(wǎng)聯(lián)化是核心手段?!败浖x汽車(chē)”逐步成為共識(shí),操作系統(tǒng)及中間件是智能網(wǎng)聯(lián)演進(jìn)的核心基礎(chǔ)。
“龍川江西觀橋斷面水質(zhì)出現(xiàn)紅色預(yù)警,請(qǐng)趕快查一下是什么原因!”近日,云南省楚雄彝族自治州檢察院第七檢察部副主任杜發(fā)瑞登錄該院新建成的檢察業(yè)務(wù)大數(shù)據(jù)中心后,在國(guó)家地表水水質(zhì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)發(fā)布系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)了紅色預(yù)警,馬上接通了該州生態(tài)環(huán)境局的電話。
堅(jiān)持大數(shù)據(jù)與新能源聯(lián)動(dòng)發(fā)展,全力推進(jìn)風(fēng)、光、氫、儲(chǔ)能、生物質(zhì)等綠色能源全產(chǎn)業(yè)鏈布局,大力發(fā)展大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、集成電路與軟件等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),同步布局發(fā)展服務(wù)器制造以及數(shù)據(jù)呼叫、數(shù)據(jù)標(biāo)注、數(shù)據(jù)清洗等大數(shù)據(jù)上下游產(chǎn)業(yè),全力推進(jìn)大數(shù)據(jù)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,聚力建設(shè)輻射華北和影響全國(guó)的綠色數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心、京津冀地區(qū)重要的大數(shù)據(jù)裝備制造基地、全國(guó)領(lǐng)先的人工智能基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)基地……近年來(lái),大同市在大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“新賽道”上全速前進(jìn)著。
7月27日-28日,第二十四屆中國(guó)高速公路信息化大會(huì)暨技術(shù)產(chǎn)品博覽會(huì)在長(zhǎng)沙拉開(kāi)帷幕。本次大會(huì)以“數(shù)字化·網(wǎng)絡(luò)化·智慧化”為主題,共有400余家國(guó)內(nèi)外廠商參展,匯集高速公路信息化最新成果與前沿思想,從建管養(yǎng)運(yùn)服全生命周期到高速公路全場(chǎng)景,全面展現(xiàn)未來(lái)高速公路信息化的無(wú)限可能。
TOCC在未來(lái)數(shù)字交通的落地應(yīng)用中,如何強(qiáng)化其“大腦”的作用,一直是運(yùn)輸信息化行業(yè)所探尋和煩惱的。在數(shù)字交通框架下,TOCC如何提升價(jià)值、擴(kuò)展功能,如何更好、更及時(shí)的反應(yīng)交通運(yùn)行,指導(dǎo)運(yùn)輸管理工作?
從1989年發(fā)布的《交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息系統(tǒng)“八五”發(fā)展計(jì)劃》到2021年發(fā)布的《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》,我國(guó)交通企業(yè)數(shù)字化快速發(fā)展和提升,面向交通治理、服務(wù)、運(yùn)營(yíng)等建立了大量數(shù)字系統(tǒng),行業(yè)數(shù)字化已初具規(guī)模。
7月27日,第二十四屆中國(guó)高速公路信息化大會(huì)在長(zhǎng)沙開(kāi)幕。本次大會(huì)以“數(shù)字化·網(wǎng)絡(luò)化·智慧化”為主題,匯集我國(guó)高速公路智慧化的最新成果以及對(duì)未來(lái)的探索和展望。
通過(guò)電壓選擇器跳線可設(shè)置 USB2S 的工作電壓,如下圖所示,跳線帽位于 3.3 一側(cè)時(shí)工作電壓為 3.3V,跳線帽位于 5.0 側(cè)時(shí)工作電壓為VIN(即USB 供電時(shí)的 5.0V)。 設(shè)置工作電壓時(shí)必須兩個(gè)跳線帽同時(shí)調(diào)整。 本模塊片上芯片均支持 3.0~5.5V 工作電壓,故此當(dāng)供電 VIN 為 5.5V 以下時(shí)可直接使用VIN 或者切換為 3.3V,當(dāng)使用超過(guò) 5.5V 的 VIN 為模塊供電時(shí),必須將跳線切換至 3.3V 工作電壓,否則模塊會(huì)損毀。