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  • 萊西國際農(nóng)產(chǎn)品智慧物流園展示中心投入運(yùn)營

    “智慧物流”是指通過智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)與手段，提高物流系統(tǒng)分析決策和智能執(zhí)行的能力，提升整個(gè)物流系統(tǒng)的智能化、自動化水平。與智能物流，強(qiáng)調(diào)構(gòu)建一個(gè)虛擬的物流動態(tài)信息化的互聯(lián)網(wǎng)管理體系不同，“智慧物流”更重視將物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來，通過以精細(xì)、動態(tài)、科學(xué)的管理，實(shí)現(xiàn)物流的自動化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化，從而提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，創(chuàng)造更豐富社會價(jià)值的綜合內(nèi)涵。

  • 重慶輝聯(lián)埔程多式聯(lián)運(yùn)智慧物流項(xiàng)目

    “智慧物流”是指通過智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)與手段，提高物流系統(tǒng)分析決策和智能執(zhí)行的能力，提升整個(gè)物流系統(tǒng)的智能化、自動化水平。“目前公司已形成以智慧物流、大數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈金融、商貿(mào)等為一體的供應(yīng)鏈智慧物流信息化平臺。”丁艷介紹，該項(xiàng)目也將關(guān)注“陸海新通道”沿線城市并持續(xù)發(fā)力，目前實(shí)現(xiàn)了新加坡、越南、印度等東南亞各國家重點(diǎn)港口的網(wǎng)點(diǎn)全覆蓋。

  • 小米投資惠州高視科技，有何新動向？

    隨著科技的發(fā)展，以及物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，智能化成為了科技發(fā)展的趨勢。工業(yè)作為社會經(jīng)濟(jì)的一大主體，推動著社會的進(jìn)步，其科技的發(fā)展也朝智能化的方向發(fā)展。雷軍愛投資大家是知道的，他個(gè)人天使投資33家公司，小米在他的帶領(lǐng)下投資了270家公司，接近400個(gè)項(xiàng)目，被稱為“投資公司”。近日，小米投資了惠州高視科技有限公司，持股比例3.92%。雷軍也曾公開表示，小米選擇的投資對象是對小米戰(zhàn)略上有幫助，并且在所處領(lǐng)域有“硬核”科技，對中國制造業(yè)有巨大影響力的一些公司。在投資的過程中，小米會利用資本的力量來推動智能制造和高端制造發(fā)展。

  • 觸想：觸控顯示設(shè)備八大系列解決方案

    在我國工業(yè)轉(zhuǎn)型的大環(huán)境下，國內(nèi)工業(yè)以智能制造為主軸的大趨勢如火如荼。也正因?yàn)樾袠I(yè)的快速發(fā)展，對完整解決方案的需求更加巨大。由于市場的發(fā)展及多樣性變化，在很多領(lǐng)域，單一的硬件設(shè)備交易已經(jīng)不能滿足用戶的使用需求，解決方案在市場中的地位越來越重要。

  • 重慶從“制造重鎮(zhèn)”到“智造重鎮(zhèn)”歷程

    根據(jù)《重慶市發(fā)展智能制造實(shí)施方案(2019—2022年)》，到2022年重慶將累計(jì)推動5000家企業(yè)實(shí)施智能化改造，建設(shè)10個(gè)具備國內(nèi)較強(qiáng)競爭力的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、50個(gè)智能工廠、500個(gè)數(shù)字化車間?！爸貞c一直是‘制造重鎮(zhèn)’，未來將是‘智造重鎮(zhèn)’!”陳金山說。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年重慶智能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到4640億元，今年有望突破6000億元。根據(jù)規(guī)劃，到2022年重慶智能產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破1萬億元規(guī)模。詳實(shí)的數(shù)據(jù)證明，重慶從“制造重鎮(zhèn)”到“智造重鎮(zhèn)”，一步一個(gè)腳印走得扎扎實(shí)實(shí)。作為一座老工業(yè)基地，重慶打造萬億級智能產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)何來、底氣何在，新華每日電訊記者深入探尋其發(fā)展背后的邏輯。

  • 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺打造智慧園區(qū)

    將具有環(huán)境感知能力的各類終端、基于泛在技術(shù)的計(jì)算模式、移動通信等不斷融入到工業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，大幅提高制造效率，改善產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本和資源消耗，將傳統(tǒng)工業(yè)提升到智能化的新階段。隨著改革開放以來，國民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，工業(yè)園區(qū)已經(jīng)成為當(dāng)代城市建設(shè)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，也是地區(qū)引資招商和人才引進(jìn)的重要載體?，F(xiàn)在，我國的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)由原來的高速發(fā)展到現(xiàn)在的穩(wěn)定增長，所以以后的企業(yè)需要結(jié)構(gòu)更加合理、動力更加多元、路徑更加生態(tài)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)。

  • 貴州省首個(gè)智慧交通電力運(yùn)維平臺

    1月4日，貴州省首個(gè)智慧交通電力運(yùn)維平臺啟動儀式在貴陽舉行。該系統(tǒng)將智慧電力運(yùn)維與交通物流體系深度融合，即將運(yùn)用在貴州境內(nèi)196個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)、停車區(qū)。據(jù)了解，運(yùn)維平臺是按照貴州交通物流集團(tuán)有限公司統(tǒng)一部署，由貴州富通工程咨詢有限公司自主研發(fā)而成。智慧交通電力運(yùn)維平臺利用線上遠(yuǎn)程采集、物聯(lián)網(wǎng)動態(tài)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理及分析，線下地方服務(wù)實(shí)時(shí)聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)智能化交通電力綜合運(yùn)行維護(hù)。

  • 深圳福田智慧交通建設(shè)將在2020年3月完成設(shè)備安裝

    近年來，福田中心區(qū)作為深圳的窗口，因道路投入使用久、承載行駛量大、道路品質(zhì)下降嚴(yán)重，亟待依托智慧化建設(shè)挖掘現(xiàn)有交通設(shè)施的潛力，提供安心、舒適、愉悅、智慧的出行服務(wù)體驗(yàn)。因此，福田中心區(qū)交通設(shè)施及空間環(huán)境綜合提升工程(以下簡稱“綜合提升工程”)于2019年正式實(shí)施。在不到一年的時(shí)間里，福田區(qū)高質(zhì)量完成了總長33公里、覆蓋35條內(nèi)部道路的綜合提升工程，該工程力求實(shí)現(xiàn)“一次整治、長期安寧”，全面提升中心區(qū)整體環(huán)境。據(jù)悉，本輪福田中心區(qū)綜合提升工程的智慧交通建設(shè)對標(biāo)國際先進(jìn)城市，建成后的福田中心區(qū)品質(zhì)出行街區(qū)將達(dá)到國際一流水準(zhǔn)。本輪建設(shè)將在2020年3月完成智慧化設(shè)施的安裝，4月進(jìn)入系統(tǒng)集成調(diào)試，6月份正式上線試運(yùn)行，逐步提供全方位服務(wù)。

  • 世紀(jì)高通助力濟(jì)南建設(shè)智慧交通

    近日,濟(jì)南交通大腦建設(shè)服務(wù)項(xiàng)目(一期)招標(biāo)項(xiàng)目公告顯示,四維圖新旗下專業(yè)大數(shù)據(jù)公司世紀(jì)高通(以下簡稱世紀(jì)高通)分別中標(biāo)智能監(jiān)測分析系統(tǒng)一期和基礎(chǔ)平臺軟件開發(fā)-GIS平臺及數(shù)據(jù)服務(wù)項(xiàng)目。此次中標(biāo)是世紀(jì)高通在智慧交通領(lǐng)域業(yè)務(wù)的持續(xù)拓展,也是世紀(jì)高通的位置服務(wù)及大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)在交警領(lǐng)域的再度深化應(yīng)用。世紀(jì)高通作為中國專業(yè)的位置大數(shù)據(jù)服務(wù)商及GIS服務(wù)商,持續(xù)深耕位置服務(wù)。企業(yè)擁有海量、多源位置大數(shù)據(jù),具有自主知識產(chǎn)權(quán)的MineData位置大數(shù)據(jù)平臺,聚焦數(shù)據(jù)、算法和服務(wù),可提供企業(yè)級的位置智能解決方案。世紀(jì)高通基于多年來積累的海量位置大數(shù)據(jù)和創(chuàng)新技術(shù)優(yōu)勢,面向交警領(lǐng)域所推出的行業(yè)解決方案,相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新能力及應(yīng)用服務(wù)獲得行業(yè)認(rèn)可,并與多地交警部門開展了相關(guān)合作。

  • 毫米波雷達(dá)與“智慧交通”

    近日，杭州召開全國雷達(dá)測速儀微波發(fā)射頻率及模擬測速量值比對實(shí)施方案討論會，融入浙江省數(shù)字經(jīng)濟(jì)“一號工程”項(xiàng)目，加強(qiáng)”智慧交通”領(lǐng)域能力建設(shè)，目前已高分通過雷達(dá)測速儀國家型評實(shí)驗(yàn)室，深入開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車毫米波雷達(dá)相關(guān)測試研究工作，爭取在智慧交通專業(yè)領(lǐng)域能力建設(shè)走在全國前列。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合，是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、車、路、后臺等智能信息交換共享，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。

  • ETC為智慧交通提速

    隨著ETC技術(shù)的日臻成熟，高速公路不再是ETC單一的應(yīng)用場景，ETC“下路進(jìn)城”，從高速公路繳費(fèi)延伸到智慧停車等城市服務(wù)，已經(jīng)是大勢所趨。而更加廣闊的應(yīng)用場景意味著更大的適用群體和更高的使用頻率。1月1日凌晨零時(shí)，全國取消高速公路省界收費(fèi)站，廣東18個(gè)省界站正式退出歷史舞臺。ETC的廣泛使用，不僅帶來“一腳油門踩到底”的痛快，還將通過搭載5G、拓展場景等推動廣東踏上智慧交通的新紀(jì)元。

  • 福田中心區(qū)智慧交通項(xiàng)目已完成約90%鋪裝施工

    經(jīng)過前期嚴(yán)謹(jǐn)論證，福田中心區(qū)交通設(shè)施及空間環(huán)境綜合提升工程于2017年1月立項(xiàng)，2018年3月試驗(yàn)段開工，2019年正式實(shí)施，計(jì)劃年底土建完工。主要針對由新洲路—紅荔路—皇崗路—濱河大道圍合而成的5.3平方公里區(qū)域的35條內(nèi)部道路(不包括新洲路、紅荔路、皇崗路、濱河大道、彩田路和深南大道)及周邊的公共空間進(jìn)行優(yōu)化研究設(shè)計(jì)，道路總長33公里。內(nèi)容包括交通系統(tǒng)重構(gòu)、公共空間重新分配、公共設(shè)施品質(zhì)提升、智慧交通建設(shè)，將系統(tǒng)性解決路面反復(fù)開挖問題，力求實(shí)現(xiàn)“一次整治、長期安寧”，全面提升中心區(qū)整體環(huán)境。

  • “智慧寧鄉(xiāng)”APP打造智能交通服務(wù)

    近日，寧鄉(xiāng)市上線新的公安窗口預(yù)約排隊(duì)系統(tǒng)。為從根本上解決公安窗口因日益增長的業(yè)務(wù)量導(dǎo)致的排隊(duì)取號時(shí)間長問題，寧鄉(xiāng)市數(shù)據(jù)資源中心等單位針對公安交警業(yè)務(wù)預(yù)約排隊(duì)、入境業(yè)務(wù)預(yù)約排隊(duì)的現(xiàn)實(shí)情況進(jìn)行深入研究，對寧鄉(xiāng)市政務(wù)服務(wù)系統(tǒng)、長沙市公安政務(wù)服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行對接，通過數(shù)據(jù)共享實(shí)現(xiàn)在長沙市公安政務(wù)服務(wù)系統(tǒng)上預(yù)約和辦理、在寧鄉(xiāng)市政務(wù)服務(wù)系統(tǒng)上取號和叫號雙系統(tǒng)業(yè)務(wù)協(xié)同。

  • 亮啦數(shù)據(jù)致力于智慧交通智能出行

    亮啦數(shù)據(jù)成立于2016年，致力于智慧交通智能出行，定位城市智慧交通智能出行服務(wù)運(yùn)營商。亮啦數(shù)據(jù)是國內(nèi)地鐵公交掃碼乘車技術(shù)的引領(lǐng)企業(yè)，擁有多項(xiàng)自主知識產(chǎn)權(quán)和創(chuàng)新技術(shù)，已服務(wù)上海、無錫、廈門、柳州、宜興等多個(gè)城市的智慧交通智慧出行。亮啦數(shù)據(jù)新戰(zhàn)略升維，開啟城市全新的智慧交通智慧出行理念“出行即服務(wù)(Mobility-as-a-Service，簡稱MaaS)”。MaaS將各種交通方式的出行服務(wù)進(jìn)行整合，在MaaS系統(tǒng)下，出行者把出行視為一種服務(wù)，不再需要購買交通工具，而是依據(jù)出行需求購買由不同運(yùn)營商提供的出行服務(wù)。MaaS代表了一種轉(zhuǎn)變：即從個(gè)人擁有出行工具到將出行作為一種服務(wù)來進(jìn)行消費(fèi)。MaaS的關(guān)鍵宗旨是基于用戶的出行需求提供相應(yīng)的方案。

  • 星云互聯(lián)： V2X系統(tǒng)解決方案

    車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)的整個(gè)體系鏈條很長，包含芯片、模組、產(chǎn)品、各個(gè)層次軟件、感知設(shè)備、集成設(shè)備、系統(tǒng)集成、車載設(shè)備、路側(cè)系統(tǒng)、云管理等。除此之外，服務(wù)的客戶也不同，有司機(jī)、車企、車隊(duì)運(yùn)營企業(yè)、運(yùn)營管理企業(yè)、政府交管部門、高速公路等。因此，投入到這個(gè)行業(yè)的公司會根據(jù)自己的定位和資源來選擇自己的角色。而如今就有這樣一家公司—星云互聯(lián)，依靠車路協(xié)同(V2X)關(guān)鍵技術(shù)及核心算法起家的行業(yè)老兵，成立于2015年，是一家提供 V2X系統(tǒng)解決方案的技術(shù)公司。創(chuàng)始成員來自清華大學(xué)頂尖技術(shù)團(tuán)隊(duì)，由國家 863 計(jì)劃主題項(xiàng)目「智能車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)研究」核心成員組成 。

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