“人工智能已經過了學術研究階段,正處于現(xiàn)實應用階段,它將被廣泛應用。如果讓我說出10年內人工智能將徹底改變的三個領域,那就是企業(yè)的商業(yè)模式、醫(yī)療保健以及交通運輸?!鄙现芪?人工智能“信徒”孫正義再次重倉人工智能,為愿景基金二期募集至少1080億美元,這支基金有望獲得來自蘋果、微軟、富士康、三井住友銀行等投資,并刷新愿景基金一期“全球最大VC”的記錄。
7月26-27日,中國(深圳)智慧商顯賦能智慧交通峰會在深舉辦,峰會以“5G+智慧新商顯、賦能智慧新交通”為主題,探討未來智慧交通發(fā)展方向,大量行業(yè)大咖蒞臨現(xiàn)場。易售科技作為智慧商顯“云到端”方案專家受邀出席,CEO易成能在會上發(fā)表主旨演講,講述物聯(lián)網廣告平臺如何助力智慧交通行業(yè)產業(yè)升級。
在新中國成立70周年之際,中國地鐵也迎來了50歲生日。日前在北京舉辦的“軌道上,好時光——北京國際城市軌道交通展覽會”上,特別設有地鐵50周年館,帶觀眾重游半個世紀的地鐵舊時光。同時,展會中一大批軌道領域的高科技產品及最新技術紛紛亮相,展望未來軌道交通智慧生活。
北京的交通智慧化發(fā)展經歷了由智能交通向智慧交通一步步轉化的過程。智能交通系統(tǒng)是指通過道路收費系統(tǒng)、多功能智能交通卡系統(tǒng)、數(shù)字化交通智能信息管理系統(tǒng)等多種模式的數(shù)據(jù)整合,提供基于交通預測的智能交通燈控制、交通疏導、出行提示、應急事件處理管理平臺,幫助進行城市路網優(yōu)化分析,為城市規(guī)劃決策提供支持。智能交通管理系統(tǒng)的建立實施在一定程度上緩解交通壓力的同時,也存在一系列亟待解決的技術難題,例如海量數(shù)據(jù)存儲與處理問題,多信號非接觸傳輸問題、通訊規(guī)約問題等。
7月26日記者獲悉,交通執(zhí)法監(jiān)測與指揮中心已正式在市交通綜合行政執(zhí)法支隊五大隊投入使用。有了智慧交通監(jiān)控平臺的幫助,6月以來,該大隊連續(xù)精準打擊非法營運行為9起,科技助力交通執(zhí)法工作提速增效,增強交通執(zhí)法震懾力,改善轄區(qū)交通秩序。
昨日,容桂分別與科大訊飛華南有限公司、中國電信股份有限公司佛山順德分公司簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,推動智慧民生提質建設,打造智慧園區(qū),助推高質量發(fā)展。此次是科大訊飛股份有限公司首次將項目布局到鎮(zhèn)街一級。
7月30日,中建鋼構有限公司在惠州舉行“5G+智慧工業(yè)示范園區(qū)”成果發(fā)布會。廣東省工信廳、惠州市工信局、惠州市科技局、中國電信等單位相關領導、業(yè)內專業(yè)人士共同見證“5G+智慧工業(yè)示范園區(qū)”發(fā)布的具有歷史意義的時刻。
7月28日上午,CCTV建國70周年專題欄目-《共和國發(fā)展成就巡禮》,報道了飛力達重慶智慧倉庫,稱贊飛力達項目真正實現(xiàn)了從“人找貨”到“貨找人”的革新性的裂變,將飛力達智慧倉儲作為物流服務業(yè)的創(chuàng)新案例進行了重點報道。
7 月 26-28 日,由貴州省工信廳、貴陽市人民政府主辦的貴陽工業(yè)產品博覽會,在貴陽國際會議展覽中心舉辦。期間,來自中國電建集團貴州電力設計研究院有限公司 ( 以下簡稱 \" 貴州院 \" ) 的智慧能源生態(tài)系統(tǒng)沙盤和無人機 + 激光技術,成為此次博覽會的兩個亮點。
7月26日至28日,2019中歐智能工業(yè)發(fā)展論壇、2019首屆中國(柳州)國際智能工業(yè)博覽會將在柳州國際會展中心舉辦。本次活動內容豐富、主題鮮明、“干貨”很多,對我市發(fā)展外向型經濟、制造業(yè)轉型升級、打造萬億工業(yè)強市將起到助推作用。
齒輪雕塑、不銹鋼花池、蒲公英花園、鍵盤廣場、互動墻……荊州園博園荊州開發(fā)區(qū)展園內,以藍綠筑體、智慧駐形、文化駐魂的新銳景觀和未來主義藝術表達,勾勒出簡潔明快的現(xiàn)代工業(yè)文明風格,凸顯出“綠色、科技、開放”的發(fā)展特色。
近年來,網購的盛行激發(fā)了快遞市場的巨大需求,搭乘電商東風的物流行業(yè)也因此成為了國內發(fā)展最為迅速的行業(yè)之一。2019年,在新零售、社交電商等創(chuàng)新模式的刺激下,前置倉、最后一公里配送等概念的出現(xiàn)再次擴大快遞市場的需求。但是即使如此,我國物流行業(yè)的增速還是不可避免的出現(xiàn)了放緩。
“通過平臺,就能實現(xiàn)物流運\輸、配送、裝卸等一體化運\作,便捷又高效?!?月25日,在臺州市大道物流中心有限公司,工作人員正在物流信息平臺上對車輛進行調度。公司總經理陳希龍說,他們已經與國內最大的公路運\輸網絡平臺“卡行天下”簽訂合作協(xié)議,建立了統(tǒng)一的物流信息平臺。
在多年來為物流行業(yè)賦能的過程中,產生了如以整車運輸為代表的“撮合型”平臺滿幫,以信息共享為特點的平臺路歌等。這些平臺以物流行業(yè)的某一特定痛點為入口,切開一條可以垂直深耕的細分賽道。而當大數(shù)據(jù)和人工智能不斷迭代,智慧物流行業(yè)已經從1.0信息時代過渡到了2.0交易平臺時代。下一片藍海,則需要深耕網絡貨運平臺,開啟智慧物流的3.0時代。
從全球物流產業(yè)發(fā)展情況來看,在歐、美、日本等發(fā)達國家和地區(qū),電商物流開展得較早較好,已經形成相對完善的交通運輸和信息網絡,物流成本占GDP的比重隨著經濟發(fā)展而降低。而中國等國家則是后來者居上。